la tragedia
Incendio nave cargo: in arrivo nuove norme per le auto elettriche
Secondo l'ultimo aggiornamento diramato dalla guardia costiera olandese, non ¨¨ stato ancora domato l'incendio divampato sulla nave cargo?Fremantle Highway nella notte tra il 25 e il 26 luglio 2023, costato la vita ad un membro dell'equipaggio di origine indiana. Attualmente la nave in fiamme si trova a 16 km a nord di Terschelling, agganciata al rimorchiatore Hunter per evitare che vada alla deriva. L'estinzione dell'incendio procede a rilento a causa dell'elevato carico d'acqua imbarcata dalla?Fremantle Highway nelle operazioni di raffreddamento, tale da pregiudicarne la stabilit¨¤. Le cause dell'incendio sono ancora da accertare, ma nelle ultime ore sono emersi alcuni dettagli sulle 2.857 auto, di cui 25 elettriche, trasportate dalla nave. Secondo la societ¨¤ giapponese?Shoei Kisen Kaisha Ltd, gi¨¤ proprietaria della portacontainer Ever Given che nel 2021 si incagli¨° nel canale di Suez bloccandolo per sei giorni, a bordo della?Fremantle Highway c'erano 350 veicoli Mercedes-Benz.?
nuove norme in arrivo?
¡ª ?Stando alle informazioni raccolte da Automotive News, non ¨¨ ancora nota la marca delle circa 2.500 vetture rimanenti. Ford e Nissan hanno escluso l'ipotesi di avere loro vetture a bordo, mentre?Stellantis, Toyota e Renault ritengono poco probabile la presenza di modelli dei rispettivi gruppi. Volkswagen, invece, sta indagando attivamente sulla questione ma non ¨¨ stata in grado di fornire ulteriori informazioni. Nel momento in cui sono state interpellate, General Motors e Bmw non sono state in grado di dare notizie nell'immediato, mentre Tesla non ha fornito alcun commento sulla notizia. Anche se le cause sono da accertare, l'incendio sulla Fremantle Highway ha riportato alla ribalta il problema della sicurezza del trasporto marittimo delle auto elettriche. Nel caso della nave Felicity Ace, le autorit¨¤ marittime intervenute in soccorso non nascosero le maggiori difficolt¨¤ che si incontrano nel domare un incendio divampato in un ambiente chiuso.?Un problema risolvibile?solo impiegando navi cargo dotate di sistemi antincendio specifici e di compartimenti dedicati esclusivamente ai veicoli elettrici. Per una normativa ad-hoc sul trasporto marittimo di auto elettriche occorreranno mesi o forse qualche anno, ma nel 2024 dovrebbe entrare in servizio la prima nave dedicata a questo tipo di carico, la Aurora della?H?egh Autoliners.
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