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Bmw S 1000 XR: in sella al nuovo crossover a due ruote
No, non ¨¨ un¡¯evoluzione dell¡¯enduro. L¡¯aspetto pu¨° ingannare, ma la Bmw S 1000 XR ¨¨ una moto stradale al 100%. La prima generazione risale al 2014, ma la nuova versione presenta parecchie novit¨¤, frutto di un aggiornamento che ha migliorato le qualit¨¤ di base, eliminando o almeno riducendo parecchio alcuni difetti di giovent¨´. Sono diminuite le vibrazioni, ¨¨ cambiato un po¡¯ il carattere del motore, piuttosto pepato ma pi¨´ fruibile, ¨¨ cresciuta la dotazione tecnica di serie; giusto per sottolineare le differenze principali. Il Dna ¨¨ invece immutato: la S 1000 XR resta una moto ad ampio raggio d¡¯azione, buona in citt¨¤, esaltante sulle strade di montagna, ma soprattutto adatta alle lunghe percorrenze di un viaggio. Prezzo a partire da 17.600 euro.
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¡ª ?Telaio perimetrale, motore di derivazione sportiva (condiviso, opportunamente adattato, con la S 1000 RR, una superbike con targa e fanali), posizione di guida quasi fuoristradistica. In poche parole, un crossover. Al primo colpo d¡¯occhio la S 1000 XR non sembra cambiata molto dalla versione precedente, in realt¨¤ le modifiche sono parecchie. E di sostanza.
Nuova Bmw s 1000 xr, il telaio
¡ª ?Le sovrastrutture hanno un aspetto pi¨´ snello, ma soprattutto proteggono meglio dall¡¯aria (comodo il cupolino regolabile in altezza con una mano, grazie a un semplice meccanismo di sblocco azionabile anche in movimento). I fari a Led offrono una versione adattiva (optional) d¡¯ispirazione automobilistica che orienta il fascio luminoso in curva, per illuminare anche il lato della strada in ombra. Il telaio ¨¨ stato alleggerito come altre parti della moto che nel complesso pesa una dozzina di kg in meno.
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¡ª ?Il motore ha guadagnato maggiore spinta ai bassi e medi regimi e la rapportatura allungata nelle marce superiori (quarta, quinta e sesta) favorisce la guida turistica. Modificata anche la distribuzione dei pesi e la posizione in sella, leggermente pi¨´ avanzata, ridotta inoltre la larghezza del manubrio. La novit¨¤ pi¨´ visibile ¨¨ rappresentata dal cruscotto digitale a colori su cui scorrono tutte le informazioni (velocit¨¤, percorrenza, consumi), le regolazioni (profili di guida, Abs, risposta del gas, controllo di trazione, freno motore, anti impennamento) e anche la connettivit¨¤ (navigazione inclusa) grazie all¡¯interfaccia con lo smartphone. Di serie la nuova S 1000 XR adesso adotta la regolazione elettronica delle sospensioni Dynamic Esa.
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¡ª ?? migliorata la comodit¨¤ (vibrazioni ridotte parecchio), l¡¯erogazione del motore ¨¨ fluida piena e pulita fin dai bassi regimi, ma quando si spalanca il gas l¡¯accelerazione diviene esplosiva (soprattutto in modalit¨¤ Sport). Affinata in tutte le sue componenti, la S 1000 XR ¨¨ maturata e consente di muoversi bene in citt¨¤ come tra curve e tornanti. E ovviamente in viaggio. Quattro profili di guida offrono una regolazione capillare dei settaggi, senza bisogno di una laurea in ingegneria. Tutto ¨¨ a portata di dito: il controller sul semimanubrio di sinistra permette di scorrere l¡¯ampio menu delle regolazioni, ben leggibili sul display da 6,5 pollici. Le sospensioni Dynamic Esa sono ben tarate per un uso comune, ma rispondono altrettanto bene nella guida pi¨´ spinta, dove anche il cambio Quick Shift (optional), che consente di cambiare senza ricorrere alla frizione, sa farsi apprezzare.
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pregi e difetti della Bmw S 1000 XR
¡ª ?Piace: comoda quando si viaggia in relax, sportiva quando si affrontano le strade pi¨´ tortuose, la S 1000 XR si adatta bene a ogni situazione; la dotazione tecnica di serie ¨¨ davvero completa.
Non piace: per quanto migliorata nel comfort e nel comportamento generale su strada, la nuova S 1000 XR richiede comunque una certa perizia nella guida pi¨´ spinta. Pi¨´ che un difetto una considerazione di fondo...
Prezzo
¡ª ?Da 17.600 euro. Optional tre pacchetti per differenti utilizzi: Dynamic, Touring e Carbon con prezzi compresi tra 500 e 1.800 euro.
Scheda tecnica Bmw S 1000 XR
¡ª ?Lunghezza 2.333 mm
Larghezza 850 mm
Altezza sella 840 mm
Motore quattro cilindri in linea di 999 cmc, raffreddato a liquido, da
Potenza 165 cv a 11.000 giri
Coppia massima 114 Nm a 9.250 giri
Prezzo da 17.600 euro
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