Piattaforma modulare evoluta con architettura a 800 volt per ricariche veloci fino a 350 kW di potenza, configurazione a singolo o doppio motore con trazione posteriore o integrale, design studiato meticolosamente a favore di efficienza e prestazioni
Su una vettura elettrica pi¨´ che mai la forma segue la funzione. L¡¯aerodinamica pi¨´ efficiente diventa la premessa di maggiore autonomia e migliori prestazioni, ma tutto questo porta allo stile dell¡¯aria, all¡¯eleganza dell¡¯auto nel momento in cui ha incontrato per la prima volta la galleria del vento. Hyundai Ioniq 6 ¨¨ il secondo modello elettrico del marchio dopo il crossover di medie dimensioni Ioniq 5, ma soprattutto racconta con il suo design da Electrified Streamliner come la tecnologia delle emissioni zero dipenda dai fondamentali tecnici della ricerca, del cambiamento e non dell¡¯adattamento. Ioniq 6 poggia sulla piattaforma modulare E-Gmp di Hyundai, riconosciuta come una delle migliori basi meccaniche ed elettroniche per vetture elettriche disponibile sul mercato. L¡¯architettura a 800 volt consente ricariche veloci e l¡¯autonomia arriva fino a 614 km grazie ad uno sviluppo aerodinamico nella forma generale e nei minimi dettagli. Fino al 18 giugno, gli showroom Hyundai offrono la possibilit¨¤ di una prova in anteprima attraverso la Ioniq 6 Driving Experience?prenotando il Test Drive presso il sito.?Nell¡¯auto elettrica la forma segue la funzione, ma Hyundai Ioniq 6 racconta anche in che direzione.
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HYUNDAI IONIQ 6, design streamliner
¡ª ?Hyundai Ioniq 6 ¨¨ stata premiata come World Car of the Year 2023, World Electric Vehicle e World Car Design of the Year 2023 da una giuria internazionale che ne ha apprezzato il design aerodinamico e l¡¯eccezionale autonomia completamente elettrica. Questo ¨¨ il risultato forse pi¨´ chiaro di un progetto che in realt¨¤ ¨¨ tanto legato all¡¯estetica quanto all¡¯efficienza, elementi che su una vettura elettrica sono l¡¯uno conseguenza dell¡¯altro, pi¨´ di quanto sia mai successo altrove. Trovare una chiave di design significa infatti confrontarla con risultati aerodinamici che devono essere ottimi, perch¨¦ la minore resistenza all¡¯aria aumenta l¡¯autonomia cos¨¬ preziosa delle batterie, migliora il comfort acustico e rende possibili prestazioni pi¨´ elevate a parit¨¤ di consumo di energia. Un fatto logico, ma per nulla banale, come dimostra il lavoro fatto su Hyundai Ioniq 6, lunga 4,85 metri per una larghezza di 1,88 e un¡¯altezza di 1,49 metri, cio¨¨ misure importanti in forme sinuose, studiate per avere un coefficiente di penetrazione aerodinamica (Cx) di appena 0,21.
Le linee sono l¡¯evoluzione pi¨´ concreta di quelle del concept Prophecy del 2020, uno spartiacque per il marchio nell¡¯imporre una personalit¨¤ piuttosto marcata alla sua formula di auto elettrica. Simon Loasby a capo dello stile Hyundai, non a caso ha citato la formula Streamliner, cio¨¨ quella delle vetture a cavallo tra gli anni Venti e Trenta del secolo scorso, che negli Stati Uniti sono state il primo frutto dell¡¯invenzione della galleria del vento, primo vero punto di contatto tra l¡¯auto e l¡¯industria aeronautica. Forme che seguivano la funzione, ma che a loro volta diventavano la rappresentazione pi¨´ evidente della rinuncia agli spigoli dei classici prodotti industriali per recuperare curvature e dinamiche di movimento che appartenevano al mondo animale e a quello del volo. Specchietti laterali digitali, maniglie delle portiere a scomparsa, cofano anteriore avvolgente e coda dalle linee ribassate, tutto questo con alcuni tocchi retr¨° come la zona bassa della carrozzeria con rivestimento a contrasto o il profilo del montante posteriore. Hyundai Ioniq 6 segue anche nei dettagli un progetto che punta all¡¯efficienza di un'ala d'aereo. In velocit¨¤ genera portanza attraverso la differenza di pressione tra la parte superiore e inferiore del veicolo. Una Electrified Streamliner.
