La casa ha rivelato le auto di provenienza di chi ha acquistato una Model 3 in Europa. UnĄŻanalisi interessante o una strategia di marketing?
Sulle strategie di marketing Tesla sono fioriti saggi di grandi come tesi di laurea. Al quadro si aggiunge ora un tassello interessante (e inaspettato): la casa di Elon Musk ha voluto comunicare - in parte - le statistiche sulle vetture possedute dai clienti al momento di acquistare una Model 3 sul mercato europeo. Sorpresa o meno, nellĄŻultimo anno (ma ¨¨ stato escluso il periodo del lockdown), gran parte dei nuovi proprietari provengono da segmenti inferiori rispetto a quello della Model 3, sia in termini di prezzo che di posizionamento. Tradotto: il modello di Tesla - che costa almeno 49.500 euro - ¨¨ aspirazionale, al di l¨¤ della propulsione elettrica. E la vettura guidata maggiormente dai clienti ¨¨ una Volkswagen Golf: vero che resta lĄŻauto pi¨´ popolare in Europa ma viene solitamente identificata con lĄŻidea di un pubblico abbastanza conservatore e non particolarmente vocato allĄŻelettrico.
LUCI E OMBRE
ĄŞ ?Come dicevamo, Tesla ha volontariamente comunicato alcuni dati e non ha approfondito altri. Per esempio, nella top ten europea aperta dalla Golf, figurano vetture elettriche (Renault Zo¨Ś e Nissan Leaf), una sola ibrida (Toyota Prius) e termiche premium quali la Bmw Serie 1 e la Mini. I colleghi francesi di Largus.fr sono riusciti a sapere da Tesla - sui dati italiani non esiste comunicazione - che in Francia, non sono gli ĄŽex-golfistiĄŻ a comprare maggiormente la Model 3 bens¨Ź chi possedeva unĄŻAudi A4. Ben rappresentate anche la Bmw Serie 3 e la Mercedes Classe C mentre parecchi hanno cambiato la Mitsubishi Outlander. Si tratta evidentemente di curiosit¨¤ pi¨´ che di certezze, a conferma che Tesla segue una strategia tutta sua, non sempre azzeccata. Sta di fatto per¨° che nel 2019 delle 400 mila Tesla consegnate nel mondo, quasi tutte sono state Model 3 e nel dicembre 2019, in Europa, solo VW Golf e Renault Clio hanno fatto meglio.
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