Il colosso tedesco presenta al mondo la sua nuova GS con un nuovo motore, sospensioni ancora pi¨´ sofisticate e un peso notevolmente ridotto rispetto a prima. Prezzi a partire da 20.850 euro
L¡¯attesa ¨¨ finalmente finita. Bmw Motorrad ha svelato ufficialmente oggi la sua nuovissima R 1300 Gs, modello che in tutte le sue precedenti incarnazioni si ¨¨ dimostrato indiscusso campione di vendite per la casa tedesca oltre che punto di riferimento per uno dei segmenti pi¨´ remunerativi del mercato. E le cose sono cambiate considerevolmente rispetto alla precedente generazione, a cominciare dal nome che suggerisce subito un cambio di passo a livello motoristico rispetto alla uscente R 1250 Gs. Il propulsore della R 1300 Gs ¨¨ infatti il bicilindrico boxer pi¨´ potente mai impiantato dal costruttore in una moto di serie, pi¨´ compatto e capace di sprigionare 145 Cv e 149 Nm di coppia massima. Ma le novit¨¤ di rilievo riguardano anche ciclistica, equipaggiamento e specialmente estetica, gi¨¤ oggetto di ampio dibattito tra gli appassionati dopo il leak di una manciata di immagini rubate della scorsa settimana. Quel che ¨¨ certo ¨¨ che la sua silhouette pi¨´ snella si fa sentire anche sulla bilancia: la R 1300 Gs pesa infatti 237 kg in ordine di marcia, ovvero 12 kg in meno della moto che si appresta a rimpiazzare.
Qui la nostra prova.?
Design pi¨´ sportivo
¡ª ?In termini di design, la R 1300 Gs si discosta dalla formula vincente delle precedenti "maxi" della serie Gs pi¨´ di quanto sarebbe stato lecito aspettarsi. Con questa moto, pi¨´ leggera e compatta, i progettisti Bmw hanno decisamente cambiato rotta nella direzione di un approccio pi¨´ muscoloso e dinamico, pi¨´ autenticamente da enduro. Questa rottura con la tradizione pi¨´ recente ¨¨ sottolineata subito anche dal gruppo ottico anteriore, che perde la sua affermata configurazione asimmetrica in favore di un raffinato proiettore unico a "X", con abbaglianti e anabbaglianti integrati, che ne stravolge il volto. Il nuovo serbatoio in alluminio ha una rampa molto pi¨´ appiattita rispetto ai modelli precedenti e il telaietto posteriore in alluminio pressofuso ¨¨ stato realizzato per fare da base a diversi tipi di configurazione per sella e borse, a seconda delle esigenze del cliente in fase d¡¯ordine. Nella versione base, l'altezza della sella ¨¨ di 850 mm. Il telaio verniciato in nero opaco si abbina alla finitura nera del propulsore a quella di inediti cerchi in lega pressofusa, da 19¡± davanti e 17¡± dietro.
motore pi¨´ potente e compatto
¡ª ?Il motore della nuova R 1300 Gs ¨¨ un boxer due cilindri di nuova concezione, pi¨´ efficiente, pi¨´ silenzioso e con una cubatura di 1.300 cc tondi tondi da cui estrarre 145 Cv (107 kW) a 7.750 giri/min e un picco di coppia di 149 Nm a 6.500 giri/min con un regime massimo di 9.000 giri/min. Un incremento non indifferente rispetto ai 136 Cv e 143 Nm della R 1250 Gs che si rispecchia anche nel rapporto di compressione passato da 12,5:1 a 13,3:1. Anche i diametri delle valvole sono pi¨´ grandi, da 40 a 44 per quelle di aspirazione e 35,6 mm invece di 34 mm per quelle di scarico. Nonostante tutto ci¨°, il dato dei consumi di 4,8 l/100 km ¨¨ praticamente identico a quello del suo predecessore. Il sistema di raffreddamento ¨¨ sempre aria/liquido mentre la scatola del cambio si sposta dalla parte posteriore a quella inferiore del propulsore, scelta che ha contribuito alla sua maggior compattezza. Anche la trasmissione ad albero cardanico ¨¨ stata ridisegnata con giunti pi¨´ grandi, un angolo di deflessione ridotto e un mozzo dell'asse della ruota pi¨´ lungo per movimentare pi¨´ facilmente la ruota posteriore. L'impianto di scarico 2-in-1 in acciaio inossidabile ha un convertitore catalitico controllato da un sensore di ossigeno e secondo i dati ufficiali emette 110 g di Co2 al chilometro. In termini di prestazioni, Bmw dichiara 200 km/h di velocit¨¤ massima e 3"9 secondi per passare da 0 a 100 km/h. Tutti gli allestimenti della nuova R 1300 GS avranno inoltre quattro modalit¨¤ di guida anzich¨¦ tre: alle gi¨¤ note ¡°Rain¡±, ¡°Road¡± ed ¡°Eco¡± si aggiunge infatti la ¡°Enduro¡± per la miglior esperienza di guida in fuoristrada. Restano opzionali le modalit¨¤ di guida del pacchetto Pro.
