Honda Hawk 1100, in rampa di lancio una modern classic con il motore dell’Africa Twin?

TELAIO REBEL

La notizia, che poggia le sue basi su alcuni brevetti depositati proprio in Giappone dalla stessa casa dell’Ala Dorata, è stata amplificata dalla rivista Young Machine, magazine nipponico che ha anche pubblicato un render dell’ancora ipotetica nuda retrò. La nuova Hawk, che secondo i colleghi giapponesi dovrebbe ispirarsi direttamene alla CB400 T Hawk II degli anni Settanta, andrebbe ad utilizzare un telaio a doppia culla sostanzialmente preso "in prestito" dalla custom Rebel: così configurata, la modern classic di Tokyo raccoglierebbe l’eredità della CB 1100, quattro cilindri scomparsa dal listino europeo perché priva di omologazione Euro 5 (in Giappone è in vendita la versione Final Edition, a sottolineare come anche nel suo paese natale la fascinosa quattro-in-linea sia ormai ai titoli di coda). Se l’operazione dovesse essere confermata, è molto probabile che la futura Hawk porti in dote – assieme al motore dell’Africa Twin – anche l’opzione del Dct, cambio a doppia frizione che abbiamo molto apprezzato durante la prova della nuova NT1100 .