In Francia nasce lo stabilimento di produzione di batterie per auto elettriche promosso da Automotive Cells Company (Acc), societ¨¤ di propriet¨¤ di Stellantis, Mercedes e TotalEnergies
La gigafactory europea voluta da Stellantis, Mercedes e TotalEnergies per fare concorrenza alla Cina ¨¨ pronta. Marted¨¬ 30 maggio 2023 ¨¨ stata inaugurata a Douvrin, nel nord del Paese, alla presenza dei direttori generali delle tre societ¨¤ proprietarie Carlos Tavares, Ola Kallenius e Patrick Pouyann¨¦. La Automotive Cells Company (Acc) ¨¨ un'iniziativa lanciata nel 2020 con lo scopo di produrre cellule e moduli per lo stoccaggio di energia, che vengono poi assemblati per costruire le batterie per auto elettriche. La gigafactory di Douvrin, la prima in Francia, fa parte dei progetti di interesse comune europeo e, insieme ai futuri impianti che saranno costruiti da Acc in Germania e Italia, beneficia di oltre 7 miliardi di euro di investimenti.
I numeri
¡ª ?La produzione operativa alla gigafactory Acc Billy-Berclau di Douvrin dovrebbe iniziare gi¨¤ nel 2024. All'inizio l'impianto avr¨¤ 600 dipendenti e una capacit¨¤ energetica di 13 GWh, mentre quando sar¨¤ completata l'espansione a tre blocchi produttivi la capacit¨¤ salir¨¤ a 40 GWh, per una produzione di 800 mila batterie all'anno, e i dipendenti saranno duemila entro il 2030. I prossimi progetti previsti per Acc sono le aperture delle gigafactory tedesca di Kaiserslautern, che sar¨¤ operativa nel 2025, e di Termoli in Molise, che avvier¨¤ la produzione nel 2026. Entro il 2030 i tre impianti saranno a pieno regime, ciascuno con duemila dipendenti, e saranno in grado di costruire complessivamente 2,5 milioni di batterie destinate alle auto elettriche di Stellantis e Mercedes-Benz.
Le dichiarazioni
¡ª ?All'inaugurazione dell'impianto di Douvrin erano presenti i direttori generali di Stellantis Carlos Tavares, di Mercedes Ola Kallenius e di TotalEnergies Patrick Pouyann¨¦, oltre che Yann Vincent di Acc. "Oggi le batterie rappresentano circa il 40% del costo totale di un veicolo elettrico e sono principalmente prodotte in Asia", ha dichiarato Vincent. "Acc ¨¨ la risposta a diverse sfide: controllare le catene di produzione, ritornare a una sovranit¨¤ industriale europea della mobilit¨¤ elettrica e ridurre l¡¯impianto ambientale delle batterie", ha concluso.
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