Dopo Rebel e NT1100, anche una modern classic potrebbe adottare il propulsore dellĄŻAfrica Twin: Honda avrebbe in canna una nuova edizione della Hawk, motorizzata proprio con il bicilindrico parallelo preso in prestito dalla maxi-enduro
Il motore dellĄŻAfrica Twin potrebbe presto avere una nuova cliente. Stando alle indiscrezioni che arrivano dal Giappone, infatti, il bicilindrico parallelo della maxi-enduro di casa Honda potrebbe equipaggiare entro il 2023 anche una terza moto oltre alla stessa Crf1100L, alla custom Rebel 1100 e alla tourer NT1100: sembrerebbe essere in dirittura dĄŻarrivo una nuova modern classic con il medesimo "cuore" da 1.084 cc, una moto dedicata alla clientela pi¨´ nostalgica che potrebbe rispolverare lo storico nome Hawk.
TELAIO REBEL
ĄŞ ?La notizia, che poggia le sue basi su alcuni brevetti depositati proprio in Giappone dalla stessa casa dellĄŻAla Dorata, ¨¨ stata amplificata dalla rivista Young Machine, magazine nipponico che ha anche pubblicato un render dellĄŻancora ipotetica nuda retr¨°. La nuova Hawk, che secondo i colleghi giapponesi dovrebbe ispirarsi direttamene alla CB400 T Hawk II degli anni Settanta, andrebbe ad utilizzare un telaio a doppia culla sostanzialmente preso "in prestito" dalla custom Rebel: cos¨Ź configurata, la modern classic di Tokyo raccoglierebbe lĄŻeredit¨¤ della CB 1100, quattro cilindri scomparsa dal listino europeo perch¨Ś priva di omologazione Euro 5 (in Giappone ¨¨ in vendita la versione Final Edition, a sottolineare come anche nel suo paese natale la fascinosa quattro-in-linea sia ormai ai titoli di coda). Se lĄŻoperazione dovesse essere confermata, ¨¨ molto probabile che la futura Hawk porti in dote ¨C assieme al motore dellĄŻAfrica Twin ¨C anche lĄŻopzione del Dct, cambio a doppia frizione che abbiamo molto apprezzato durante la prova della nuova NT1100 .
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