Andrea Colombi: "Yamaha è in rotta sulla massima sostenibilità"

Il country manager italiano della casa giapponese fa il punto sui progetti a emissioni zero nella nautica e nelle due ruote

? un buon momento per Yamaha su ogni fronte, con risultati positivi nelle vendite e nel fatturato. Lo si è visto anche al recente Salone Nautico di Genova dove abbiamo incontrato – nel grande stand della Casa – Andrea Colombi, country manager Italia di Yamaha Motor Europe.

Partiamo da un bilancio generale?
“L’ultima stagione non è stata facile, soprattutto per i problemi logistici che hanno vissuto tutti i settori. Sicuramente avremmo potuto fare di più, senza questa penalizzazione, perché in Italia c’è stata una fortissima ripresa sia della nautica sia delle due ruote. Ma siamo soddisfatti, in ogni caso è andata meglio che nel 2020”

Anche il Salone Nautico di Genova è stato un successo, forse superiore alle aspettative. Yamaha come si è presentata?
“Abbiamo raccontato tutto quello che stiamo facendo per gli appassionati del mare, con un occhio sempre più attento alla sostenibilità ambientale come oggi è doveroso. A partire dalla nuova gamma di V6, caratterizzata da una tecnologia all’avanguardia e dall’eccellenza ingegneristica, tratti distintivi di Yamaha. Più che motori sono sistemi di mobilità marina, con ampia possibilità di personalizzazione”.

Ha sorpreso il nuovo motore elettrico, Harmo
“Vera innovazione che apre una strada, per ora riservata a una nicchia. Un fuoribordo elettrico dotato di un controllo dello sterzo del tutto innovativo e integrato in una rete intelligente “end-to-end”, che si compone di un’unità a propulsione elettrica, un telecomando e un joystick per un funzionamento più intuitivo. Un propulsore silenzioso, ideale per specchi d’acqua come le lagune e i laghi, che non inquina: è un concetto che una grande Casa come Yamaha può portare avanti senza preoccuparsi di essere pioniera”

Quanto alle barche, distribuite quelle di Capelli: al Salone avete portato una vera "chicca"
“? lo Stradivari 43, 13 metri semi-rigido costruito dal cantiere: è nato dalla stretta collaborazione tra Yamaha e la famosa liuteria cremonese. ? spinto dai nostri top di gamma, ovvero gli 8 cilindri Xto da 425 Cv. In generale, proponiamo dei package su più linee di imbarcazioni – con lunghezza diverse – per venire incontro alle esigenze specifiche degli appassionati”.

Infine, le moto d’acqua con WaveRunner 2022
“? un settore con grandi potenzialità che in Italia viene penalizzato dalle regolamentazioni e da una visione che si è creata nel tempo di tender rumoroso ed esibizionista dei grandi yacht. In realtà, è un mezzo bellissimo, sicuro e divertente che si presta all’attività sportiva come al giro davanti alla spiaggia o alla piccola crociera”

Al proposito, il motociclista Simone Zignoli - specializzato in avventure e inviato della trasmissioni Le Iene - sta facendo grandi cose su una WaveRunner
“? una storia nata all’interno del progetto che la famiglia Boglione sta facendo a Culiccia, in Sardegna: da isola dimenticata a oasi di turismo ecosostenibile. Abbiamo fornito i nostri mezzi e Simone si è coinvolto a tal punto nell’impresa che ha deciso prima di circumnavigare l’intera Sardegna e poi di arrivare a Genova, partendo da Culiccia, ovviamente seguito da una nave appoggio. E il progetto The Mark of Adventure – nato come avventura in pieno stile Yamaha – è proseguito con una sempre più forte impronta green. Zignoli ha sensibilizzare ulteriormente i fan, gli utenti e gli appassionati, ma soprattutto ha raccolto fondi per No plastic in the Ocean di One Ocean Foundation, associazione no profit che si occupa della salvaguardia degli oceani”.

La sostenibilità è la base di Environmental Plan 2050. Quali sono gli obiettivi?
“? l’iniziativa che impegna Yamaha nella riduzione delle emissioni, nel recycling, nell’educational e contestualmente, mette a disposizione le proprie risorse per sostenere attività di terze parti già attive concretamente nella preservazione dell’ambiente e delle biodiversità. Per esempio, appoggiamo il progetto Plasticless che vedrà l’installazione di due Seaben, dispositivi “cestino” capaci di raccogliere, ogni anno, fino a mezza tonnellata di rifiuti plastici ciascuno, compresi microplastiche e microfibre. La prima tappa sarà la riduzione del 25% delle emissioni di CO2 nel 2030 rispetto a quelle che si registravano nel 2010”

Anche e soprattutto su strada, è evidente la ricerca di una mobilità alternativa, elettrica. Yamaha ha l’arma delle motociclette, quali prospettive ci sono?
“? cambiato il mercato, perché a fianco delle Case storiche come la nostra ci sono nuovi player. Ci sono grandi manovre, per esempio Yamaha, Honda, Piaggio e Ktm hanno stretto un accordo di collaborazione per la produzione di batterie specifiche. In definitiva, la vera competizione sulle moto elettriche sta per iniziare, tenendo presente le differenze sostanziali tra il pubblico dello scooter e delle moto. Il secondo è ancora da conquistare, il primo ha solo bisogno di soluzioni facili da usare e competitive nel prezzo, perché ha una visione più attenta all’ambiente. Non inquinare, utilizzare qualcosa di elettrico è già cool”

Sarà una corsa lenta o veloce?
“Per Yamaha è più importante ridurre le emissioni ma senza perdere nulla della componente emozionale. Il progetto Art for Human Possibilities fissa delle priorità per il 2030 e una di queste è ripensare la mobilità, servendosi di mezzi innovativi, elettrici e magari a tre ruote. Anche in futuro, chi guida una moto si dovrà divertire”.