Anteprima
Volkswagen ID. 2all: come sar¨¤ la citycar elettrica da meno di 25.000 euro
Ben 122 miliardi dedicati ad "elettrificazione e digitalizzazione" nell¡¯arco di un piano che tra il 2023 e il 2027 porter¨¤ ad investirne 180, e poi un evento denominato ¡°For the people¡±, pensato per tradurre la finanza in vetture reali destinate al grande pubblico. Protagonista della serata al Centro congressi di Amburgo non poteva che essere lei, la nuova ID. 2all, anticipazione dell¡¯auto urbana per eccellenza che la Volkswagen presenter¨¤ in versione di serie nel 2025, con autonomia fino a 450 km e l¡¯obiettivo di offrire un prezzo di accesso inferiore ai 25.000 euro. ?Poche le parentele estetiche con la concept car ID. life che nel settembre 2021 aveva avvicinato il Salone di Monaco all¡¯idea di un allargamento verso il basso della gamma ID, quella che oggi comprende sei modelli, a partire naturalmente dalla ID. 3 per finire con la ID. 7 ormai prossima al lancio. Nuova ID. 2all, soprattutto, ¨¨ il primo prodotto di Andreas Mindt, dal 1¡ã febbraio 2023 a capo del design Volkswagen. Mindt lavorer¨¤ nei prossimi anni a stretto contatto con Thomas Sch?fer, a capo del marchio gi¨¤ dal 1¡ã aprile 2022 e intenzionato a caratterizzare in modo sempre pi¨´ chiaro la personalit¨¤ dei modelli della casa di Wolfsburg: ¡°Stiamo trasformando la nostra azienda rapidamente e in modo radicale, con un obiettivo ben chiaro, fare della Volkswagen un autentico love brand. La ID. 2all mostra la strada che desideriamo percorrere, dettare il passo nell¡¯ambito della trasformazione per dare ampio respiro alla mobilit¨¤ elettrica¡±.
Volkswagen ID. 2all, il design
¡ª ?La firma ¨¨ gi¨¤ di casa. Andreas Mindt ¨¨ entrato in Volkswagen nel 1996 dopo gli studi di design, ha progettato best seller come la prima Tiguan e la Golf 7, nel 2014 ¨¨ passato ad Audi di Ingolstadt con l¡¯incarico di responsabile del design degli esterni. Nel 2021 si ¨¨ poi trasferito nel Regno Unito per assumere il ruolo di direttore del design di Bentley a Crewe. La "sua" ID. 2all non poteva non riprendere quelli che sono gli elementi stilistici pi¨´ caratteristici di Volkswagen, come ad esempio la sensazione di qualit¨¤ trasmessa dal design del montante posteriore,? ispirato a quello della prima Golf. Quindi ID. 2all la reinterpreta, e in 405 cm di lunghezza per 181 di larghezza e 153 cm di altezza si affida a fiancate molto lineari, frontale con profili che tendono vero l¡¯alto e poi l¡¯impressione di solidit¨¤ trasmessa da ruote di grandi dimensioni, nella misura 225/40 su cerchi da 20¡¯¡¯.
Volkswagen ID. 2all, gli interni
¡ª ?L¡¯abitacolo conta sul vantaggio di una distanza tra le ruote anteriori e posteriori di 260 cm, cio¨¨ una misura molto ampia rispetto alle dimensioni complessive della vettura e che quindi permette di ricavare interni spaziosi, gestiti con razionalit¨¤ e una nuova interfaccia d¡¯uso estesa per i comandi. Le informazioni essenziali sono visualizzate sulla strumentazione digitale con schermo da 10,9¡¯¡¯ e attraverso l¡¯head-up display. Il display touch da 12,9¡¯¡¯ dedicato al multimedia e alla connettivit¨¤ propone la nuova gerarchia di men¨´ Volkswagen, molto pi¨´ ordinata che in passato, mentre pi¨´ in basso ¨¨ prevista una nuova unit¨¤ di comando separata per il climatizzatore, con le due piattaforme di ricarica induttiva per gli smartphone ad un livello ancora inferiore. Attraverso una manopola nella console centrale ¨¨ possibile cambiare il look degli strumenti digitali. Il grande lavoro di semplificazione si nota chiaramente sul volante multifunzione, che dispone soltanto di una rotella e due tasti sia a destra che a sinistra. Vale altrettanto per l¡¯organizzazione degli spazi, con lo schienale ribaltabile per il sedile del passeggero e il divano posteriore abbattibile in due porzioni 40/60 fino ad una capacit¨¤ massima del bagagliaio a 1.330 litri. Nella configurazione normale offre 440?litri pi¨´ ulteriore vano da 50 litri sotto il piano di seduta della seconda fila, progettato appositamente per riporre il cavo di ricarica.
Volkswagen ID. 2all, la piattaforma
¡ª ?Gi¨¤ nel 2025, uno ogni cinque veicoli venduti in tutto il mondo sar¨¤ a trazione completamente elettrica, ricorda Volkswagen. Proprio quella ¨¨ la data fissata in Europa per il varo tecnico del progetto ¡°Small Bev¡±, la generazione di citycar elettriche che comprender¨¤ anche Volkswagen ID. 2, ma la cui realizzazione ¨¨ affidata alla divisione spagnola Seat S.A. attraverso un investimento di 3 miliardi di euro. Prima vettura a debuttare, Cupra Urban Rebel, attesa nel 2025, seguita immediatamente da Volkswagen ID. 2 e da un terzo modello a marchio Skoda. In comune la piattaforma Meb Entry, ovvero derivata dalla Meb utilizzata attualmente da una ampia famiglia di modelli, tra cui la stessa Cupra Born e tutte le Volkswagen della famiglia ID. Come dimostra la concept car ID. 2all, rispetto alla piattaforma Meb originale cambia il posizionamento tipico del motore, che sulla Meb Entry non pu¨° essere posteriore ma solo anteriore, con una potenza erogata di 226 Cv (166 kW): Volkswagen dichiara per ID. 2all una accelerazione 0-100 km/h in meno di 7 secondi. La batteria offre un¡¯autonomia calcolata nel ciclo Wltp fino a 450 km e un tempo di ricarica dal 10% all¡¯80% di 20 minuti utilizzando le colonnine di ricarica rapida a corrente continua, mentre il caricatore di bordo riceve corrente alternata fino alla potenza massima di 11 kW ricorrendo a wallbox domestiche o colonnine pubbliche standard.
Scheda tecnica
| Volkswagen ID. 2all | ? |
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