La Casa giapponese lancia una nuova modern classic di media cilindrata, ispirata nel look alla Z650-B1 nel 1977. Il motore ¨¨ una versione aggiornata del bicilindrico parallelo da 649 cc, raffreddato a liquido
Kawasaki parla di Retroolution, che ¨¨ un po¡¯ revolution e un po¡¯ retr¨°. Al di l¨¤ del neologismo, il concetto ¨¨ chiaro: il mercato delle modern classic resta promettente. E uno dei costruttori che pi¨´ di ogni altro ha segnato gli Anni '70 con capolavori del calibro della 500 H1, ha molte frecce al suo arco. Come quella che risponde al nome di Z650RS.
stile
¡ª ?Per realizzare l¡¯inedita Z650RS Kawasaki ha attinto a piene mani alla Z650-B1 nel 1977, di cui riprende anche l¡¯iconico ¡°verdone¡± della livrea. Gli omaggi alla augusta progenitrice si vedono nella "coda d'anatra" e nei pannelli laterali fedelmente realizzati. Anche la sella e le sue cuciture rivelano una familiare e meticolosa attenzione per i dettagli da parte degli stilisti Kawasaki. Un faro tondo a led illumina la strada, mentre la strumentazione a forma di "proiettile" in stile analogico include un pannello centrale digitale per le informazioni sulla moto. L'adozione di ruote a razze in lega di colore dorato sono la "ciliegina sulla torta" della moto.
motore
¡ª ?Il cuore della nuova moto ¨¨ una versione aggiornata del bicilindrico parallelo da 649 cc di Kawasaki, raffreddato a liquido, gi¨¤ usato su Z650 e Ninja 650. La Z650RS ¨¨ dotata di frizione assistita e antisaltellamento. Il motore ¨¨ stato ottimizzato per avere una risposta piena ai bassi e medi regimi, oltre alla caratteristica erogazione agli alti regimi: ha una potenza di 68 CV (50,2 kW) e sar¨¤ disponibile anche in versione 35 kW per poter essere guidata dai possessori di patente A2.
ciclistica
¡ª ?Attorno al telaio a traliccio di tipo tubolare si sviluppa questa classic con forcella con steli da 41 mm e mono posteriore regolabile nel precarico. La frenata ¨¨ affidata a pinze anteriori a doppio pistoncino che agiscono su dischi da 300 mm in stile retr¨°, invece dei consueti dischi a margherita di Kawasaki, mentre nella parte posteriore un freno a pistoncino singolo agisce su un disco da 200 mm, il tutto assistito dall'Abs avanzato Bosch. L'altezza della sella ¨¨ di 820 mm da terra (anche se tra gli accessori c¡¯¨¨ la versione ribassata a 800 mm).
colori e prezzi
¡ª ?Disponibile nelle colorazioni nero, verde smeraldo e verde/grigio, la Kawasaki Z650RS sar¨¤ in vendita a un prezzo ancora in fase di definizione.
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