? il nuovo maxiscooter di impronta motociclistica di Honda, con motore bicilindrico da 745 cc e 58,6 Cv di potenza massima e cambio Dct. Scopriamo come ¨¨ fatto e come va su strada. Prezzo? 11.590 euro
La casa giapponese cala il tris completando la gamma dei maxiscooter di impronta motociclistica svelando il nuovo Honda Forza 750. Stile, eleganza, tecnologia e una forte indole sportiva sono gli elementi che contraddistinguono il nuovo Forza 750. Elementi sapientemente combinati nel nuovo maxiscooter del marchio alato che si traducono in prestazioni, comfort e praticit¨¤, non solo in ambito urbano - il suo habitat naturale - ma anche durante i piccoli viaggi del fine settimana. Il Forza 750 va a sostituire l'Integra, riproponendo elementi motociclistici sul maxiscooter come la trasmissione a catena e l'elettronica degna di una moto da strada. Il propulsore ¨¨ lo stesso utilizzato sull'Honda X-Adv, ma modificato appositamente per il Forza e capace di sviluppare 3,6 Cv in pi¨´, oltre ad essere pi¨´ leggero di circa 1,8 kg. Il prezzo del nuovo Honda Forza 750 ¨¨ di 11.590 euro franco concessionario, disponibile anche in versione depotenziata da 35 kW per i possessori di patene A2.
Honda Forza 750: Come ¨¨ fatto
¡ª ?Linee filanti e scolpite da maxiscooter Gt. La carenatura fornisce una buona protezione dal vento durante la guida ad alta velocit¨¤, ma allo stesso tempo - grazie alle dimensioni compatte - agevola la guida nel traffico cittadino. Ampio lo spazio per le gambe, la sella sagomata con un'altezza pari a 790 mm assicura un buon appoggio dei piedi a terra. Notevole lo spazio del vano sottosella con un volume pari a 22 litri dove trova facilmente posto un casco integrale. Ci sono anche un cassetto portaoggetti e una presa di ricarica Usb alloggiata nella parte posteriore del vano sottosella. La strumentazione interamente digitale utilizza un display Tft da 5 pollici gestibile tramite il nuovo sistema Honda smartphone voice control system che permette di integrare il proprio smartphone durante la guida tramite interfono per gestire con il controllo vocale le telefonate, le mail, la musica e gli strumenti di navigazione. Lo smartphone si connette al cruscotto digitale tramite Bluetooth replicando sullo schermo Tft del maxiscooter quanto visualizzato sul telefono. Il nuovo Honda forza 750 ¨¨ dotato anche di smart key per avviare lo scooter, nonch¨¦ l'apertura del bauletto, disponibile su richiesta.
Il nuovo maxiscooter Honda ¨¨ equipaggiato con un motore bicilindrico parallelo monoalbero a 8 valvole raffreddato a liquido in grado di erogare 58,6 Cv a 6.750 giri/min e una coppia massima di 69 Nm a 4.750 giri/min. Il limitatore ¨¨ fissato a 7.000 giri/min. Il Forza 750 copre i 50 metri con partenza da fermo in soli 3,9 secondi, mentre alla velocit¨¤ costante di 60 km/h il suo motore ¨¨ in grado di girare a 2.500 giri/min. Contenuti i consumi che, stando a quanto dichiarato dalla casa, si attestano intorno ai 27,8 km/l, ciclo medio Wmtc, con il serbatoio da 13,2 litri di capacit¨¤ capace di fornire un¡¯autonomia di circa 370 km. Il nuovo Forza 750 ¨¨ equipaggiato con il cambio Dct a doppia frizione capace di offrire due diversi approcci di guida: le impostazioni automatiche, con modalit¨¤ di cambio marcia pre-programmate che rilevano costantemente la velocit¨¤ del mezzo, la marcia inserita e i giri/min del motore per capire quando effettuare un cambio marcia, e l'impostazione manuale per i cambi marcia gestibili utilizzando le palette poste sul lato sinistro del manubrio. Il nuovo Forza 750 ¨¨ dotato di un telaio tubolare in acciaio con struttura a diamante. L¡¯inclinazione del cannotto di sterzo ¨¨ di 27¡ã mentre l¡¯avancorsa ¨¨ impostata a 104 mm. Interasse di 1.590 mm, con il peso del maxiscooter (con il pieno di benzina) pari a 235 kg. Forcella Showa a steli rovesciati del tipo Sff, Separate fork function big piston all'anteriore, ammortizzatore posteriore Showa regolabile nel precarico della molla collegato al bel forcellone in alluminio tramite architettura Pro-Link al posteriore. Cerchi in lega leggera da 17 pollici all'avantreno, da 15 pollici al retrotreno con pneumatici sportivi ribassati nelle misure 120/70 R17 e 160/60 R15. Decisamente notevole l¡¯impianto frenante composto da pinze a 4 pistoncini ad attacco radiale con dischi flottanti da 310 mm.
