La pi¨´ estrema delle hyper naked condivide con la R il motore bicilindrico da 1301 cc, 180 Cv di potenza massima e 140 Nm di coppia. Il tutto su 180 kg di peso, con un rapporto peso/potenza di 1 spaccato. Sole 500 unit¨¤ a 26.990 euro f.c.
Dalle parti di Mattighofen non esiste fine alla ricerca dell¡¯estremo. Se nel 2021 Ktm ha portato sul mercato la 1290 Super Duke RR, evoluzione essa stessa della 1290 Super Duke R con una ¡°R¡± sola, nel 2023 la RR ¨C quella con due ¡°R¡±, per intenderci ¨C si rinnova ed ¨¨ pi¨´ cattiva che mai. La base tecnica rimane il bicilindrico da 1.301 cc, 180 Cv di potenza massima e 140 Nm di coppia della R attualmente sul mercato. L¡¯esclusivit¨¤ della RR ¨¨ data non solo dalle 500 unit¨¤ in cui ¨¨ prodotta e venduta a 26.990 euro franco concessionario (ordinabile presso i rivenditori ufficiali dal 13 marzo 2023), ma anche e soprattutto da una lista di chicche di cui ¨¨ un piacere parlarne in dettaglio.
Il look
¡ª ?Il design spigoloso della Ktm 1290 Super Duke RR ¨¨ sottolineato da ogni singola linea: il look complessivo ¨¨ quello di una moto tagliente, muscolosa, cattiva sin da ferma e spenta, pronta a scatenare la sua ira in pista. S¨¬, perch¨¦ non ha nulla da invidiare alle carenate tra i cordoli, con una posizione di guida che solo a colpo d¡¯occhio rende idea di come sia caricata in avanti rispetto a una pacata naked con la met¨¤ dei Cv. L¡¯atteggiamento dominante, reso ancora pi¨´ cattivo dalla colorazione in nero lucido e carbonio opaco, in contrasto con le grafiche bianche e i vistosi dettagli in arancione, accentua l¡¯aggressivit¨¤ della RR.
Peso e ciclistica
¡ª ?Grazie all¡¯ampio utilizzo di materiali ultraleggeri, la Ktm 1290 Super Duke RR fa fermare l'ago della bilancia ben 11 kg prima rispetto alla versione Evo. E questo la dice lunga sulle prestazioni che la nuova creatura di Mattighofen pu¨° raggiungere tra i cordoli di un circuito, come su una tortuosa strada di montagna. Leggera e agile, la nuova RR my23 ¨¨ dotata di sospensioni WP di altissimo livello: all'avantreno ¨¨ presente una forcella a cartuccia chiusa Apex Pro 7548 completamente regolabile e appositamente settata per questo modello, mentre al retrotreno un monoammortizzatore Apex Pro 7746 (anch¡¯esso completamente regolabile). Entrambi contribuiscono a mettere a terra la poderosa cavalleria del bicilindrico a V di 75¡ã. Chiude il cerchio l'ammortizzatore di sterzo WP Apex Pro 7117, che tiene tutto sotto controllo e offre 30 clic per adattarsi alle esigenze della guida estrema.
Altre squisitezze
¡ª ?Questo nuovo modello si distingue dal prodotto standard per un ampio uso della fibra di carbonio, estesa anche al telaietto posteriore, oltre che per cerchi forgiati. Per chi pensa a un utilizzo in pista, dove la potenza e il risparmio di peso non sono mai abbastanza, ¨¨ possibile dotare la nuova 1290 Super Duke RR di un impianto di scarico completo della linea Akrapovi? Evo (non omologato per l'uso stradale), mentre ¨¨ di serie un pacchetto d¡¯elettronica completo pensato per il circuito con l¡¯aggiunta dei riding mode Track e Performance. Inoltre, le luci di posizione posteriori e la luce dello stop adattiva sono integrate di serie nelle sottili frecce a Led. Infine, per sottolineare l'esclusivit¨¤ della Ktm 1290 Super Duke RR, i clienti riceveranno le chiavi della nuova bestia all¡¯interno di una prestigiosa scatola realizzata in fibra di carbonio.
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