La casa taiwanese insiste sul filone degli scooter crossover presentando a Milano due nuovi modelli, diversi per aspetto, cilindrata e contenuti. Ma non sono state le uniche novit¨¤ di casa Sym
Sym?alimenta suoi piani di espansione globale presentandosi al salone Eicma 2023 di Milano con tante novit¨¤ per la sua gi¨¤ variegata gamma di scooter. Di queste, la pi¨´ importante riguarda l'introduzione di due nuovi esemplari?crossover, gli ambiziosi?Adx 300 e 400, modelli che vanno cos¨¬ ad affiancare il recentissimo?Adx 125 cc nell'appena inaugurata famiglia di prodotti?Adx.?La casa taiwanese dimostra cos¨¬ grande prontezza nel rispondere alle ultime tendenze di mercato, che vedono questo nuovo genere di scooter adventure di media cilindrata in rapida ascesa, ed Eicma ha rappresentato senz'altro la vetrina ideale per il lancio di modelli che puntano a farsi valere a livello internazionale.
nomi simili, ma approcci diversi
¡ª ?In termini estetici, quindi di plastiche, l'Adx 300 ¨¨ quello che pi¨´ si avvicina alle linee del 125, pur se con qualche apprezzabile divagazione sul tema. L'Adx 400, per ora alternativamente indicato anche come?Adx Tg, si differenzia invece con decisione specialmente all'anteriore, dove esibisce un gruppo ottico con suggestivi "denti a sciabola" che si estendono fin sui bordi laterali. Questo layout risulta ben pi¨´ aggressivo rispetto alla configurazione con luci diurne laterali adottata dal 300. Entrambi i modelli hanno cerchio anteriore da 15" e posteriore da 14" e si propongono con una diversi gradi di inclinazione al fuoristrada leggero. Il 400 infatti ha un telaio, un forcellone e soluzioni specifiche che lo rendono nettamente meglio attrezzato per questo scopo. Il 300 ha invece un'impostazione pi¨´ stradale che si rispecchia in un design pi¨´ morbido, quasi automobilistico, con un serbatoio da 16 litri (contro i 13,5 litri del 'fratello') che ribadisce la sua intenzione di macinare chilometri sull'asfalto.
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La vocazione stradale del SYM ADx 300
¡ª ?Il motore dell'Adx 300 deriva da quello del Joyride 300, uno dei 'pendolari' di maggior successo di casa Sym dalla riprovata affidabilit¨¤. Trattasi quindi di un monocilindrico da 278 cc con 4 valvole e raffreddamento a liquido accreditato di 34 Cv a 8.000 giri/min e 26 Nm di coppia a 6.000 giri/min. Anche il telaio?¨¨ simile a quello del Joyride, ma ¨¨ stato irrobustito nella parte centrale per sopportare pi¨´ stress. Si connette a una forcella telescopica e a un doppio ammortizzatore a corsa maggiorata, ottimizzati da Sym per adattarsi?pi¨´ efficacemente su superfici irregolari. Nella dotazione dell'Adx 300 non mancano dispositivi di sicurezza quali l'Abs, che sorveglia i freni a disco da 260 mm davanti e 240 mm dietro, e il mai banale controllo di trazione. L'altezza sella si assesta sui 780 mm.
Adx Tg 400, la prossima ammiraglia
¡ª ?Il nuovo Adx Tg 400 ¨¨ destinato a diventare una delle punte di diamante della gamma Sym. Ha un propulsore da 399 cc che ¨¨ strettamente imparentato a quello del congiunto Maxsym 400?da cui si dichiara pronto ad estrarre 35 Cv a 7.000 giri/min e 37,2 Nm di coppia massima a 5.500 giri/min. Tra le sue caratteristiche ci sono la forcella rovesciata, un forcellone in alluminio con sistema Multi-link e monoammortizzatore, la trasmissione finale a catena, lo scarico alto, il parabrezza regolabile manualmente senza attrezzi e la luce di stop d'emergenza, che attiva automaticamente l'hazard in caso di brusche decelerazioni da velocit¨¤ superiori ai 70 km/h. L'impianto frenante conta su un disco da 275 mm davanti e uno da 220 mm dietro e su un avanzato Abs Bosch che permette di disattivare la sua funzione bloccante al posteriore. Per il 400, l'altezza sella sale a 790 mm.
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Le altre novit¨¤ sym per il 2024
¡ª ?Oltre ai due audaci Adx, Sym ha presentato a Eicma anche il parsimonioso 125 Clbcu, alias Colibr¨¬, l'intrigante versione Gt del Maxsym 400, ricca di contenuti esclusivi, e i puntuali restyling dei gi¨¤ affermati Cruisym e Symphony. Presenti allo stand di Eicma ci sono anche due interessanti novit¨¤ destinate ai mercati extra-europei: il grintoso sportivo Drgbt e il futuribile Pe3, uno scooter ibrido portato a Milano sotto forma di concept,?ma che dovrebbe approdare piuttosto presto alla produzione. Tornando ai pi¨´ golosi Adx 300 e Adx Tg 400, Sym per il momento non ha ufficializzato n¨¦ il?prezzo, n¨¦ l'effettiva data del loro arrivo nella rete vendita italiana.
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