novit¨¤
Suzuki Gsx-R1000: nuovi colori e livree per il 2024
La Suzuki Gsx-R1000 ha rappresentato per molti anni un'autentica moto 'da sogno' per tutti gli smanettoni da pista, ma l'avvento della normativa Euro5 ne ha fatto l'ennesima vittima illustre sull'altare della mobilit¨¤ sostenibile. La supersportiva di Hamamatsu ha infatti smesso di essere disponibile nel Vecchio continente alla fine del 2022, seguendo il triste destino gi¨¤ toccato alle sorelline?Gsx-R600 e Gsx-R750 e decretando cos¨¬ l'estinzione, almeno temporanea, della gloriosa gamma Gsx-R. Ma il modello ¨¨ sopravvissuto in nord America, dove le normative sulle emissioni non sono ancora cos¨¬ stringenti come dalle nostre parti e si pu¨° ancora acquistare al pari delle Gsx-R da 600 e 750 cc.
nessuna novit¨¤ tecnica
¡ª ?Dall'altra parte dell'Atlantico, Suzuki ha infatti presentato il model year 2024 della sua superbike?da 1.000 cc, ma per il nuovo anno la casa nipponica ha introdotto solo una serie di nuove colorazioni. In molti si sarebbero aspettati qualche novit¨¤ anche a livello di architettura tecnica, a rimarcare i 40 anni dalla nascita della serie Gsx-R, ma l'assenza di modifiche di rilievo lascia intendere solo un prolungamento dell'agonia del modello su cui il costruttore non pare avere intenzione di investire. D'altro canto, il sorprendente ritiro di Suzuki dalla MotoGP a soli 2 anni dalla conquista del titolo con Joan Mir, boccone amaro da digerire per i tanti amanti delle Gsx-R, era gi¨¤ piuttosto indicativo delle intenzioni del costruttore in merito all'abbandono dell'arena delle moto super performanti.
colorazioni inedite
¡ª ?L'ultimo significativo aggiornamento della Gsx-R1000 risale al 2017, quando fu introdotta la sesta generazione che includeva, tra le altre cose, un motore da 998 cc profondamente rivisto per sviluppare 202 Cv, un telaio alleggerito, sospensioni pi¨´ avanzate e un pacchetto elettronico finalmente all'altezza della concorrenza con piattaforma Imu, controllo di trazione, cambio elettronico e diverse modalit¨¤ di guida. Il modello 2024 ¨¨ praticamente lo stesso, con la Gsx-R1000 standard sempre equipaggiata con sospensioni Showa e freni Brembo e la pi¨´ agguerrita Gsx-R1000R che aggiunge al men¨´ sospensioni Showa pi¨´ avanzate e il launch control. In America, sono ora proposte nelle nuove colorazioni Glass Matte Mechanical Gray e?Metallic Matte Black No. 2/Glass Sparkle Black mentre la R ¨¨ disponibile anche nell¡¯esclusiva grafica Pearl Brilliant White and Metallic Triton Blue.
aspettando la rinascita
¡ª ?Anche se da Hamamatsu non arrivano segnali espliciti in merito a una possibile rinascita del modello, la speranza ¨¨ l'ultima a morire. Recentemente sono circolati diversi rumors a riguardo, in particolare per via di alcune richieste di brevetto avanzate in Giappone che suggeriscono l'introduzione di un nuovo pacchetto aerodinamico aggiornato, una revisione della fasatura variabile delle valvole, sospensioni ulteriormente migliorate e una moderna strumentazione con display Tft. Tuttavia, il lancio dei nuovi?model year?in America sembrerebbe smentire l'ipotesi dell'arrivo della nuova Gixer nelle concessionarie nel 2024. L'auspicio ¨¨ che il tutto sia solo rinviato ai saloni autunnali del prossimo anno.
? RIPRODUZIONE RISERVATA