La 1290 Super Duke ¨¨ ancora pi¨´ estrema, mentre la 890 ¨¨ inedita. Uguale per la piccola 390 Adventure
La piccola, la media e la maxi: KTM cala un tris di novit¨¤ davvero notevoli a EICMA 2019. La prima, una 1290 Super Duke R, ¨¨ una "bestia" tutta nuova. ? stata rinnovata integralmente per il 2020: inediti il design delle sovrastrutture e la ciclistica, che abbinati al motore LC8 ancora pi¨´ potente, al peso ridotto e ad un'elettronica ulteriormente sviluppata, la rendono senza dubbio la naked pi¨´ eccitante del mercato. Il Motore LC8 da 1301 cmc ¨¨ pi¨´ leggero e performante (180 CV e 140 Nm di coppia) mentre il peso a secco cale di 6 kg (adesso ¨¨ di 189 kg). Telaio a traliccio e telaietto posteriore sono di nuova concezione, cos¨¬ come l¡¯estetica della moto. Il forcellone monobraccio con monoammortizzatore ¨¨ fissato a un nuovo leveraggio, mentre le sospensioni WP Apex sono completamente regolabili; l¡¯impianto frenante ¨¨ Brembo con pinze Stylema.
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890 duke r
¡ª ?La gamma delle naked medie si arricchisce della inedita 890. Rispetto alla sorella minore, la 890 Duke R pesa meno (166 kg), si presenta con un motore pi¨´ potente e pi¨´ coppia (121 CV e 99 Nm). La ciclistica ¨¨ pi¨´ performante grazie all¡¯adozione di sospensioni WP Apex completamente regolabili e nuovi freni al top della gamma Brembo. La posizione di guida infine ¨¨ pi¨´ sportiva con manubrio pi¨´ basso e piatto e pedane arretrate.
390 adventure
¡ª ?La nuova KTM 390 Adventure ¨¨ la porta di ingresso al segmento Adventure di KTM. Vicina alla 390 Duke per alcune scelte tecniche e alla sorella maggiore 790 Adventure per il design delle sovrastrutture, la KTM 390 Adventure ha un motore da 44 CV e 37 Nm di coppia, cerchi da 19¡± all¡¯anteriore e 17 al posteriore e un serbatoio da 14,5 litri che le consente un¡¯autonomia di oltre 400 km. La ciclistica ¨¨ assicurata da sospensioni WP Apex, mentre l¡¯elettronica comprende un pacchetto sontuoso per una piccola: MTC, cornering ABS, display TFT interattivo, faro ant. a LED.
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