Honda CB 1000 Hornet a Eicma: dati tecnici, motore, prestazioni

Dopo il successo della Honda Hornet 750, che ad agosto 2023 risultava essere la naked più venduta in Europa, era lecito aspettarsi una sorella maggiore esattamente come avvenne nel lontano 2002, quando fu lanciata la prima Honda Hornet 900 il cui motore era preso dalla Cbr 900, ed esattamente come allora, anche stavolta per la nuova CB 1000 Hornet, il motore sarà derivato da quello della sportivissima “Fireblade”.?

Honda CB 1000 Hornet: il design

Nuda e aggressiva, la nuova maxinaked Honda progettata e disegnata in Giappone, è molto caratterizzata esteticamente, con lo sfuggente cupolino dotato di doppio gruppo ottico anteriore a Led, e di un ampio serbatoio dalle linee geometriche dotato ai lati di ampi convogliatori d’aria a doppio strato. La linea si snellisce in corrispondenza della sella, stringendosi attorno al telaio e proseguendo verso l’alto con uno sfuggente codino posteriore, sotto il quale a destra, troviamo il voluminoso terminale di scarico 4 in 2 in 1, verniciato in nero opaco e con i collettori di scarico cromati che fanno bella mostra di se, nella vista frontale, proprio dietro al grande radiatore nero.?

Honda CB 1000 Hornet: il motore

Alte prestazioni e piacere di guida per la Honda Hornet 1000, che lascia a vista il suo 4 cilindri in linea, da 999cc che equipaggiava la Honda Cbr 1000RR Fireblade prodotta fino al 2019 e che in questa versione è accreditato di circa 150 Cv e di una coppia massima che andrà ad attestarsi oltre i 100 Nm.?

Honda CB 1000 Hornet: ciclista ed elettronica

Anche la ciclistica promette divertimento, visto il telaio a doppio trave discendente verniciato in un aggressivo nero, cosi come il motore ed il telaietto reggisella con il suo traliccio a vista. Argento invece, gli steli della forcella Showa Sff- Big Piston a steli rovesciati da 41 mm di diametro. Al posteriore troviamo un monoammortizzatore Showa che lavora su leveraggi progressivi, ed un forcellone a bracci differenziati. La frenata è assicurata da due dischi anteriori da 310 mm di diametro con pinza a 4 pistoncini ad attacco radiale. Gli pneumatici sono 120/70 ZR 17” l’anteriore e 180/55 17” il posteriore. La strumentazione potrà contare su uno schermo Tft da 5” dotato di connettività Honda RoadSync. Ma la tecnologia non si ferma qui, e può contare anche su un acceleratore Throttle By Wire, su 3 riding mode, sul controllo di trazione Hstc multilivello, e su di una frizione assistita e con sistema antisaltellamento. La commercializzazione della nuova Honda CB 1000 Hornet è prevista per l’inizio dell’estate del 2024 e sarà disponibile nelle colorazioni: Grand Prix Red, Mat Iridium Gray Metallic, e Pearl Glare White.