Dopo la supercar MCXtrema, non omologata per uso stradale, il Tridente lavora in vista del debutto della MC20 elettrica
Dopo la supercar da pista svelata alla Monterey Car Week 2023, battezzata MCXtrema, in casa Maserati si guarda all'ormai prossimo debutto della MC20 Folgore. La prima supersportiva elettrica del Tridente arriver¨¤ ad inizio 2024, allargando?la gamma 100% elettrica oggi composta da Grecale e GranTursimo. A differenza della prima e come la seconda, la MC20 Folgore pogger¨¤ su un'architettura a 800 Volt (la Grecale sfrutta un sistema a 400 V) composta da 3 motori elettrici, alimentati da una batteria ad alta capacit¨¤ in grado di garantire circa 380 km di autonomia. Al contrario di quanto avviene normalmente sulle elettriche di ultima generazione, la batteria non sar¨¤ collocata nell'interasse sotto l'abitacolo, ma alle spalle dei passeggeri nello spazio occupato solitamente dal V6 Nettuno che spinge le MC20 termiche.?
monoscocca specifica
¡ª ?La Maserati MC20 Folgore poggia su una monoscocca in fibra di carbonio ottimizzata per la trazione elettrica. Per proteggere le batterie, i tecnici Maserati e Dallara hanno previsto rinforzi strutturali concentrati nella zona degli accumulatori. Le celle della batteria sono le stesse della GranTurismo, ma cambia la loro disposizione in funzione della distribuzione dei pesi migliore possibile. Il sistema Maserati a 800 Volt pu¨° supportare una velocit¨¤ di ricarica fino a 300 kW, che permette di ripristinare l'80% di energia in 20 minuti. I motori elettrici saranno tre: uno davanti e due dietro, per una potenza non specificata ma che, assicurano in Maserati, sar¨¤ ai vertici della categoria.?
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