Il marchio cinese presenta la pi¨´ pregiata variante Max del suo pimpante e super-accessoriato scooter da 350 cc, gi¨¤ disponibile nelle concessionarie a partire da 5.990 euro
Voge ha ufficialmente svelato il suo Sfida Sr4 Max, versione pi¨´ sofisticata ed accessoriata del suo scooter Gt da 350 cc Sfida Sr4 lanciato solo un paio d'anni fa. Nella nuova configurazione Max, il modello arricchisce ancor di pi¨´ una dotazione di serie di per s¨¦ gi¨¤ generosa, ma conserva la sua architettura tecnica basata su un monociclindrico da 34 Cv dall¡¯erogazione lineare e su telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza. La nuova proposta della casa di Chongqing si guida con patente A2 ed ¨¨ gi¨¤ disponibile presso la sua rete di distribuzione in due colorazioni, Dark Olive Matt e Dark Grey. Tra le sue carte vincenti c¡¯¨¨ indubbiamente il prezzo di 5.990 euro franco concessionario, importo decisamente allettante se rapportato all'abbondante dotazione che andiamo a descrivere.
DESIGN ED ESTETICA
¡ª ?Visivamente, questa nuova versione Max non si discosta in modo apprezzabile dallo Sfida Sr4 che gi¨¤ conosciamo. Le linee sono praticamente sovrapponibili e restano quelle di uno scooter massiccio e grintoso, con cerchio anteriore da 15¡±, posteriore da 14¡± e una buona protezione aerodinamica a sottolinearne il gradimento per le scampagnate fuori citt¨¤. A fare la differenza sono gli accessori inclusi nell¡¯equipaggiamento di serie, a cominciare dal parabrezza regolabile elettricamente per arrivare alle manopole riscaldabili e addirittura alla sella riscaldabile. Sono invece mutuati dallo Sfida Sr4 standard i gruppi ottici full-Led, la generosa strumentazione Tft a colori da ben 7" (facilmente accoppiabile allo smartphone tramite Bluetooth), una sella scolpita con schienalino per il pilota e i maniglioni laterali per l¡¯eventuale passeggero. Invariata la capacit¨¤ di carico, con un sottosella da 41,5 litri e due vani nel retroscudo con prese Usb e 12 V. La pedana non ¨¨ piatta, ma ¨¨ attraversata da un tunnel centrale dal quale si accede al tappo del serbatoio da 12,8 litri.
MOTORE E CICLISTICA
¡ª ?Il motore dello Sfida Sr4 Max ¨¨ un monocilindrico 4 valvole da 350 cc raffreddato a liquido, con distribuzione bialbero, contralbero di bilanciamento e omologazione Euro5. Voge accredita quest'unit¨¤ di una potenza di 34 Cv a 7.500 giri/min, di una coppia massima di 35 Nm a 6.000 giri/min, di emissioni di Co2 di 84 g/km e di consumi attorno ai 28 km/l sul ciclo medio Wmtc. La ciclistica ¨¨ incentrata su un telaio tubolare in acciaio a sezione rettangolare a cui si abbinano una forcella da 34,8 mm e una coppia di ammortizzatori regolabili nel precarico griffati dalla giapponese Kayaba. Degno di nota l'impianto frenante con un doppio disco anteriore da 265 mm morso da pinze flottanti a 4 pistoncini e disco posteriore a sua volta 265 mm con pinza flottante a un pistoncino. A sorvegliarli c¡¯¨¨ un Abs a doppio canale e non mancano il sempre comodo freno di stazionamento e la segnalazione delle frenate pi¨´ brusche tramite il lampeggio delle luci posteriori. Lo Sfida Sr4 Max arriva a pesare?205 kg a secco e ha un¡¯altezza sella non proibitiva di 775 mm.
Dotazione con videocamera anteriore
¡ª ?L¡¯equipaggiamento di serie di questo Sfida Sr4 Max ¨¨ decisamente ricco e oltre a quanto gi¨¤ menzionato comprende il controllo di trazione, sensori per il continuo monitoraggio della pressione delle gomme e un sistema keyless per l'avviamento e gli accessi al vano sottosella e al tappo del serbatoio. Uno dei suoi fiori all¡¯occhiello ¨¨ per¨° la Dash Cam anteriore, che si preoccupa de registrare tutte le vicissitudini stradali salvandole su una scheda micro-Sd (non fornita a corredo). Tra gli accessori opzionali spicca infine il bauletto posteriore in nero goffrato, in grado di accrescere la capacit¨¤ di carico dello Sfida Sr4 Max di altri 47 litri.
SCHEDA TECNICA
¡ª ?Queste le specifiche tecniche del nuovo?Voge Sfida Sr4 Max model year 2024 divulgate dal costruttore:
Voge Sfida SR4 Max Model Year 2024
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