HYUNDAI IONIQ 6, Aerodinamica meticolosa
¡ª ?Hyundai parla di emotional efficiency, la ricerca di linee sinuose che richiamino l¡¯emotivit¨¤ dell¡¯auto, ma che hanno soprattutto una funzione ¨¨ tecnica, con risultati pratici. Ioniq 6 ¨¨ uno dei veicoli elettrici pi¨´ aerodinamici ed efficienti dal punto di vista energetico sul mercato e, con una singola carica, la versione a due ruote motrici con batteria da 77,4 kWh pu¨° raggiungere 614 km di percorrenza misurata secondo lo standard Wltp. Un traguardo piuttosto raro a cui contribuisce l¡¯insieme degli elementi. Ad esempio, il deflettore attivo sul paraurti anteriore viene utilizzato per ridurre la resistenza del sistema di raffreddamento, che di suo rappresenta oltre il 20% del totale. Il deflettore si apre quando il sistema di raffreddamento deve funzionare e si chiude quando non ¨¨ necessario.
HYUNDAI IONIQ 6, Comfort e connessione
¡ª ?L¡¯argomento forte ¨¨ quello della consapevolezza ambientale e della razionalit¨¤, con stile e ampio utilizzo di materiali come pelle lavorata in modo ecologico con estratti di origine vegetale, tessuto in Pet riciclato, vernice biologica derivata da oli vegetali e moquette ottenuta da reti da pesca. L¡¯abitacolo ¨¨ una vera lounge, elegante e spaziosa, con un buon gusto aeronautico nel design della plancia, con le due alette alle estremit¨¤ che ospitano invece i due schermi pi¨´ piccoli orientati verso il conducente che proiettano le immagini delle due telecamere esterne che sostituiscono i retrovisori, di serie sulla versione di vertice della gamma. Il cruscotto integra un display full-touch da 12,3 pollici e un cluster da 12,3 pollici personalizzabile, ma l¡¯ambiente ¨¨ di un gusto tecnologico raffinato, non troppo invasivo, ma anzi accogliente con la scelta di 64 colori e 6 temi preselezionati per l¡¯illuminazione interna. Hyundai propone anche l¡¯ultima versione dei suoi servizi Bluelink Connected Car, che consentono di controllare la propria auto con lo smartphone. Questi servizi aiutano anche gli utenti a cercare e pianificare il percorso migliore verso una destinazione in modo che includa le stazioni di ricarica lungo il percorso, con previsioni del traffico pi¨´ accurate, orari di arrivo pi¨´ precisi e un calcolo del percorso pi¨´ affidabile. Ioniq 6 pu¨° essere completamente aggiornata tramite tecnologia Over-the-Air che consente ai conducenti di aggiornare i controller del veicolo per dispositivi elettrici, Adas, batteria e altro, per offrire un¡¯esperienza di guida pi¨´ sicura e confortevole. I conducenti possono anche aggiornare le mappe e il software di infotainment Bluelink con la funzione Over-the-Air.
HYUNDAI IONIQ 6, Piattaforma evoluta
¡ª ?Ioniq 6 ¨¨ il secondo modello Hyundai a essere basato sulla Electric-Global Modular Platform E-Gmp dedicata ai veicoli elettrici a batteria Hyundai Motor Group, puntando sulla modularit¨¤ di tecnologie e soluzioni di una piattaforma realizzata in modo esclusivo e specifico per mezzi alimentati batteria. In termini pratici, significa pi¨´ efficienza e maggiore autonomia, con pi¨´ spazio a bordo e vere qualit¨¤ dinamiche al volante, con precisione in curva e stabilit¨¤ ad alta velocit¨¤. Molto lo si deve alla distribuzione ottimale dei pesi tra gli assi anteriore e posteriore, con il pacco batterie montato nella parte inferiore del veicolo e una struttura di supporto in acciaio ad altissima resistenza con componenti in acciaio stampato a caldo che la circondano, per avere maggiore rigidit¨¤. La nuova struttura a blocchi di raffreddamento separati contribuisce poi a rendere il tutto pi¨´ compatto, ma anche con una densit¨¤ energetica migliorata di circa il 10% rispetto allo standard attuale.
I motori elettrici sono posizionati nello spazio tradizionalmente occupato da quelli termici e hanno una formula integrated drive axle, cio¨¨ con cuscinetti combinati con l¡¯albero di trasmissione per trasmettere la potenza alle ruote migliorando il comfort di guida. Al posteriore troviamo uno schema di sospensioni a cinque bracci, scelta piuttosto raffinato nel mondo dell¡¯auto elettrica e non solo. Alla meccanica corrisponde il dispositivo EV Performance Tune-up, che consente al conducente di regolare liberamente lo sterzo (sport, normal), la potenza (massima, normale, minima), la sensibilit¨¤ del pedale dell¡¯acceleratore (alta, normale, bassa) e modalit¨¤ di trazione nella versione a trazione integrale, e i paddle dietro al volante permettono di selezionare il livello di frenata rigenerativa.
