Il nuovo Helbiz sdogana un nuovo modo di fare sharing: merito di un monopattino super tecnologico che pone fine a impieghi non consentiti dal codice della strada. Tutti i dettagli

Helbiz si presenta ad Eicma 2021 con novit¨¤ interessanti. Protagonista ¨¨ certamente il nuovo One-S, il monopattino destinato allo sharing. Un modello completamente nuovo che racchiude una grande dose di tecnologia al servizio della sicurezza. ? recente la notizia della regolamentazione di questi mezzi per la circolazione su strada, sia per quanto riguarda la velocit¨¤, che per le dotazioni. Facendo anche chiarezza sulle sanzioni per chi usa questi mezzi in modo improprio.
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Design
¡ª ?Il nuovo modello mostra un design pulito perch¨¦ luci, indicatori, cavi e fili sono completamente integrati. Il telaio in alluminio ¨¨ stato progettato per migliorarne sicurezza e comfort, soprattutto in citt¨¤ sulle sconnessioni. Anche la pedana ¨¨ stata allungata e allargata per ottenere una maggiore stabilit¨¤ e una posizione di guida migliore. Il One-S ¨¨ dotato di doppia sospensione, anteriore e posteriore, doppio freno a disco e frenata rigenerativa. Le prestazioni sono assicurate dal motore elettrico da 500W capace di superare pendenze fino al 12%. L¡¯aspetto pi¨´ interessante rimane la doppia telecamera (una anteriore e una posteriore) per porre fine ad alcune scene diventate consuetudine, come la circolazione in due persone sui marciapiede. Grazie alla camera frontale, infatti, il monopattino riconoscer¨¤ quando si viaggia sul marciapiede oppure quando si parcheggia in divieto. Il One-S sar¨¤ in grado di non consentire la conclusione del noleggio e di limitare drasticamente la potenza cos¨¬ da non creare pericoli ai pedoni che si incontrano. La telecamera posteriore invece inquadra il guidatore che non potr¨¤ cos¨¬ far salire alcun passeggero pena la non accensione del mezzo. Insomma, oltre al confort e alle prestazioni, in Helbiz si punta molto sulla sicurezza e sul miglioramento del servizio sharing di veicoli che sono l¡¯ideale per la mobilit¨¤ urbana, se usati correttamente e nel rispetto della legge.
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Il modello per la vendita
¡ª ?Al fianco del One-S, destinato allo sharing, ¨¨ stata anche presentata una versione finalizzata alla vendita. Questo si differenzia per l¡¯assenza delle telecamere, ma condividendo tutto il resto. Il prezzo sar¨¤ circa di 1200 euro.
Il modello da corsa
¡ª ?La chicca dello stand Helbiz ¨¨ certamente la prima versione da corsa di un monopattino: Helbiz S1-X che sar¨¤ anche protagonista in un campionato del mondo dedicato. Tante le differenze rispetto a quello che siamo abituati ad avere in mente pensando a questi mezzi. Carene in carbonio, passo allungato per una maggiore stabilit¨¤, potenza aumentata e non solo. ? infatti equipaggiato con un doppio motore elettrico da 12 kW totali, una potenza non indifferente per un monopattino. Le ruote sono da 6,5 pollici e le gomme racing con diverse mescole permettono di piegare oltre i 45 gradi. Helbiz, ad Eicma, ha dato una svolta allo sharing rendendolo pi¨´ sicuro e con l¡¯S1-X ha creato un oggetto che nessuno poteva immaginare essere anche divertente e veloce da guidare.
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