La nuova divisione del gruppo Renault mostra i primi risultati della sua strategia sulla mobilit¨¤ sostenibile. Non pensando solo ai veicoli
E¡¯ sempre pi¨´ evidente che i gruppi automobilistici siano destinati, in un futuro prossimo, a sfidarsi in misura maggiore sul campo dei servizi. Va in questa direzione la nascita nel gennaio 2021 di Mobilize, divisione a cui Renault ha affidato le sue mobility solutions?con obiettivi ambiziosi: secondo le previsioni del costruttore francese, entro il 2030 contribuir¨¤ al 20% del fatturato, raggiungendo lo step intermedio del 10% gi¨¤ a met¨¤ della decade in corso. Non facile, ovviamente, ma l¡¯accelerazione in questo secondo anno di attivit¨¤ ¨¨ testimoniata dalla Limo, berlina classica di dimensioni medio-grandi, costruita sulla nuova piattaforma elettrica da Jiangling Motors, casa controllata al 50% dalla R¨¦gie. La produzione in Cina non toglie che lo stile e la qualit¨¤ costruttiva siano chiaramente pensati per il mercato europeo, fermo restando che per scelta di business aziendale, la Limo non si potr¨¤ acquistare, ma solo noleggiare con i servizi innovativi proposti da Mobilize Driver Solutions
ABITACOLO ORIGINALE
¡ª ?Al salone di Parigi, il marchio francese si presenter¨¤ al pubblico per la prima volta. "Ci teniamo soprattutto a dimostrare che ¨¨ possibile cambiare il nostro rapporto con la mobilit¨¤, che esistono pi¨´ soluzioni concrete, ingegnose e adatte alle esigenze di tutti" sottolinea Clotilde Delbos, direttore generale del giovanissimo brand. Ed ecco la fantasia (molto studiata, peraltro) al potere con la Duo: il quadriciclo biposto 100% elettrico, progettato per il car-sharing, ma offerto anche ai privati su abbonamento, anche qui corredato da un¡¯ampia gamma di servizi. Lo si vedr¨¤ con gli interni definitivi, decisamente originali nello stile e funzionali, con i sedili imbottiti e una plancia in stile Anni 80 ¨C genere ghetto blaster?- che in un solo blocco riunisce il display con strumentazione, il comando della trasmissione, un altoparlante e il supporto per smartphone. Nel volante si cela un airbag, dotazione rara per questo tipo di veicoli.
SOLO E ILEO
¡ª ?
Sui temi del momento le altre due visioni mostrate in anteprima: Solo (in foto), un ¡®guscio¡¯ che offre un approccio inedito per circolare a bassa velocit¨¤ in citt¨¤, con il pilota in posizione semi-seduta e in assoluta sicurezza grazie alla carrozzeria avvolgente, e Ileo che esprime la visione di Mobilize per fornire energia ai centri urbani, con dei totem modulari e multiservizio. Il brand? transalpino intende giocare la sua partita anche come fornitore di energia, andando oltre le ¡®sue¡¯ colonnine fast charge: dall¡¯accordo con colossi quali Orange, ST Microelectronics e Thales ¨¨ nata la Mobilize Power Box, 'stilosa' stazione di ricarica all¡¯avanguardia per i veicoli elettrici. Siamo solo all'inizio, con enormi margini di sviluppo.
? RIPRODUZIONE RISERVATA