HYUNDAI IONIQ 6, powertrain fino a 325 Cv
¡ª ?Hyundai Ioniq 6 ¨¨ disponibile in due configurazioni di motorizzazione e due opzioni differenti di batteria. La versione con accumulatori standard da 53,3 kWh e motore posteriore offre 111,4 kW di potenza (151 Cv) e consente una autonomia di 429 km, con un consumo ridottissimo di 13,9 kWh/100 km. La batteria a lunga autonomia da 77,4 kWh pu¨° essere abbinata a due combinazioni di motori elettrici: un solo propulsore per la trazione posteriore (Rwd) o due per la trazione integrale (Awd). La prima mette a disposizione una potenza di 168 kW (229 Cv), pu¨° scattare da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi e arriva al record di 614 km di autonomia. La configurazione a doppio motore e trazione integrale produce una potenza combinata di 239 kW (325 Cv) e 605 Nm di coppia, accelera da 0 km/h a 100 km/h in 5,1 secondi e tocca i 583 km di percorrenza. Per tutte le versioni la velocot¨¤ massima ¨¨ limitata elettronicamente a 185 km/h.
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HYUNDAI IONIQ 6, Architettura a 800 volt
¡ª ?Uno degli elementi che spiegano al meglio la qualit¨¤ della piattaforma E-Gmp risiede nell¡¯infrastruttura a 800 volt che permette ricariche estremamente pi¨´ rapide ed efficienti. Se infatti il gran numero delle auto elettrice esistenti utilizzano una infrastruttura al massimo a 400 Volt, questo significa che possono accedere a colonnine di ricarica rapida dalla potenza compresa tra 50 e 150 kW. Il sistema a 800 volt della piattaforma E-Gmp permette di raggiungere una potenza fino a 350 kW. Una potenza, per altro, al servizio di un ecosistema. A differenza della maggior parte dei veicoli elettrici, in grado solo di assorbire energia dalla rete, il sistema di ricarica dell¡¯E-Gmp ¨¨ pi¨´ flessibile e permette di restituirla con la funzione Vehicle-to-Load che consente di caricare o alimentare qualsiasi dispositivo elettrico come biciclette elettriche, scooter o attrezzature da campeggio utilizzando la batteria del veicolo, fino a 3,6 kW di potenza.
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HYUNDAI IONIQ 6, sicurezza da primato
¡ª ?Hyundai Ioniq 6 ha ottenuto il riconoscimento di Best in Class nella categoria Large Family Car di Euro Ncap, dopo aver guadagnato il massimo punteggio di cinque stelle nel test di sicurezza Euro Ncap a novembre 2022. Volti alti nella protezione degli occupanti adulti e bambini, ma anche dei pedoni, con una valutazione molto positiva per il complesso di sicurezza attiva e passiva. Per la prima volta su un modello Hyundai commercializzato in Europa, Ioniq 6 ¨¨ dotata del sistema di illuminazione intelligente Intelligent Front-lighting System (Ifs), con fari Led Matrix Beam che cambiano a seconda delle condizioni della strada. L¡¯Ifs ¨¨ dotato di una funzione automatica di abbaglianti/anabbaglianti, che spegne automaticamente e parzialmente le luci abbaglianti che disturbano gli altri conducenti nel momento in cui viene rilevata un¡¯auto frontalmente o sul lato opposto della strada, sfruttando la fotocamera anteriore e un controller computerizzato che calcola l¡¯orientamento dei fasci luminosi Led corrispondenti dei fari, divisi il 16 porzioni.
Il pacchetto delle funzioni Hyundai Smart Sense ¨¨ vasto. Tra queste, l¡¯Highway Driving Assist 2, che aiuta a mantenere una distanza dal veicolo che precede e una velocit¨¤ prestabilite quando si viaggia in autostrada, centrando il veicolo nella corsia di marcia e assistendo anche il sorpasso del veicolo che precede. Inoltre, il Navigation-based Smart Cruise Control aiuta a mantenere la distanza dal veicolo che precede e a guidare alla velocit¨¤ impostata dal conducente, basandosi sullo stile di guida appreso da quest¡¯ultimo. La tecnologia utilizza anche le informazioni del sistema di navigazione per ottimizzare la guida automatizzata e regolare la velocit¨¤ per una guida sicura in curva e agli incroci.
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Hyundai ioniq 6, Allestimenti e prezzi
¡ª ?Hyundai Ioniq 6 ha una gamma facile da comprendere, con un totale di 4 opzioni. La versione con accumulatori standard da 53,3 kWh, solo trazione posteriore e unico motore da 111,4 kW di potenza (151 Cv), ¨¨ disponibile unicamente nell¡¯allestimento Progress, in listino a 47.550 euro. La variante a trazione posteriore con batteria da 77,4 kWh a lunga autonomia e motore da 168 kW di potenza (229 Cv) ¨¨ proposta in allestimento Innovation a 55.400 euro, oppure in quello Evolution, a 58.950 euro. La configurazione a doppio motore e trazione integrale dalla potenza combinata di 239 kW (325 Cv), esclusivamente in allestimento Evolution, ¨¨ invece in listino a 62.450 euro.
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