Soltanto pochi giorni dopo il fantastico debutto al Nasdaq di New York, i problemi di autonomia alle batterie penalizzano i contratti di fornitura, e la capitalizzazione scende sotto i 100 miliardi di dollari
Il titolo dell¡¯americana Rivian, dopo il balzo iniziale, dove ha toccato quota 172 dollari il 16 novembre scorso, ¨¨ sceso in modo drastico fino a 108, pericolosamente vicino al valore di 106 dollari segnato il giorno del debutto sul listino Nasdaq. La risalita successiva a 118 dollari non mette comunque di buonumore: la capitalizzazione, ovvero il valore sul mercato del totale delle azioni, ¨¨ scesa sotto la soglia psicologica dei 100 miliardi, fissandosi a circa 96 miliardi. La matricola Rivian proietta cos¨¬ le prime ombre sulla tenuta dell¡¯auto elettrica made in Usa, del gruppo di aziende protagoniste di legittime speculazioni finanziarie , ma che in questo modo non sono valutate in base ai volumi reali di vendite o al raggiungimento concreto dei rispettivi obiettivi tecnologici. Il conto all¡¯economica reale, per¨°, si paga.
La Ford si tira indietro
¡ª ?Il motivo del calo delle performance borsistiche di Rivian deve essere ricercato in diversi elementi. Il primo, sicuramente il pi¨´ importante, ¨¨ l¡¯uscita di scena della Ford, che oltre ad aver investito in Rivian (12%) aveva siglato una partnership per la costruzione di un pick-up elettrico. L¡¯altro motivo ¨¨ invece da ricercare nei problemi di autonomia dei furgoni elettrici ordinati da Amazon (possiede il 20% di quota), che hanno registrato un consumo di energia del 40% superiore rispetto a quanto inizialmente dichiarato, con la conseguente diminuzione dell¡¯autonomia.
Il mercato reagisce (male)
¡ª ?Il mercato ha quindi reagito in modo diretto ai ¡°casi¡± riguardanti le due aziende coinvolte, penalizzando il titolo dell¡¯americana Rivian, inizialmente premiato per le potenzialit¨¤. La Ford ha quindi deciso di fare tutto da sola puntando ad aumentare il volume produttivo di un modello di sicuro successo, ossia il pick-up F-150 Lightning. I prossimi mesi saranno quindi cruciali per l¡¯andamento del titolo della Rivian, che dovr¨¤ dimostrare di ¡°reggere il colpo¡±. Fino al 2023 la produzione annuale del pick-up R1T e del suv R1S non dovrebbe superare quota 1.200 unit¨¤, raggiungendo la piena capacit¨¤ produttiva di 150mila unit¨¤ all¡¯anno nel 2023.
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