Honda Forza 750: l'elettronica
¡ª ?Il comando del gas throttle by wire permette di gestire le prestazioni e le caratteristiche di erogazione offerte dal motore grazie all'utilizzo di tre riding mode. Il livello Standard mette a disposizione del guidatore un mix bilanciato di erogazione di potenza, freno motore e controllo di trazione Hstc. Maggiore erogazione, maggiore potenza e freno motore pi¨´ consistente con la modalit¨¤ Sport; erogazione dolce, freno motore ridotto e controllo di trazione Hstc per il riding mode Rain. In pi¨´ ¨¨ disponibile un quarto riding mode, User, che permette una personalizzazione dell'erogazione, dell'intensit¨¤ del freno motore e della soglia di intervento del controllo di trazione Hstc, compresa la totale disattivazione. Il controllo di trazione Hstc, Honda selectable torque control, pu¨° essere impostato su tre differenti livelli: livello 1, intervento minimo, adatto ad una guida sportiva su asfalto asciutto; livello 2 per una trazione affidabile in condizioni di guida normali; livello 3, per il massimo controllo su superfici stradali sdrucciolevoli.
Honda Forza 750: Come va
¡ª ?L¡¯architettura a "corsa lunga" offre una coppia elevata a partire dai regimi estremamente bassi. Un grande allungo, una frenata potente che agisce in perfetta simbiosi con il cambio Dct, sempre pronto e veloce negli innesti e nelle scalate. Veramente notevole l'elettronica di bordo, interessanti i riding mode e le relative regolazioni, quasi come una vera moto. Nonostante il peso, la guida ¨¨ agile, sia in "stile" scooter che in "stile" moto grazie al serbatoio posto in posizione centrale. Forse l'anteriore non offre da subito un grandissimo feeling, ma ¨¨ solo questione di tempo, basta prenderci la mano e la piega ¨¨ assicurata. Veloce nei cambi di direzione anche se non si riesce a spingere molto sulle pedane. Disponibile su richiesta una versione con una maggiore carenatura per una migliore protezione dal vento. Ottima la risposta delle sospensioni capaci di assorbire al meglio le asperit¨¤ dell'asfalto.
LEGGI ANCHE
Honda Forza 750: In sintesi
¡ª ?Il nuovo maxiscooter di casa Honda unisce stile, eleganza e tecnologia dando vita ad un mezzo dalla forte impronta motociclistica, dalle grandi prestazioni e da un'elettronica degna di una moto sportiva. Motore bicilindrico parallelo monoalbero a 8 valvole raffreddato a liquido in grado di erogare 58,6 Cv a 6.750 giri/min e una coppia massima di 69 Nm a 4.750 giri/min. Controllo di trazione Hstc, comando del gas throttle by wire, e cambio Dct con modalit¨¤ automatica e manuale. Il prezzo del nuovo Honda Forza 750 ¨¨ di 11.590 euro franco concessionario, per i possessori di patene A2 ¨¨ disponibile anche in versione depotenziata da 35 kW.
Honda Forza 750 Pregi e Difetti
¡ª ?Piace: il design, l'impronta motociclistica, la risposta del motore dotato di un grande allungo.
Non Piace: il primo approccio nella gestione dell'anteriore, bisogna lavorare un po' prima di raggiungere il giusto feeling.
Scheda Tecnica Honda Forza 750
¡ª ?Motore: bicilindrico parallelo, monoalbero (Sohc), 8 valvole, raffreddato a liquido, Euro5. Cilindrata: 745 cc. Potenza massima: 58,6 Cv a 6.750 giri/min. Coppia massima: 69 Nm a 4.750 giri/min.
Ciclistica: telaio tubolare in acciaio con struttura a diamante. Dimensione cerchio anteriore: 17 pollici. Peso: 235 kg con il pieno.
Prezzo: 11.590 euro franco concessionario.
? RIPRODUZIONE RISERVATA