eicma
Moto Guzzi V100 Mandello: per i 100 anni c'¨¨ pure l'aerodinamica adattativa
Ad un paio di mesi dalla presentazione ufficiale avvenuta nella storica sede di Mandello del Lario, Moto Guzzi ha svelato i dati di uno dei modelli pi¨´ attesi in vista del 2022. Parliamo della V100, una bicilindrica che senza rinunciare alle radici (tecniche, e non solo) dellĄŻAquila getta le basi per il futuro del marchio, archiviando al contempo i suoi primi 100 anni di storia.
IL MOTORE: CILINDRATA E POTENZA
ĄŞ ?Il cuore del progetto, inteso dalla Guzzi come avanguardia di una nuova gamma di moto basate sulla stessa piattaforma, ¨¨ ovviamente il propulsore V2, di cui ora conosciamo anche i dati tecnici. Pur mantenendo il layout generale degli storici V-Twin lariani, il V100 si presenta come unĄŻunit¨¤ progettata ex novo, che fa di compattezza e leggerezza due priorit¨¤ assolute (¨¨ 103 mm pi¨´ corto dello small block V85). Tante le novit¨¤ tecniche che lo differenziano dai suoi predecessori, come raffreddamento a liquido, distribuzione Dohc a quattro valvole per cilindro e teste ruotate di 90 gradi, scelta che permette di aumentare lĄŻabitabilit¨¤ a bordo e razionalizzare la posizione dei componenti della linea di aspirazione e dellĄŻiniezione elettronica. I 1.042 cc di cilindrata effettiva gli permettono di erogare 115 Cv e oltre 105 newtonmetri di coppia, il 90 per cento dei quali gi¨¤ disponibili da 3.500 giri/min. Confermata la trasmissione ad albero cardanico, posizionato sulla sinistra ed inglobato nello scultoreo monobraccio in alluminio (lĄŻinterasse ¨¨ di 1486 mm).
SOSPENSIONI ELETTRONICHE
ĄŞ ?La V100 Mandello porta allĄŻesordio anche altre importanti innovazioni tecnologiche, che ne fanno unĄŻautentica pietra miliare nella storia del marchio: sar¨¤ la prima Moto Guzzi dotata di soluzioni elettroniche come la piattaforma inerziale a sei assi, il cornering Abs ed il quick shifter, parte di una dotazione elettronica di primĄŻordine che include anche quattro riding mode (Viaggio, Sport, Pioggia e Strada) ed una completissima suite di controlli. Due saranno le versioni in cui questa moto verr¨¤ inizialmente commercializzata, la pi¨´ ricca delle quali adotter¨¤ anche le sospensioni semiattive ?hlins Smart EC 2.0, manopole riscaldabili e connettivit¨¤.
AERODINAMICA ADATTIVA
ĄŞ ?Molto attenta al comfort, la V100 Mandello sar¨¤ la prima moto al mondo dotata di un sistema di aerodinamica adattativa capace di regolare automaticamente la posizione dei deflettori presenti ai lati del serbatoio da 17,5 litri in dipendenza della velocit¨¤ e del Riding Mode selezionato. Le appendici aerodinamiche completamente sollevate riducono la pressione dallĄŻaria al pilota del 22 per cento, avvicinando la protezione dallĄŻaria offerta dalla V100 a quella concessa dalle pi¨´ voluminose e meno sportive tourer, anche grazie ad un cupolino regolabile elettricamente in altezza.
? RIPRODUZIONE RISERVATA