Sportiva s¨¬, ma molto stradale. La base tecnica ¨¨ pronta e il mercato apprezzerebbe il rilancio della moto ¡°di Top Gun¡±. E da Akashi strizzano l¡¯occhio con un video...
Si rincorrono le voci riguardanti il possibile ritorno sul mercato di un modello iconico per Kawasaki, la celebre Gpz 900R Ninja, sportiva rimasta per vent¡¯anni in produzione, dal 1984 al 2003, la prima ¡°quattro-in-linea¡± con distribuzione Dohc di Kawasaki. Ad accendere le fantasie e le speranze degli appassionati ¨¨ un video ufficiale della Casa, lungo circa un minuto, che offre una carrellata di tutte le versioni di Gpz 900R prodotte: il video si interrompe bruscamente, lasciando intendere che una nuova versione di Gpz 900R (tecnicamente la ¡°A17¡±, visto che le precedenti sono caratterizzate da sigle che vanno da ¡°A1¡± a ¡°A16¡±) potrebbe essere nei piani dell¡¯azienda di Akashi. La Gpz 900R ¨¨ celebre per essere stata tra le prime maxisportive giapponesi, ed ¨¨ stata resa immortale dal film Top Gun, nel 1986, in una particolare versione che presentava la livrea rosso-nera della ¡°sorellina¡± Gpz 750 Turbo, peraltro priva di qualsiasi logo Kawasaki.
sequel
¡ª ?Di certo c¡¯¨¨ fermento intorno a questo modello, anche perch¨¦ l¡¯attesa per il sequel di Top Gun, la cui uscita nelle sale ¨¨ prevista per il prossimo 24 giugno, ¨¨ gi¨¤ stata anticipata da un trailer nel quale ¨¨ ancora presente la vecchia Gpz 900R (ma ci sar¨¤ spazio anche per un¡¯altra Kawasaki, la potentissima H2).
gi¨¤ pronta
¡ª ?A rendere quantomeno credibile l¡¯ipotesi di un ritorno sul mercato, sono due elementi: il primo ¨¨ l¡¯effettiva presenza nell¡¯attuale gamma Kawasaki di una base tecnica, quella della Z900, che calzerebbe a pennello su una moderna Gpz 900R. La Z900 Rs Cafe, per esempio, ¨¨ gi¨¤ un modello retr¨°, ben riuscito, allestito su quella base. Certo, per sua natura una ipotetica Gpz 900R dovrebbe garantire prestazioni superiori rispetto ai pur dignitosi 111 Cv di potenza della Rs Cafe, ma visto che il turbo ¨¨ tornato di moda...
rilancio
¡ª ?L¡¯altro fattore riguarda il mercato: le operazioni di rilancio di vecchi modelli affascinano e tendenzialmente funzionano. Suzuki recentemente lo ha fatto con la Katana, sfruttando la base tecnica di una moto modernissima e valida come la Gsx-S 1000. Insomma i tempi sembrano maturi per un ritorno agli Anni 80, come stile e come concetto di moto stradale: ossia, la Gpz 900R sarebbe una sportiva carenata, s¨¬, ma certamente meno estrema e pi¨´ sfruttabile (e meno costosa) di una racer come la Zx-10R. Il mercato tira verso prodotti di questo genere: Kawasaki sapr¨¤ cogliere la palla al balzo?
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