Loncin svela un quad e punta su Voge e Bicose

Presenti ad Eicma 2024 numerose novità di Loncin Holdings, uno dei?principali produttori di motociclette in Cina, fondato nel 1993 e oggi?dotato di una capacità produttiva annua che supera il milione di unità, per un fatturato che nel 2023 ammontava a 13,07 miliardi di yuan cinesi (circa 1,8 miliardi di euro), con una crescita del 5,29% rispetto all'anno precedente, ed un utile netto per lo stesso periodo equivalente a 75 milioni di euro, +10,65% rispetto al 2022. Tra le partnership strategiche con aziende internazionali, la collaborazione, avviata nel 2005, con BMW Motorrad per la produzione di motori e motociclette.?Nel 2018, Loncin ha poi lanciato il marchio Voge, che ha debuttato a Eicma nel 2019 e sta riscuotendo un ottimo successo commerciale in Italia grazie anzitutto alla Valico 900 Dsx. All'edizione 2024 della rassegna meneghina è stata invece svelata un'inedita adventure, la DS800 Rally, dotata di un bicilindrico raffreddato a liquido in grado di erogare 93,8 Cv, un serbatoio carburante da 24 litri, sinonimo di un’elevata autonomia, e sospensioni di buona qualità. Il design adotta proporzioni convenzionali, anche se la sella abbastanza bassa (che sarà apprezzata da chi non ha molto esperienza di fuoristrada) tende ad “appesantire” un po’ il retrotreno.

Bicose EF49X

Nel 2024 Loncin ha lanciato anche il marchio Bicose, con cui è stato introdotto sul mercato un modello elettrico da fuoristrada, la EF49X. Il motore ha una potenza di picco di 8,6 kW e una coppia massima stratosferica di 390 Nm. Inoltre, sia all’anteriore che al posteriore la moto è dotata di ammortizzatori regolabili, abbinati a un telaio apparentemente robusto, studiato per affrontare gli ostacoli del fuoristrada estremo.

Loncin XWolf1000 Mud Edition

Non è una moto ma un quad la terza novità del Gruppo, alimentato da un motore bicilindrico a V da 100 Cv e 102 Nm; l’impianto d’iniezione elettronica è fornito da Bosch. Il differenziale anteriore è dotato di funzioni di slittamento limitato automatico e bloccaggio manuale. I pneumatici di serie sono adatti ai terreni fangosi e la luce da terra è di 343 mm. Il radiatore rialzato e il sistema di aspirazione/scarico CVT permettono di affrontare anche guadi abbastanza impegnativi.