Basata sulla ID.4 Gtx, vanta trazione integrale e 387 Cv di potenza per affrontare percorsi sterrati. Non senza i dovuti accorgimenti alla carrozzeria
Per ora ¨¨ solamente un prototipo, ma chiss¨¤ che in futuro Volkswagen non decida di commercializzare la ID.Xtreme. O comunque qualcosa di molto simile. Si tratta di un¡¯auto completamente elettrica basata sulla ID.4 Gtx, il Suv medio della casa di Wolfsburg nella sua configurazione pi¨´ potente, quella da 299 Cv. Per l¡¯occasione, sulla ID.Xtreme la potenza aumenta fino a 387 Cv, spalmata sulle quattro ruote motrici. E non potrebbe essere altrimenti, dal momento che questa concept car ha tutte le caratteristiche in regola per sfidare i terreni pi¨´ impervi per far divertire guidatore ed eventuali passeggeri con del sano fuoristrada. E con un¡¯attenzione per la natura: cos¨¬ Volkswagen si immagina l¡¯off-road di domani.
Volkswagen ID.Xtreme: il design e l¡¯assetto
¡ª ?Unire i punti di forza di un Suv moderno con le qualit¨¤ di un robusto fuoristrada: ¨¨ questo ID.Xtreme, che mantiene i comfort di un Suv della famiglia ID ma a ci¨° abbina un design e delle caratteristiche tecniche proprie dei mezzi da fuoristrada. Alcuni esempi? L¡¯assetto di derivazione motorsport ¨¨ rialzato di 30 mm, con carreggiate pi¨´ larghe di 20 mm. Questo rende la ID.Xtreme stabile, agile e sicura anche su terreni sconnessi. Le ruote da 18¡± con pneumatici da fuoristrada sono protette da estensioni dei passaruota stampate in 3D, che allargano le fiancate di 50 mm. Il sottoscocca ¨¨ protetto da un rivestimento in alluminio particolarmente robusto e completamente chiuso. Si sviluppa dalla parte anteriore del veicolo, direttamente sotto la targa, e protegge sia la batteria ad alta tensione da 77 kWh al centro che la sezione posteriore. Il paraurti anteriore modificato ¨¨ stato appositamente ridisegnato per integrare il robusto paracolpi.
Volkswagen ID.Xtreme: la tecnica
¡ª ?La batteria da 77 kWh installata sulla piattaforma modulare Meb fornisce 387 Cv di potenza massima, con un incremento che sfiora il 30% rispetto alla ID.4 Gtx grazie alle modifiche apportate dal team di sviluppo mediante un motore ad alte prestazioni sull¡¯asse posteriore e regolazioni software dell'unit¨¤ di controllo. Il propulsore anteriore garantisce 80 kW, ma ¨¨ quello posteriore a fare il grosso del lavoro con i suoi 205 kW, per un totale di 285 kW, cio¨¨ 387 Cv appunto. Ci¨° permette alla ID.Xtreme di scattare da 0 a 100 km/h in soli 5,3 secondi.
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Volkswagen ID.Xtreme: gli interni
¡ª ?Come detto, Volkswagen non ha voluto privare ID.Xtreme dei comfort di un qualsiasi Suv della famiglia ID. Ecco dunque che all¡¯interno si vive in un ambiente elegante, impreziosito dal rivestimento in tessuto in microfibra grigio. I sedili sportivi anteriori sfoggiano il logo ID.Xtreme nella zona superiore, mentre tutte le cuciture decorative dei sedili sono in arancione. Il quinto posto ¨¨ stato rimosso a favore di un ampio sportello passante pieghevole. I gusci dei sedili incassati forniscono un supporto sicuro per gli occupanti, anche nel fuoristrada. C'¨¨ una console centrale fissa con braccioli per il massimo comfort di viaggio per i sedili anteriori e spazio aggiuntivo per portaoggetti. Anche le bocchette dell¡¯aria e l¡¯inserto inferiore del volante sono di colore arancione a contrasto. Il tessuto viene utilizzato anche per il rivestimento del ruscotto anteriore e gli inserti delle portiere. L'interno diventa cos¨¬ un generoso open space con un'atmosfera ariosa e molto spazio per le gambe nelle aree anteriori e posteriori.
Volkswagen ID.Xtreme: ulteriori modifiche
¡ª ?Il portapacchi sul tetto ha una struttura a nido d¡¯ape, mentre la striscia luminosa anteriore a Led sul portapacchi illumina la strada e l¡¯ambiente circostante durante la guida in condizioni notturne. Ci¨° consente al conducente di orientarsi in sicurezza attraverso terreni inospitali o paesaggi innevati anche in condizioni di scarsa visibilit¨¤ e di rilevare tempestivamente gli ostacoli. Delle modifiche sono state apportate anche ai fari anteriori, anneriti internamente e con le cornici delle lenti in arancione. Il tetto panoramico lascia entrare molta luce all'interno e completa il look assieme alla verniciatura personalizzata di alta qualit¨¤. Oltre all'arancione specifico del concept e al colore a contrasto in nero opaco, sulle superfici chiare del veicolo sono presenti molte tracce scure simili alla polvere. I badge Volkswagen illuminati al centro della striscia luminosa nella parte anteriore e posteriore sono tipici della famiglia ID e sono stati adottati anche per questo concept.
Volkswagen ID.Xtreme: tecnologia e sostenibilit¨¤
¡ª ?La schermata di avvio del display ¨¨ stata appositamente disegnata nello stile e suggerisce dinamismo e voglia di avventura. Inoltre, c'¨¨ una ID.Light specifica per il veicolo e un inclinometro aggiuntivo. Gli sviluppatori hanno posto particolare attenzione all¡¯acustica: il suono in marcia ¨¨ stato sviluppato insieme a Volkswagen Design appositamente per il concept e viene emesso all'esterno tramite un generatore di suoni nell'alloggiamento delle ruote. L¡¯esemplare di ID.Xtreme deve le sue origini al processo di sviluppo sostenibile Volkswagen. L¡¯esemplare di prova dismesso della ID.4 Gtx e la relativa batteria da 77 kWh celebrano la loro seconda vita con l¡¯incarnazione in questo prototipo.
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