La scuderia francese guidata da Briatore diventer¨¤ ufficialmente cliente del costruttore tedesco in concomitanza con l¡¯introduzione del nuovo ciclo regolamentare
Dal 2026 Alpine utilizzer¨¤ i motori Mercedes, mettendo fine all¡¯era da costruttore di power unit del gruppo Renault in Formula Uno. L¡¯annuncio era da tempo nell¡¯aria, con la scuderia francese che diventer¨¤ ufficialmente cliente del costruttore tedesco in concomitanza con l¡¯introduzione del nuovo ciclo regolamentare. Un portavoce della scuderia ha confermato che l¡¯impegno con Mercedes, di cui le vetture francesi utilizzeranno anche il cambio, ¡°durer¨¤ sino almeno al 2030¡±, aggiungendo che ¡°la squadra per il momento rimane concentrata nell¡¯ottenere le migliori prestazioni possibili nelle prossime due stagioni¡±.?
prossima stagione
¡ª ?Nel 2025, infatti, Alpine continuer¨¤ ad utilizzare la Power Unit proprietaria nonostante i recenti conflitti con il personale impiegato nella fabbrica di Viry-Chatillon dove l¡¯unit¨¤ motrice viene prodotta. Con il passaggio alla fornitura di Mercedes, il team francese sar¨¤ vincolato, quantomeno inizialmente, all¡¯utilizzo di sospensioni posteriori dall¡¯architettura identica a quella della scuderia di Brackley.?
disimpegno
¡ª ?Come riporta The Race, pare per¨° che in Alpine stiano gi¨¤ valutando di produrre in proprio il cambio a partire dal 2027 cos¨¬ da potervi integrare un sistema sospensivo realizzato ad hoc per la monoposto. In tal modo il gruppo guidato da Flavio Briatore ricalcherebbe il percorso gi¨¤ seguito da McLaren che, nonostante l¡¯utilizzo della power unit Mercedes, impiega una trasmissione progettata a Woking con conseguenti vantaggi in termini di libert¨¤ di progettazione del retrotreno. A prescindere dalla natura che l¡¯accordo assumer¨¤ in futuro, sicuramente il sodalizio con Mercedes assolve Alpine dagli importanti oneri economici derivanti dalla produzione di una power unit in proprio.?
come la mclaren
¡ª ?La speranza dei francesi ¨¨, naturalmente, quella di seguire la strada inaugurata dalla McLaren che, a partire dallo scorso anno, ha scavalcato il suo fornitore nelle graduatorie dei costruttori. Dall¡¯altro lato, il legame con i tedeschi toglier¨¤ alla squadra di Briatore parte della liber¨¤ di sviluppo di cui godeva finora. Un rischio importante, specie in vista della rivoluzione regolamentare del 2026, ma che dalle parti di Enstone hanno deciso di correre.
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