tecnica
Com¡¯¨¨ fatto il motore maxi boxer Bmw della R 18 Concept
Le concept R 18 e R18/2 hanno incantato il pubblico dal concorso d¡¯eleganza di Villa d¡¯Este in poi. Uno degli elementi caratterizzanti ¨¨ il motorone boxer da 1.802 cmc che vale la pena andare a vedere in dettaglio. Senza dimenticare che il propulsore ¨¨ protagonista anche per quanto riguarda le custom bavaresi The departed e Birdcage, rispettivamente di Zon e Revival Cycles. Un motore, ribattezzato Big boxer, tutto nuovo che chiama in causa i boxer della tradizione Bmw.
le quote
¡ª ?Il rimando alle origini comincia dalle caratteristiche strutturali del "Big Boxer" che appunto hanno contraddistinto il primo motore boxer della casa dell¡¯elica. Il motore boxer bicilindrico ha una cilindrata di 1.802 cmc, risultante da un alesaggio di 107,1 mm e una corsa di 100 mm. La potenza del motore ¨¨ di 67 kW (91 Cv) a 4 750 giri/min. La coppia massima di 158 Nm ¨¨ gi¨¤ disponibile a 3000 giri/min. Pi¨´ di 150 Nm sono disponibili gi¨¤ da 2.000 a 4.000 giri/min garantendo potenza di trazione e, in combinazione con una massa volanica di dimensioni generose, anche una grande scorrevolezza. Il regime massimo del motore ¨¨ di 5.750 giri/min, mentre il minimo ¨¨ di 950 giri / min.
com¡¯¨¨ fatto
¡ª ?Il motore ¨¨ raffreddato ad aria/olio, teste alettate e pesa 110,8 kg compresi cambio e sistema di aspirazione. Ha carter del motore in alluminio diviso verticalmente. Ma dove sono le differenze rispetto ai classici boxer a due valvole raffreddati ad aria? Il "Big Boxer", forgiato in acciaio bonificato, ha un cuscinetto principale aggiuntivo al centro, necessario a causa del volume del cilindro per smorzare le vibrazioni. I due pistoni da 107,1 mm di diametro vanno a delimitare una moderna camera di combustione a quattro valvole piuttosto raccolte (21¡ã e 24¡ã all¡¯aspirazione e allo scarico rispettivamente) e doppia candela necessaria per aumentare la velocit¨¤ del fronte di fiamma con un alesaggio cos¨¬ importante. Le valvole sono azionate come detto da un sistema ad aste e bilancieri ispirato a quello della prima Bmw boxer del Dopoguerra, la serie R5/R51/R52, con la peculiarit¨¤ di accompagnarsi a uno schema bialbero anzich¨¦ al classico monoalbero. I due alberi sono contenuti nel basamento e posizionati sopra l¡¯albero motore, a sinistra e a destra, in modo da avere aste relativamente corte.
? RIPRODUZIONE RISERVATA