Tutto sulla nuova Porsche Macan elettrica, dai dati ai prezzi

Dopo dieci anni e oltre 800.000 esemplari venduti nel mondo,?Porsche Macan si rinnova completamente, proponendosi al grande pubblico in versione solo elettrica. Verrà prodotta nello stabilimento di Lipsia ed è già ordinabile con le prime consegne previste per la seconda metà del 2024. Potrà continuare il suo successo anche a zero emissioni? Ecco nel dettaglio tutte le sue caratteristiche principali.

Il primo Suv elettrico di Porsche

La nuova Macan si è fatta attendere, arrivando con quasi un anno di ritardo rispetto alla tabella di marcia prevista. Ma la fiducia degli uomini più importanti di Porsche su questa vettura è davvero alta:?"Stiamo elevando la Macan a un livello del tutto nuovo, con un'eccezionale E-Performance, la nuova Driver Experience e un design di grande impatto", queste le parole di?Oliver Blume, presidente del consiglio di amministrazione di Porsche AG, in occasione dell'anteprima mondiale del nuovo modello. Gli fanno eco le dichiarazioni di?J?rg Kerner, vice president responsabile della gamma Macan:?"Con la Macan elettrica puntiamo a proporre il modello più sportivo del segmento".?

Dna Porsche design

Una seconda generazione, completamente elettrica, che vede rivoluzionato anche il suo design con i nuovi gruppi ottici anteriori che ricordano nella parte superiore quelli della prima elettrica di Porsche, la Taycan, con luci diurne a quattro punti mentre alle estremità del paraurti ci sono i?fari con tecnologia Led Matrix opzionale. La caratteristica flyline Porsche?con il lunotto che scende al posteriore insieme alle portiere senza cornice, unita agli inserti sopra alle minigonne per rastremare il laterale, va a creare una linea elegante quanto sportiva. Al posteriore troviamo più affinità con la precedente generazione della Macan con spalle ben pronunciate, logo Porsche al centro e fascia luminosa 3D a sviluppo orizzontale. Grazie a queste forme e agli elementi attivi e passivi del?sistema Porsche Active Aerodynamics (Paa) - che comprende lo spoiler posteriore adattivo, le alette di ventilazione attive sulle prese d'aria anteriori e coperture flessibili sul sottoscocca - il suo coefficiente di resistenza aerodinamica è di soli 0,25.?? importante sottolineare che un valore basso in questo frangente comporta un aumento dell'autonomia della vettura.?

Dimensioni e capacità di carico

La Macan è anche il Suv più piccolo di Porsche con una lunghezza di 4.784 mm, una larghezza di 1.938 mm e altezza di 1.622 mm. Ora i cerchi arrivano fino a 22 pollici con pneumatici differenziati tra l'asse anteriore e quello posteriore. Il passo di 2.893 mm, più lungo di 86 mm rispetto al modello precedente, è controbilanciato da sbalzi ridotti nella parte anteriore e posteriore. Grazie all'elettrificazione è aumentato lo spazio a disposizione per i bagagli. A seconda del modello e dell'equipaggiamento, la capacità del bagagliaio raggiunge i?540 litri. Bisogna però aggiungere il?frunk, un secondo vano bagagli sotto al cofano con capacità di 84 litri ottimo per riporre i cavi di ricarica dell'auto.?Abbattendo completamente lo schienale dei sedili posteriori, la capacità del bagagliaio arriva a 1.348 litri?totali.

Interni e infotainment

La disposizione dell'infotainment della nuova Macan riprende quella già vista con l'ultima Porsche Cayenne. Infatti, sono previsti tre schermi: il cruscotto digitale curvo da 12,6 pollici, uno schermo centrale da 10,9'' e uno di uguale misura per il passeggero anteriore che può visualizzare informazioni di viaggio, regolare le impostazioni del sistema di infotainment o riprodurre contenuti in streaming mentre l'auto è in movimento. In anteprima assoluta, è disponibile l'head up display con tecnologia di realtà aumentata che prevede elementi virtuali proiettati a una distanza di 10 metri rispetto al guidatore per una esperienza equivalente a un?display da 87 pollici. Il sistema di infotainment di nuova generazione, invece, utilizza Android Automotive OS come sistema operativo e si avvale dell'assistente vocale che risponde al comando Hey Porsche?suggerendo percorsi migliori e luoghi dove poter sostare per ricaricare l'auto. Gli interni?garantiscono ampio spazio per cinque passeggeri che potranno godere di molta luce grazie agli ampi finestrini di giorno e all'illuminazione diffusa a Led in abitacolo quando è buio. In più, Porsche punta a utilizzare materiali sempre più ecologici per le sue auto che?sono stati utilizzati anche in specifiche aree dell'abitacolo della nuova Macan.

