Nel contesto di un mercato in "crisi", anche a causa della difficile situazione della catena di fornitura, la Fiat 500 elettrica lo scorso aprile ¨¨ risultata la EV pi¨´ venduta nel vecchio continente
Secondo le elaborazioni della societ¨¤ di analisi Jato, ad aprile la vendite di veicoli elettrici hanno conosciuto uno stallo a causa della carenza di semiconduttori che ha colpito i costruttori europei. Complessivamente, le vendite di nuove auto in Europa sono diminuite del 20%, scendendo a quota 821.000 unit¨¤, sia a causa della "crisi dei chip" e semiconduttori, sia a causa della guerra tra Russia e Ucraina.?Da un anno all'altro, le immatricolazioni di nuovi veicoli sono scese del 13% a 3,55 milioni di unit¨¤, il secondo risultato pi¨´ basso almeno dal 1991. Felipe Munoz, analista di Jato Dynamics, ha commentato: "? preoccupante vedere le vendite europee diminuire ad un tale ritmo nonostante l'allentamento?delle restrizioni Covid-19. La pandemia ha danneggiato le vendite per diversi mesi, ma la carenza di chip sembra destinata ad avere un impatto ancora pi¨´ sostenuto sul mercato"
Le migliori elettriche e plug-in in Europa
¡ª ?Ad aprile le vendite sono calate per tutte le tipologie di alimentazione, compresi i veicoli elettrici. Il Gruppo Volkswagen guida le immatricolazioni globali, ma Stellantis ha conquistato il primo posto in quelle di auto elettriche anche grazie al successo della Fiat 500 a batteria, che ¨¨ risultata essere la pi¨´ venduta in Europa.?Nello specifico, Stellantis, con 16.600 unit¨¤, pari al 20% del mercato, si ¨¨ assicurata il primo posto come costruttore di elettriche, superando il Gruppo Volkswagen, il cui volume ¨¨ sceso del 37% a seguito di problemi di produzione nei suoi impianti. Il gruppo Hyundai-Kia ha conquistato il 15,1% del mercato, segnando un aumento del volume del 61%. L'elettrica pi¨´ venduta ¨¨ risultata la piccola di casa Fiat, che ha piazzato 5.524 unit¨¤, in crescita del 69% rispetto ad aprile 2021, assicurandosi cos¨¬ un vantaggio significativo sulla Peugeot e-208, seconda. Terzo posto per la Skoda Enyaq, che piazza 3645 vetture.?Nel complesso i veicoli elettrici e le ibride plug-in hanno registrato un calo dell'1,4% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso, il volume ¨¨ sceso dalle 156.371 unit¨¤ del 2021 alle 154.219 del mese scorso.?Sebbene i produttori di automobili abbiano dato priorit¨¤ alle vendite di veicoli elettrici (insieme ai Suv), l'offerta non riesce a soddisfare la domanda generata dagli incentivi a disposizione dei consumatori. La domanda di Bev ¨¨ aumentata del 13%, raggiungendo le 83.000 unit¨¤ in aprile, ma la popolarit¨¤ delle Phev ¨¨ diminuita del 15% perch¨¦, nella maggior parte dei casi, questi veicoli non possono beneficiare delle offerte disponibili per i modelli completamente elettrici. Per quanto rigiarda le Phev pi¨´ vendute, il primo posto in classifica ¨¨ della Ford Kuga, con 3413 auto, il secondo della Mitsubishi Eclipse Cross 2738, e il terzo della Volvo XX40, a quota 2584.
il successo della 500 elettrica
¡ª ?La 500 a batteria lo scorso aprile ha guidato la classifica in tre dei cinque grandi mercati europei (Germania, Francia, Italia), oltre che in Svizzera e Lussemburgo. Nella classifica annuale si piazza al terzo posto, superata solo dalla Tesla Model 3 e dalla Model Y. Sono stati registrati dei progressi della Dacia Spring, Kia EV6, Polestar 2, Hyundai Ioniq 5, Citroen e-C4, Volvo XC40 e Ford Mach-E.?
le termiche pi¨´ vendute
¡ª ?La Peugeot 208 ha conquistato il primo posto nella classifica generale con 15.615 unit¨¤ e continua a essere in testa alle vendite totali dell'anno. Nonostante un calo del 15%, il costruttore francese ¨¨ riuscito ad aumentare il suo vantaggio sulla Volkswagen Golf, che ha guidato il mercato nel 2021. Nella top 10, solo la Kia Sportage ha registrato un aumento significativo (+53%) grazie al successo della sua ultima generazione (11.635 vetture vendute). Dietro alla 208 si posiziona ta T-Roc con 13.998 unit¨¤ e al terzo la Dacia Sandero, che raggiunge la soglia delle 12.913 vetture.
Gazzetta dello Sport
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