ispirata ai 70's
Mash X Ride 650, la scrambler classica... che non c'era
Si era vista recentemente al salone di Bruxelles e rappresenta una delle novit¨¤ pi¨´ interessanti per la stagione motociclistica ormai ai nastri di partenza. Parliamo della Mash X Ride, scrambler 650 del marchio francese, che si inserisce in un segmento di mercato vivace, quello delle polivalenti on-off di media cilindrata, con uno stile fortemente Anni Settanta. Bisognerebbe essere ciechi per non scorgere un'ispirazione alla mitica XT 500, il modello con cui Yamaha inaugur¨° questo genere di moto, ormai 45 anni fa. Continuando con il gioco delle somiglianze, non ¨¨ difficile intravvedere qualche somiglianza con la Scrambler Ducati, in particolare alla versione Desert Sled. Al di l¨¤ di tutto, comunque, l'estetica della nuova Mash ¨¨ davvero ben riuscita.
Mash X Ride 650: cerchi "piccoli"
¡ª ?Raffreddato ad aria, il "mono" di 647 cc ¨¨ capace di 40 Cv di potenza massima a 6.000 giri, una valore non sorprendente che ricorda quello della Honda Dominator al quale si avvicina moltissimo. Sorprende invece la dimensione dei cerchi, entrambi da 17" (normalmente una moto con velleit¨¤ offroad monta perlomeno un 18" all'anteriore), a raggi e con il canale anodizzato oro, proprio come le gi¨¤ citate XT 500 e Desert Sled. La X Ride ¨¨ la prima Mash a montare una sospensione posteriore monoshock, mentre la forcella ¨¨ di tipo tradizionale.
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¡ª ?Per quanto riguarda i freni, all'anteriore una pinza ad attacco radiale a quattro pistoncini morde un disco da 320 mm. Al posteriore, pinza classica e disco da 240 mm. Piacciono lo scarico 1-in-2, la gradevole sella doppia a cuciture trasversali (ormai un must per le moto ispirate al passato) e il tappo benzina tipo Monza sul serbatoio. Sar¨¤ il prezzo a determinare il successo della X Ride: se non superasse la soglia, anche psicologica, dei 6.000 euro, la monocilindrica Mash potrebbe ritagliarsi una bella fetta di mercato.
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