Lo scooter pi¨´ celebre del pianeta e lo storico ciclomotore di Pontedera possono raggiungere livelli prestazionali impensati con le parti speciali del marchio bergamasco
Polini ha presentato a Eicma 2022 tutte le novit¨¤ del proprio ampio catalogo dedicato all¡¯elaborazione di scooter e ciclomotori. I suoi mezzi, totalmente elaborati e tirati a lucido per l¡¯esibizione milanese, hanno attirato grande attenzione da parte degli appassionati, molti dei quali hanno speso ore e ore della propria esistenza in garage maneggiando le parti speciali prodotte dall¡¯azienda lombarda. Tra i mezzi pi¨´ fotografati allo stand Polini della fiera milanese spiccano due Vespa particolarmente affilate e un Piaggio S¨¬ dall¡¯aspetto bellicoso, litigiosi nella forma e, numeri alla mano, anche nella sostanza.
vespa 300
¡ª ?Nel catalogo Polini c¡¯¨¨ una gamma specifica per la Vespa 300. Per tutti i motori 4 tempi a iniezione elettronica del pi¨´ famoso scooter del mondo, l¡¯azienda bergamasca ha innanzitutto approntato una centralina aggiuntiva specifica che con l¡¯ultimo aggiornamento si integra in modo ideale agli Euro 5. La Ecu Polini ha i cablaggi necessari per il suo montaggio gi¨¤ direttamente collegati, pu¨° essere facilmente programmata dall¡¯utente ed ¨¨ proposta a 157 euro pi¨´ Iva.
sempre per la vespa
¡ª ?Sempre per la Vespa 300, Polini propone anche il kit per un nuovo gruppo termico, che incrementa l¡¯alesaggio e innalza la cilindrata da 278 a 294 cc, insieme a quello variatore che migliora l¡¯accelerazione e consente una maggiore velocit¨¤ di punta. Costano rispettivamente 573 euro e 271,70 euro pi¨´ Iva. Aggiungendo al tutto anche la marmitta specifica omologata Euro 5, dal sound grintoso e dal prezzo di 498 euro pi¨´ Iva, la cavalleria a disposizione della Vespa Gts passa da 21,5 a ben 26 Cv. Quasi il 20% in pi¨´.
cinquantini
¡ª ?Lo storico legame tra Polini e Vespa si riafferma anche per le motorizzazioni da 50 cc per cui il marchio lombardo ha in serbo un trattamento davvero speciale. Alla base di tutto c¡¯¨¨ la sostituzione della centralina con l¡¯Engine Control Module sviluppata con il reparto corse interno, che si monta rapidamente grazie alla configurazione plug-and-play e costa 255 euro pi¨´ Iva. Gi¨¤ questo basta per aumentare il limitatore da 7.500 a 8.100 giri/min, ma montando anche il variatore e la marmitta in acciaio di Polini, offerte rispettivamente a 65,77 e 210 euro pi¨´ Iva, si arriva ad aggiungere 1 Cv ai 2,5 originariamente a disposizione per passare da una velocit¨¤ massima di 45 km/h ad oltrepassare la soglia dei 50 km/h. Ma questo ¨¨ solo il primo step.
vespa 50
¡ª ?Per le Vespa da 50 cc, oltre alle molle valvole incluse nella confezione dell¡¯Ecm, Polini ha messo a punto anche un manicotto filtro aria maggiorato e soprattutto un kit gruppo termico ad-hoc, che innalza la cilindrata a 77 cc, sposta l'intervento del limitatore a 10.000 giri/min e impone l¡¯allungamento dei rapporti per raggiungere una velocit¨¤ massima di 75 km/h. Con tutte queste migliorie e l¡¯utilizzo della mappatura specifica, la Vespa 50 ha infatti guadagnato altra potenza per arrivare a un totale di 7 Cv.
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il kit per s¨¬
¡ª ?Dulcis in fundo, nell¡¯arsenale Polini c¡¯¨¨ grande abbondanza di parti speciali dedicati al Piaggio S¨¬, pezzi che davvero sono in grado di evocare tutta l¡¯anima sportiva dello storico cinquantino di Pontedera popolarissimo in Italia negli Anni 80 e ¡®90. Ne fanno parte, tra l'altro, un kit gruppo termico da 47 mm, terminale di scarico, carburatore da 21 mm, variatore, carter motore, albero motore, accensione elettronica e molle oltre a ceppi freno e campana frizione. Con tutto questo ben di Dio abbarbicato al suo scarno telaio, il mitico S¨¬ passa da 1,5 Cv scarsi a circa 9 Cv. E con il kit pi¨´ estremo amabilmente nascosto dal carter con ammissione lamellare laterale e dalla fiancatina, diventando praticamente invisibile all¡¯occhio, non potrebbe neppure essere pi¨´ cool.
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