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Aumentano le auto elettriche. Ma arrivano quasi tutte dalla Cina
Nel 2023 la domanda di energia nel settore dei trasporti ¨¨ aumentata quasi del 4%. Il dato ¨¨ fornito dal rapporto World Energy Outlook 2024 redatto dall'International Energy Agency. Ma a cosa ¨¨ dovuto questo aumento? Sono diversi i fattori in causa. Innanzitutto, l'espansione del parco auto in alcune aree asiatiche, in particolare India, sud-est asiatico e soprattutto in Cina, dove le vendite riguardano soprattutto veicoli elettrici. In generale, l'aumento del parco auto globale ¨¨ stato di oltre 20 milioni di veicoli.?Importante anche il discorso legato all'attivit¨¤ aerea: nel 2023 questa ¨¨ tornata vicino ai livelli pre-pandemia (quelli del 2019), altro fattore che ha portato a una crescita del consumo di energia.?
i prossimi passi
¡ª ?Secondo le ricerche dell'Agenzia internazionale per l'energia, la domanda di energia nel settore dei trasporti aumenter¨¤ di quasi il 10% entro la fine del decennio. A causare questo aumento sar¨¤ in particolare il trasporto su strada. Come detto, i parchi auto di alcuni Paesi particolarmente popolati, come Cina e India, stanno crescendo. Questo ¨¨ dovuto sia all'aumento dei redditi che a quello della popolazione. A un'espansione del parco auto stimata intorno al 10% corrisponder¨¤ una crescita dell'uso di energia nei trasporti su strada solamente del 5%. Questo grazie alla maggior efficienza energetica delle auto di nuova generazione e alla maggior diffusione prevista di veicoli elettrici. Nel 2024 la quota degli EV (electric vehicle) e delle auto?ibride plug-in dovrebbe superare il 20%. Nel 2030 il 15% del parco auto globale sar¨¤ elettrico, sempre secondo la Iea. In ogni caso, al momento, l'aumento della diffusione delle vetture elettriche ¨¨ dovuto soprattutto al mercato cinese. Da gennaio a giugno 2024, infatti, sono state vendute oltre 7 milioni di veicoli alla spina, con un aumento quasi del 25% rispetto allo stesso periodo del 2023. Il mercato cinese rappresenta quasi l'80% di questo aumento. Quello europeo, invece, ha visto le vendite rimanere invariate: al crollo delle immatricolazioni di EV in Germania ¨¨ corrisposto un aumento medio del 3% negli altri Paesi. Nel Regno Unito e negli Stati Uniti, altri due mercati di grandi dimensioni, il numero di elettriche ¨¨ cresciuto rispettivamente del 15% e del 10%, quindi non a un passo paragonabile con quello di Pechino.?
invariata la domanda di petrolio
¡ª ?L'elettrificazione non riguarda solo le auto passeggeri. In Unione Europea gli autobus elettrici hanno raggiunto una quota del 16% nella prima met¨¤ del 2024 (dati Acea). In Cina, invece, a dicembre 2023 i camion pesanti a zero emissioni hanno rappresentato il 10% delle immatricolazioni. Le previsioni a livello globale stimano che nel 2030 il 10% del parco autobus e il 3% di quello dei camion pesanti sar¨¤ elettrico. Sempre secondo le ricerche della Iea, entro il 2035 il 30% dei veicoli su strada sar¨¤ elettrico. Una considerazione va fatta anche sulla domanda di petrolio per il trasporto su strada: questa dovrebbe rimanere invariata fino al 2030, nonostante sia previsto un aumento di oltre il 30% dell'attivit¨¤ passeggeri e del 15% circa del trasporto merci. A rendere questo possibile ¨¨ la maggior diffusione prevista dei veicoli elettrici, che porter¨¤ a un aumento della domanda di energia elettrica ai danni del petrolio stesso. A contribuire al calo proporzionale della domanda di petrolio sono anche quei veicoli collocabili nel settore della micromobilit¨¤ (tra cui le e-bike o le minicar, per esempio), piuttosto che la maggior diffusione di carburanti dal minore impatto ambientale.
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