La casa tedesca rinfresca le sue sportive carenate e le rispettive controparti naked con una serie di piccoli ma mirati interventi. Le vedremo tutte a Eicma 2024
Ancora inebriata dal tanto agognato trionfo nel Mondiale Superbike, Bmw Motorrad ha riservato un puntuale aggiornamento ai suoi quattro modelli pi¨´ orientati alle scorribande in pista. Stiamo parlando della supersportiva S 1000 RR, del suo alter ego pi¨´ arrabbiato M 1000 RR, della naked tutto pepe S 1000 R e della sua estremizzazione M 1000 R, moto che si ripresenteranno nel 2025 con qualche bella sorpresa ma nessuno strappo rispetto alle loro versioni uscenti. Tutte e quattro si apprestano a ricevere aggiornamenti sia dal punto di vista tecnico che estetico, inclusa l'omologazione Euro 5+ dei motori. E tutte e quattro si apprestano a posare per il pubblico di Eicma 2024 (7-10 Novembre), dove il colosso tedesco fa finalmente ritorno dopo quattro anni di assenza.
BMW M 1000 RR: la nuova regina della Superbike
¡ª ?La necessit¨¤ di conformarsi alle pi¨´ recenti normative anti-inquinamento non ha scomposto per nulla la nuova M 1000 RR, moto appena incoronata regina della Superbike grazie alle gesta del fenomeno Toprak Razgatlioglu. Il quattro cilindri in linea del bolide bavarese produrr¨¤ infatti 6 Cv in pi¨´ rispetto al modello uscente, salendo cos¨¬ a 218 Cv. La carenatura ¨¨ stata ridisegnata sulla base di quanto appreso nelle competizioni ed ¨¨ pi¨´ efficace dal punto di vista aerodinamico anche grazie alle nuove alette dalla maggior deportanza. Allo stesso modo, l¡¯ultima evoluzione del telaio prevede un ulteriore supporto motore sul lato sinistro. Bmw ¨¨ andata ovviamente a ritoccare anche il pacchetto elettronico, con il Dynamic Traction Control ora dotato di funzione Slide Control (in aggiunta allo Slip Control) grazie all¡¯introduzione di un sensore dell'angolo di sterzo. Quest¡¯ultimo ha anche permesso l¡¯integrazione della nuova funzione Brake Slide Assist nel Race Abs Pro. Altre novit¨¤ degne di nota sono lo scarico in titanio rivisto e l¡¯acceleratore elettronico M a corsa breve. Come l¡¯attuale versione, anche la nuova M 1000 RR del 2025 sar¨¤ disponibile in due varianti: base di colore bianco e Competition in nero.
LEGGI ANCHE
BMW S 1000 RR: prestazioni da brivido
¡ª ?In scia alla sorella della serie M, anche la versione 2025 della S 1000 RR disporr¨¤ dell'acceleratore M a corsa corta, delle nuove winglets aerodinamiche?e del nuovo copriruota anteriore con condotti dei freni integrati, oltre che di una carenatura rivista. La dotazione di serie sar¨¤ inoltre pi¨´ completa rispetto all'attuale S 1000 RR con l¡¯inclusione delle modalit¨¤ di guida Pro, delle funzioni Engine Brake e Hill Start Control Pro, del Dynamic Brake Control e dell'Abs regolabile su 5 livelli e con impostazione ¡°Slick¡±. La nuova S 1000 RR del 2025 sar¨¤ proposta in tre colorazioni: la variante standard in nero, la variante Sport in blu con grafiche opache e la variante M Motorsport con lo speciale pacchetto M in bianco.
BMW M 1000 R: la naked da pista
¡ª ?La Bmw M 1000 R ¨¨ una naked dalla smisurata vocazione sportiva e la sua nuova incarnazione per il 2025, impreziosita solo da leggere migliorie, non fa che ribadire il concetto. Le novit¨¤ si manifestano subito nella forma di design pi¨´ dinamico, con un gruppo ottico a Led ispirato dalle congiunte carenate e il logo M incastonato nella presa d¡¯aria che separa i suoi due elementi. Tra le altre novit¨¤ rispetto alla versione attuale spiccano l¡¯acceleratore M a corsa breve (che consente un angolo di rotazione di 58 gradi) e le winglet riviste e ricoperte in vernice nera testurizzata. La prossima M 1000 R sar¨¤ disponibile nella variante base con la combinazione di colori Lightwhite uni/M Motorsport oppure nell¡¯inedita tonalit¨¤ White Aluminium/Metallic Matt. La pi¨´ bellicosa versione M Competition si vestir¨¤ invece in Blackstorm metallic/M Motorsport. Tutte e tre prevedono telaietto posteriore e forcellone in Platinum Grey e le cover di frizione e generatore in nero.
LEGGI ANCHE
BMW S 1000 R: ancora pi¨´ grintosa?
¡ª ?La S 1000 R del prossimo anno potr¨¤ contare su 5 Cv in pi¨´ rispetto all¡¯attuale modello per toccare la potenza massima di 170 Cv. Il model year 2025 propone inoltre un rapporto di trasmissione finale pi¨´ corto, per esaltare la risposta del quattro in linea in accelerazione, mentre l¡¯avvento dello Shift Assistant Pro assicura cambi di marcia ancora pi¨´ fluidi. In combinazione con il nuovo acceleratore M a corsa breve, montato anche sulla S 1000 RR 2025, promette un assetto decisamente pi¨´ dinamico e un'accelerazione sensibilmente pi¨´ incisiva in qualsiasi situazione. Inoltre il controllo di trazione beneficia degli stessi aggiornamenti riservati alla M 1000 R. Esteticamente si nota l¡¯arrivo del nuovo doppio faro a Led derivato dalle RR e di un portatarga corto mentre la dotazione di serie si arricchisce del controllo della coppia di trascinamento del motore con ¡°Engine Brake¡± configurabile e di una presa di ricarica Usb-C sotto la sella. Tre le colorazioni: nero per la variante base, blu/giallo per la variante Sport e la combinazione Lightwhite uni/M Motorsport per quella con pacchetto M Competition.
? RIPRODUZIONE RISERVATA