Gli scarsi risultati di vendita dei veicoli elettrici stanno spingendo la casa di Dearborn a rivedere le proprie strategie. L'aumento di produzione delle vetture ibride e il taglio dei costi sono i prossimi obiettivi a breve termine
Ford ha annunciato la cancellazione del proprio nuovo Suv elettrico a tre file, nonostante l'arrivo sul mercato di quest'ultimo fosse previsto per il 2025. In contemporanea, la casa dell'Ovale blu ha posticipato al 2027, inizialmente era in programma per il 2025, l'uscita della nuova versione a batteria del pick-up F-150. Una brusca frenata, dunque, in termini di transizione elettrica. Il motivo? I modesti risultati di vendita dei modelli elettrici: il settore Ev (electric vehicle) dell'Ovale blu rischia di chiudere il 2024 con un rosso di 5,5 miliardi di dollari. La cancellazione del Suv a tre file porter¨¤ ulteriori perdite, ma la casa americana ha preferito comunque correre ai ripari. In parallelo all'addio del Suv elettrico a tre file e al ritardo del nuovo F-150, infatti, la Ford cercher¨¤ anche di correggere il tiro della propria strategia concentrandosi sul taglio dei costi e sull'aumento di investimenti per la produzione di vetture ibride.?
verso l'ibrido
¡ª ?Le dichiarazioni di Marin Gjaja, Coo (Chief Operating Officer) della divisione Ev di Ford, confermato il cambio di strategia in corsa:?"La realt¨¤ ¨¨ che il mercato ¨¨ cambiato, quando abbiamo visto rallentare il tasso di crescita, ci siamo affrettati a recuperare terreno". Le vendite negli Stati Uniti di veicoli ibridi stanno aumentando per Ford (cos¨¬ come per altre grandi case auto, tra cui Toyota). Infatti, sono molti i clienti che si sentono pi¨´ pronti all'acquisto di una vettura ibrida piuttosto che una 100% elettrica. Ford ha quindi annunciato che la quota di spesa annuale destinata alle auto elettriche scender¨¤ dal 40 al 30% e che una parte del capitale risparmiato sar¨¤ destinato allo sviluppo e commercializzazione di nuovi veicoli ibridi.??
taglio dei costi
¡ª ?Jim Farley, amministratore delegato di Ford, ha inoltre dichiarato che ¨¨ fondamentale ridurre i costi di produzione delle auto elettriche per far s¨¬ che il settore cresca. Infatti, oltre all'ansia da ricarica, il costo di listino dei veicoli elettrici ¨¨ uno degli elementi che pi¨´ scoraggia i clienti dall'acquistare questo tipo di vetture. Per riuscire a tagliare i costi dei propri modelli elettrici, Ford ha assemblato un team specializzato in California, il cui obiettivo principale ¨¨ quello di sviluppare un'architettura Ev a prezzi pi¨´ accessibili. La speranza per l'Ovale blu ¨¨ che i primi frutti del lavoro di questa nuova divisione si possano vedere nel 2027, quando uscir¨¤ la nuova versione elettrica del pick-up F-150. Senza dimenticare l'ambizioso obiettivo di ridurre i costi anche delle batterie. Per riuscire in questa impresa, Ford vorrebbe spostare parte della propria produzione di batterie dalla Polonia (dove, in collaborazione con LG Energy Solution, vengono prodotte le batteria di Mustang Mach-E) al Michigan, in modo da poter usufruire degli incentivi previsti dall'Inflaction Reduction Act (Ira). Lo schema di incentivi americano ¨¨ infatti valido per le componenti costruite in terra statunitense e non all'estero.?
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