in arrivo
Energica Experia, la tourer elettrica con la maxi batteria
Si chiama Experia, una citazione all¡¯antico nome (Hesperia) con cui i greci chiamavano l¡¯odierna Italia. Ed ¨¨ proprio nel corso del weekend tricolore della MotoGP, quello corso tra i saliscendi mozzafiato del Mugello, che Energica ha deciso di lanciare la sua nuova crossover: si tratta della prima ¡°viaggiatrice¡± del brand italiano specializzato in moto elettriche, una turistica prettamente stradale ma dall¡¯assetto rialzato che va ad affiancare la sportiva Ego e le nude Eva Ribelle ed EsseEsse9.
EXPERIA, UNA VIAGGIATRICE GREEN
¡ª ?Non sono solo le motivazioni ¡°geografiche¡± ad aver indotto il marchio modenese a presentare proprio al Mugello la sua nuova creatura. In concomitanza con il Gran Premio d¡¯Italia del Motomondiale si corre infatti anche la terza tappa della Coppa del Mondo MotoE 2022, il campionato dedicato alle moto da corsa a basso impatto ambientale che fin dalla sua nascita ha visto Energica nelle vesti di fornitore unico. Dopo dieci anni di avventura elettrica (corse comprese) il brand italiano ha deciso di compiere un ulteriore passo in avanti con una piattaforma di seconda generazione, Energica Green Tourer, sulla base della quale ¨¨ nata questa macinachilometri senza scarico.
ENERGICA EXPERIA: IL MOTORE
¡ª ?Nello stile si ritrova, fin dal primo sguardo, il family feeling di casa Energica. Ma la vera novit¨¤ sta nel cuore, un nuovo motore sincrono a riluttanza assistito da magneti permanenti, che forte del raffreddamento a liquido ¨¨ in grado di erogare 101 cavalli di picco e 115 newtonmetri di coppia. Abbastanza da far accelerare Experia da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi, e farle raggiungere una velocit¨¤ massima di 180 km/h autolimitati. Ad alimentare questo? propulsore un'altrettanto inedita batteria ai polimeri di litio da 22,5 kWh, la pi¨´ alta capacit¨¤ attualmente offerta da una moto elettrica. E infatti Experia pu¨° contare su un¡¯autonomia dichiarata notevole, fino a 420 km sul ciclo urbano o 246 sul ciclo combinato, oltre che su una ricarica rapida che completa lo 0-80 percento in appena 40 minuti con Fast Charger di livello 3 (ma per le soste pi¨´ lunghe si possono usare anche il livello 2 da 240V e il livello 1 da 120V: Energica ¨¨ l¡¯unico costruttore ad offrire la tripla possibilit¨¤).?
la componentistica
¡ª ?A livello ciclistico troviamo invece un telaio a traliccio tubolare in acciaio con piastre laterali in alluminio, una forcella ZF Sachs da 43 mm ed un mono posteriore della stessa marca, entrambi regolabili. I cerchi, in alluminio come il forcellone, misurano 17 pollici, mentre l¡¯impianto frenante porta la firma di Brembo e sfoggia un doppio disco anteriore da 330 mm abbinato ad una coppia di pinze radiali a quattro pistoncini. L¡¯Abs Bosch con funzione cornering ¨¨ solo il primo degli ausili elettronici che compongono il pacchetto aiuti di Experia: non mancano il controllo di trazione disinseribile e sette riding mode ampiamente personalizzabili, con quattro mappe per l¡¯erogazione e altrettante per la frenata rigenerativa. Quattro, in tutto, sono anche le porte Usb disponibili.?
IL PACCHETTO LAUNCH EDITION
¡ª ?Da brava viaggiatrice, Energica Experia dedica grande attenzione al comfort di marcia e alla protezione aerodinamica, ma ¨¨ proprio la versione di lancio a coccolare maggiormente i mototuristi: la Launch Edition offre infatti di serie le valige laterali ed il top case per una capienza complessiva di 112 litri, oltre a manopole riscaldabili e qualche altra parte in ergal. La lista di accessori, comunque, andr¨¤ ampliandosi da qui al prossimo autunno, quando ai clienti - che possono ordinare Experia a partire dal 1¡ã giugno - inizieranno a ricevere i primi esemplari.
? RIPRODUZIONE RISERVATA