Due versioni, una batteria

La batteria agli ioni di litio è posta nel sottoscocca e ha una capacità netta di 95 kWh. Si tratta di un componente centrale della nuova piattaforma Ppe?(Premium Platform Electric) con architettura a 800 Volt, che permette una potenza di carica in corrente continua fino a 270 kW. Vuol dire poter ricaricare la batteria dal 10 all'80% in circa 21 minuti con colonnine di ricarica rapida. Innovativo anche il sistema di Bank Charging, che permette di scindere la batteria da 800 Volt in due batterie, ciascuna con una tensione nominale di 400 Volt. In questo modo è possibile ricaricare in modo particolarmente efficiente fino a 135 kW, senza dover ricorrere a un booster ad alta tensione aggiuntivo.

Le caratteristiche della Macan 4

La Macan 4 eroga 408 Cv e 650 Nm di coppia. Le prestazioni sono da vera sportiva con i 100 km/h raggiunti da fermo in 5,1 secondi e la velocità massima limitata a 220 km/h. L'autonomia?totale di percorrenza è fino a 613 km (Wltp).

Le caratteristiche della Macan Turbo

La più prestazionale Porsche Macan Turbo arriva a erogare 639 Cv e 1.130 Nm di coppia. Una potenza che garantisce di scattare da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi e di raggiungere la velocità massima di 260 orari. L'?autonomia massima è di?591 km?(Wltp).

Trazione integrale e?asse posteriore sterzante

Il guidatore e il passeggero anteriore siedono ora in una posizione più bassa fino a 28 mm rispetto alla precedente versione. La dinamica di guida della?Porsche Macan elettrica?è stata studiata per poter trasmettere vere sensazioni da auto sportiva. Oltre al baricentro basso, si è voluto riprodurre un feedback dello sterzo tipicamente Porsche: preciso e veloce nei cambi di direzione.?Sia la Macan 4 che la Macan Turbo sono dotate di trazione integrale. I due motori elettrici sono gestiti dall'elettronica di potenza quasi in tempo reale. Il sistema Porsche Traction Management a gestione elettronica (ePTM) è cinque volte più veloce di un sistema di trazione integrale convenzionale ed è in grado di reagire in 10 millisecondi in caso di slittamento. Inoltre, la distribuzione della trazione integrale è regolata in base al programma di guida selezionato. Il Porsche Torque Vectoring Plus (Ptv Plus) - un differenziale autobloccante a controllo elettronico all'asse posteriore - contribuisce a migliorare la trazione, la stabilità di guida e la dinamica laterale della Macan Turbo.

Il Pasm con ammortizzatori a doppia valvola

I modelli della Macan con sospensioni pneumatiche - di serie sulla Turbo - dispongono del sistema Pasm (Porsche Active Suspension Management) che permette la regolazione elettronica degli ammortizzatori i quali ora guadagnano la tecnologia a doppia valvola. Le differenze tra i diversi programmi di guida sono molto più nette rispetto al passato e per la prima volta la Macan monta un asse posteriore sterzante con angolo di sterzata massimo di cinque gradi. Ciò consente di ottenere un diametro di sterzata ridotto di 11,1 metri?che, secondo Porsche, migliora precisione e stabilità di guida alle velocità più elevate.

Uscita e prezzi

La nuova Porsche Macan è già ordinabile presso le concessionarie della casa di Stoccarda e le prime unità saranno consegnate a partire da metà anno. I prezzi di listino per il mercato italiano partono da 88.187 euro per la Porsche Macan 4 e da 121.242 euro per la Porsche?Macan Turbo.