Al Concorso d'eleganza Villa d'Este, Bmw Motorrad svela un'opera d'arte su due ruote costruita attorno al leggendario motore Big Boxer raffreddato ad aria e olio
Elementi tecnici moderni e design classico da roadster. Proporzioni sovradimensionate e un'estetica minimalista. ? il nuovo concept svelato al rinomato Concorso d'Eleganza Villa d'Este da Bmw Motorrad, un'opera d'arte su due ruote costruita attorno al leggendario motore Big Boxer raffreddato ad aria e olio. Bmw R20 concept, una moto unica, minimalista, design classico e ingegneria moderna. Un concept che trasuda storia capace di combinare tradizione e modernit¨¤, descritto da Markus Flasch, responsabile di Bmw Motorrad: "Un capolavoro di meccanica. Il Big Boxer ¨¨ il suo centro. ? un'idea distintiva di Bmw Motorrad".
Bmw R20 concept: il design
¡ª ?? il motore Big Boxer il fulcro del piacere di guida. Spicca il serbatoio paragonabile ad una vera scultura con il posteriore ridotto all'essenziale per evidenziare le linee pulite e la potenza assoluta della moto. Il telaio ¨¨ a doppia culla in tubi d'acciaio al cromo-molibdeno, elemento che costituisce la spina dorsale della moto. Il fanale posteriore ¨¨ perfettamente integrato nel sedile singolo rivestito in Alcantara nera trapuntata con pelle a grana fine, elemento compatto che ne sottolinea l'aspetto dinamico da roadster. Il moderno faro a Led a forma di anello in alluminio ¨¨ stampato in 3D e integra una luce diurna.
Ruota a disco nera da 17x6,25 pollici al posteriore e pneumatico di dimensione 200/55 e una ruota a raggi da 17" con razze nere e pneumatico di dimensione 120/70 all'anteriore. Il concept ¨¨ coordinato cromaticamente con i coperchi delle teste dei cilindri, il copricinghia e i condotti di aspirazione dell'aria in alluminio lucidato e anodizzato, nonch¨¦ con il montante Paralever, il sistema di poggiapiedi e le pinze dei freni Isr in colore canna di fucile.
Bmw R20 concept: la ciclistica
¡ª ?Il concept vanta un Bmw Paralever realizzato in una nuova variante a due bracci. Il forcellone ¨¨ in acciaio al cromo-molibdeno, mentre il puntone Paralever ¨¨ realizzato in alluminio. La cinematica ¨¨ stata progettata in modo da bilanciare completamente la coppia motrice. I due supporti dell'assale posteriore in alluminio fresato sono un altro dettaglio che ne sottolinea l'alta qualit¨¤. L'albero di trasmissione a vista, concettualmente adottato dalla R18 ¨¨ stato accorciato per essere integrato nell'architettura roadster. Come elementi delle sospensioni, i componenti ?hlins Blackline completamente regolabili lavorano all'anteriore e al posteriore. La geometria di base del veicolo prevede un angolo di sterzata di 62,5¡ã e un passo di 1.550 mm. Le pinze dei freni Isr montate radialmente all'avantreno e al retrotreno si occupano della decelerazione, con sei pistoni all'anteriore e quattro pistoni per pinza al posteriore. Infine, l'impianto di scarico 2 in 2 fornisce un distintivo carattere sonoro perfettamente in linea con il design della moto.
Bmw R20 concept: il motore
¡ª ?Il cuore pulsante del concept Bmw R20 ¨¨ il motore Big Boxer raffreddato ad aria e olio, propulsore che ora vanta una cilindrata di 2.000 cc. Per la concept bike sono stati sviluppati nuovi coperchi delle teste dei cilindri, un nuovo copri cinghia e un nuovo radiatore dell'olio. Per poter montare i tubi dell'olio parzialmente nascosti all'occhio ¨¨ stato seguito il percorso dell'aria che scorre attraverso gli imbuti di aspirazione aperti nei corpi farfallati e nei cilindri prima di fuoriuscire attraverso l'impianto di scarico aperto con i terminali di scarico dalla struttura a megafono che crea il tipico suono Big Boxer.
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