Telaio rivisto (e condiviso tra l'ottavo di litro e la sorella maggiore) e nuovi motori Euro 5 LC4c: ecco tutto quello che c'¨¨ da sapere e le prime foto ufficiali
In vista della stagione 2024 si rinnovano le Ktm Duke di piccola cilindrata, la 125 e la 390: entrambe le entry level godono di nuovi motori, un concetto ciclistico inedito e uno stile rinnovato, amplificando il linguaggio aggressivo della famiglia di cui fanno parte. Nuovo anche il telaio ¨C realizzato ora in due parti e condiviso tra i due modelli ¨C composto da un'inedita struttura principale a traliccio di acciaio e da un telaietto posteriore in alluminio pressofuso. Complici anche le nuove piastre forcella dall'offset rivisto, la nuova combinazione promette una migliore dinamica di guida grazie a un'incrementata rigidit¨¤ torsionale, garantendo al contempo maggiore agilit¨¤ tra le curve e regalando un miglior feedback al pilota.
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Nuovi motori e disponibilit¨¤
¡ª ?Nuovo anche il forcellone dalla forma curvilinea, che si sviluppa attorno al monoammortizzatore, a sua volta riposizionato e montato disassato per far posto a un air-box di maggior volume. Il nuovo punto di ancoraggio del mono ha consentito inoltre di ottenere una seduta pi¨´ bassa, con il tutto che va a vantaggio dell'accessibilit¨¤ per i piloti di statura limitata. Nuovi i motori omologati Euro 5+ e denominati LC4c: riprogettati da zero, fanno tesoro dell'esperienza raccolta con la generazione precedente e sono realizzati su due basamenti, rispettivamente uno pi¨´ piccolo per il 125 cc e uno pi¨´ grande per il 390 cc. Nuove anche le teste e i cambi, ai quali ¨¨ possibile abbinare il Quickshifter+ opzionale, proprio come sulle sorelle maggiori. Tutti i modelli in gamma adottano inoltre la versione pi¨´ recente dell'Abs Bosch a due canali con modalit¨¤ Supermoto inclusa e cruscotti Tft da 5" interfacciabili con il proprio smartphone per gestire la playlist musicale, le chiamate in ingresso e la navigazione turn-by-turn. Il nuovo serbatoio in metallo e le finiture di alta qualit¨¤ completano gli elementi comuni alle Duke 125 e 390 2024, disponibili a partire da dicembre 2023.
Ktm 125 Duke 2024
¡ª ?Il modello d'ingresso della gamma naked di Ktm, guidabile a 16 anni con patente A1, gode delle nuove opzioni colore Electronic Orange e Atlantic Blue (arancione e blu), del supporto faro verniciato che ospita un il proiettore a Led e delle appendici serbatoio compatte. Lato elettronica, la Ktm 125 Duke 2024 condivide con la 390 il display Tft da 5" e la modalit¨¤ di visualizzazione Track, oltre all'Abs cornering. A completare il pacchetto ci sono un sistema ride-by-wire rivisto e le frecce con disattivazione automatica. L'escursione della forcella WP Apex da 43 mm non regolabile ¨¨ di 150 mm, mentre il monoammortizzatore a pistone separato ¨¨ regolabile nel precarico.
Ktm 390 Duke 2024
¡ª ?L'impatto visivo della Ktm 390 Duke 2024 ¨¨ dominato da due schemi cromatici (arancione e blu), mentre le appendici serbatoio pi¨´ sviluppate includono vistose prese d'aria e cover serbatoio pi¨´ grandi. Novit¨¤ per le luci di posizione a Led, non pi¨´ integrate nel faro anteriore, ma incastonate nella mascherina del faro stesso. Guidabile con patente A2, il motore della 390 ¨¨ pi¨´ leggero e potente rispetto al predecessore. Come da tradizione troviamo sospensioni a firma WP: la forcella ¨¨ la Apex a cartuccia aperta con steli da 43 mm regolabile in compressione e ritorno su 5 posizioni, mentre il monoammortizzatore ¨¨ regolabile in ritorno e nel precarico. La modalit¨¤ di default ¨¨ Street, ma in caso di condizioni meteo avverse ¨¨ possibile scegliere la Rain, che riduce la reattivit¨¤ di risposta al comando del gas e aumenta la sensibilit¨¤ del controllo di trazione cornering offerto di serie. Per i momenti pi¨´ entusiasmanti si pu¨° optare per il display in modalit¨¤ Track: tutte le informazioni non strettamente necessarie vengono ridotte al minimo, mentre viene aumenta la dimensione del contagiri e in caso di utilizzo della moto in pista viene mostrato il tempo sul giro e abilitato il launch control.
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