PRIMO CONTATTO
QJ Motor Srt 700/X: come ¨¨ fatta e come va la gemella della Benelli Trk 702
QJ Motor ¨C marchio cinese controllato dal Gruppo Qianjiang Motorcycle, proprietario dal 2005 anche di Benelli ¨C mette a disposizione per il mercato italiano la Srt 700/X. Di fatto ¨¨ una Benelli Trk 702 con marchio QJ. Ma non ¨¨ questa la sede per discutere delle scelte strategiche del gruppo facente parte del colosso Geely. Qui analizziamo il prezzo ed i dati tecnici, nonch¨¦ pregi e difetti riscontrati in un primo contatto di una manciata di km in un contesto caratterizzato da un percorso tortuoso, stretto e con asfalto con diverse asperit¨¤, in modo tale da assaporare le doti dinamiche della moto.
QJ Motor Srt 700/X: come ¨¨ fatta
¡ª ?La Srt 700 X ¨¨ l'offerta di QJ Motor nel segmento delle Adventure di media cilindrata e si pone un gradino sotto la top di gamma Srt 800 Sx. Due le versioni: oltre a quella con cerchio anteriore da 19¡±, c¡¯¨¨ anche la Srt 700 equipaggiata con cerchi in lega da 17¡± montati su pneumatici puramente stradali. La Srt 700/X, la versione provata, gode di sovrastrutture spigolose e protettive ed una ricca dotazione tecnica di serie. Il serbatoio da 20 litri, l'impianto di illuminazione Full Led, le manopole riscaldabili, la sella riscaldabile e lo schermo Tft a colori da 5¡± sono tutti elementi della bicilindrica in linea da 698 cc.
QJ Motor Srt 700/X: la tecnica
¡ª ?Le prestazioni del frontemarcia si attestano a 72 Cv a 6.500 giri/min e una coppia di 67 Nm disponibile a 5.250 giri: numeri che, tradotti nell'utilizzo di tutti i giorni, significano un'erogazione piena e vigorosa ai bassi regimi e una buona schiena ai medi. In pratica quel che serve per affrontare con piglio sportivo un passo di montagna. Il telaio in tubi d'acciaio ¨¨ abbinato a una forcella a steli rovesciati Marzocchi e a un forcellone in alluminio. L'impianto frenante, dotato di Abs Bosch, agisce all'anteriore su due dischi da 320 mm di diametro abbinati a pinze radiali Brembo. I cerchi a raggi sono montati su pneumatici leggermente tassellati nelle misure 110/80-19¡± all'anteriore e 150/70-17¡± al posteriore. Di serie un kit di valige in alluminio per affrontare i lunghi viaggi in coppia. Il peso complessivo in ordine di marcia della Srt 700/X ¨¨ di 220 kg, mentre la sella ¨¨ posta a 82,5 cm da terra. Il prezzo ¨¨ di 7.490 euro, mentre l¡¯alternativa tourer costa 7.250 euro.
QJ Motor Srt 700/X: come va
¡ª ?Salendo sulla Srt 700/X si nota immediatamente una peculiarit¨¤: il buon tiro ai bassi e medi regimi. Non brilla per spunto in alto, ma il motore ha la giusta fruibilit¨¤ nell¡¯utilizzo di tutti i giorni, nonch¨¦ su di un passo di montagna dove ¨C senza dover continuare a usare il cambio ¨C si ha il massimo della coppia nei regimi di giri/min centrali. Anche sulla Srt 700/X la dotazione ¨¨ completissima e il prezzo davvero concorrenziale. Il feeling in sella ¨¨ da moto matura, con una buona stabilit¨¤ sull¡¯asfalto sconnesso. Il peso non ¨¨ indifferente, o meglio: la maggiore altezza da terra della sella rispetto alla Svt 650 X comporta anche un baricentro pi¨´ alto, con conseguenti svantaggi in termini di maneggevolezza in fase di manovra. Anche qui il gioco del comando dell¡¯acceleratore non ¨¨ un aspetto trascurabile, mentre sella e manopole riscaldate fanno egregiamente il loro lavoro. Posizionata in basso la leva del cambio, ma ¨¨ un aspetto facilmente risolvibile con una regolazione. Pi¨´ complicato agire sul manubrio, stretto e che comporta una guida a gomiti chiusi.
QJ Motor Srt 700/X: la scheda tecnica
| Motore | bicilindrico in linea da 698 cc, Dohc a 8 valvole, raffreddato a liquido |
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QJ Motor Srt 700/X: abbigliamento
| Casco | Agv |
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