ciclistica impeccabile
¡ª ?Il fulcro della ciclistica della nuova R 1300 Gs si articola attorno al telaio principale con piastra in lamiera d¡¯acciaio, con maggiori livelli di rigidit¨¤ rispetto al precedente, accompagnato da un telaietto posteriore in alluminio pressofuso. L¡¯elemento pi¨´ interessante riguarda per¨° il nuovo sistema elettronico opzionale di regolazione dinamica (DSA) delle sospensioni Evo Telelever davanti, con 190 mm di escursione, ed Evo Paralever dietro, con 200 mm di escursione. Tale sistema combina la regolazione dinamica dello smorzamento anteriore e posteriore con una corrispondente regolazione della rigidit¨¤ della molla a seconda della modalit¨¤ di guida selezionata e delle condizioni di guida. Ci¨° garantisce la compensazione del carico per rende la guida pi¨´ fluida e sicura. Inoltre, la regolazione adattiva pu¨° far calare l'altezza sella fino a 820 mm per le manovre a bassissima velocit¨¤. L¡¯impianto frenante conta su un doppio disco da 310 mm con pinze radiali a quattro pistoncini sull¡¯anteriore e su un disco singolo da 285 mm con pinza flottante a due pistoncini al posteriore coordinate dal Full Integral Abs Pro di Bmw con funzione cornering.
equipaggiamento e dotazioni
¡ª ?Affatto sorprendentemente, la nuova Bmw R 1300 Gs dispone di un arsenale di sistemi elettronici di supporto alla guida da prima della classe. Oltre a quanto gi¨¤ menzionato, ne fanno parte il controllo di trazione Dtc, il cruise control Dcc con funzione frenante, il sistema antibloccaggio del motore Msr, il sistema di assistenza alla frenata Dbc, il sistema Rdc per il controllo della pressione deli pneumatici e il sistema Hill Start Control per facilitare le ripartenze in pendenza. Nel pacchetto opzionale Riding Assistant troviamo inoltre l¡¯Active Cruise Control con controllo della distanza integrato, il Front Collision Warning che interviene sui freni per prevenire collisioni e il Lane Change Warning che monitora le corsie laterali a supportare l'uso degli specchietti retrovisori. La strumentazione ¨¨ un Tft da 6,5¡± a colori che pu¨° interagire con la app dedicata gratuita per offrire la massima interattivit¨¤ con il veicolo. Fanno inoltre parte dell¡¯equipaggiamento standard il sistema keyless, l'attivazione automatica dell'hazard per le brusche frenate, le manopole riscaldate e anche l'Intelligent Emergency Call che effettua in autonomia le chiamate di emergenza. Resta comunque lunghissima la lista degli accessori ufficiali?tra cui scegliere
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Quattro versioni, aspettando la "Adventure"
¡ª ?Oltre alla versione base, disponibile solo nella colorazione in bianco, Bmw Motorrad propone la sua nuova R 1300 Gs nelle tre varianti Triple Black, Gs Trophy e Option 719 Tramuntana. La Triple Black, come sottintende il nome, si propone con un look particolarmente dark e con pochi extra in pi¨´ quali il parabrezza pi¨´ alto regolabile elettricamente, sella e pedane confort, portapacchi maggiorato e cavalletto centrale. La versione Gs Trophy, caratterizzata dalla colorazione Racing Blue, ¨¨ quella con pi¨´ spiccate doti da off-road: si propone con la pi¨´ alta sella Sport (870 mm, anche se permangono le opzioni da 850 e 830 mm), protezioni per il radiatore e i cerchi a raggi con finitura nera, ma disponibili anche in finitura dorata come optional. Questi ultimi sono invece parte della dotazione standard della Option 719 Tramuntana, che adotta la stessa finitura dorata per il manubrio e gli inserti della sua esclusiva grafica Aurelius Green. Questa variante propone anche un portabauletto nero metallizzato, un'estensione del paramani di colore grigio e componentistica dalla finitura pi¨´ ricercata.
i prezzi della BMW R 1300 GS 2024
¡ª ?Bmw Motorrad ha ufficializzato anche i prezzi della nuova R 1300 Gs: la versione base sar¨¤ proposta a 20.850 euro, importo "chiavi in mano" comprensivo di costi di preconsegna, immatricolazione e primo tagliando. Per entrambe le versioni Triple Black e Gs Trophy il prezzo sale a 21.700 euro mentre per la pi¨´ lussuriosa Option 719 Tramuntana sar¨¤ necessario esborsare?23.650 euro.
SCHEDA TECNICA
¡ª ?Queste le specifiche della nuova R 1300 Gs comunicate da Bmw Motorrad:
BMW R 1300 GS 2023
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