Una ricerca dell'associazione dei costruttori europei evidenzia come l'infrastruttura attuale di ricarica sia ancora troppo lontana da quanto imposto dagli obiettivi UE. Italia al quinto posto?
Un conto ¨¨ decidere che l'Unione Europea dovr¨¤ puntare solamente sulle auto elettriche dal 2035, un altro ¨¨ capire la situazione dell'infrastruttura di ricarica. E qui non siamo messi bene (peraltro non ¨¨ una sorpresa), secondo l'ultima analisi dell'Acea, l'associazione dei costruttori automobilistici, che utilizza i dati contenuti nell'European Alternative Fuels Observatory del 2021. Basti solo dire che la met¨¤ dei punti di ricarica si trova concentrata in soli due Paesi: l'Olanda con 90.000 punti di ricarica e la Germania con 60.000. Senza dubitare della loro organizzazione e vocazione ambientale, si tratta comunque di due Paesi che rappresentano solamente il 10% del territorio dell'Unione Europea. L'altra met¨¤ dei punti di ricarica ¨¨ sparsa negli altri 25 Paesi dell'Unione Europea. Un dato che colpisce molto e fa capire come la diffusione dell'infrastruttura di rifornimento non sia per nulla omogenea.
L'Italia ¨¨ al quinto posto
¡ª ?Acea sottolinea come ci sia un forte divario tra i Paesi dell'Europa occidentale e quelli dell'Europa orientale. Per esempio, la Romania che ¨¨ circa 6 volte pi¨´ grande dell'Olanda, dispone appena dello 0,4% di tutti i punti di ricarica dell'Unione Europea. C'¨¨ dunque bisogno di un cambio di passo. Acea, infatti, evidenzia come un passato studio abbia affermato che entro il 2030 sarebbero necessari fino a 6,8 milioni di punti di ricarica pubblici per stare al passo con gli obiettivi di riduzione di CO2 per il settore dei trasporti. Attualmente ce ne sono circa 307.000. Dunque, questa rete dovrebbe crescere di oltre 22 volte in meno di 10 anni.?E l'Italia? Il nostro Paese si trova al quinto posto della classifica (23.543 punti di ricarica), preceduto anche da Francia e Svezia. I Paesi che fanno peggio di tutti sono le tre repubbliche baltiche, Malta e Cipro che chiude la graduatoria con sole 57 colonnine.
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