? a tutti gli effetti una Panigale V4 senza carena: con soluzioni da vera superbike. Una moto che punta allo scettro della categoria maxi naked
La novit¨¤ pi¨´ attesa della Ducati Word Premiere, vera e propria Regina dell¡¯evento, ¨¨ certamente lei: la Ducati Streetfighter V4. A quattro anni dal pensionamento della sua antenata bicilindrica la Casa di Borgo Panigale lancia una nuova, ancor pi¨´ estrema edizione della sua supernaked anabolizzata: il cuore dell¡¯intero progetto ¨¨ il propulsore, cio¨¨ il quattro cilindri a V da 1103 cmc ereditato direttamente dalla carenata Panigale V4S. Il twin ¡°Testastretta¡± della precedente versione lascia dunque spazio al rivoluzionario Desmosedici Stradale, raffinatissima unit¨¤ derivata dai motori che spingono i prototipi ¡°rossi¡± da MotoGP: il Dna, infatti, arriva direttamente dal propulsore della Desmosedici da corsa, che ha costituito la base da cui i tecnici bolognesi sono partiti per questo rivoluzionario progetto.
La meccanica
¡ª ?Sono ben 208 i cavalli dichiarati da Ducati per la sua nuova, fantastica ¡°nuda¡± sportiva. Un dato impressionante se pensiamo che la straordinaria Aprilia Tuono 1100 Factory, diretta rivale della Streetfighter V4 per segmento, cilindrata, layout e¡ nazionalit¨¤, si ferma a quota 175. La vecchia ¡°Street¡± 1098, per proseguire con i paragoni, aveva 155 cavalli: parliamo di un surplus di oltre 50 cavalli, che sale a 60 (220 cavalli) con il kit track-only Akrapovic che consente anche una riduzione del peso di 6 kilogrammi. I tecnici di Borgo Panigale, tuttavia, non si sono concentrati solamente sulla potenza massima - erogata al regime di 12.750 rpm - ma anche su una coppia ben spalmata lungo un ampio range di giri: proprio per questo si ¨¨ deciso di utilizzare il pi¨´ ¡°corposo¡± 1100 cmc della Panigale V4S in luogo del pi¨´ appuntito propulsore da un litro di cilindrata dell¡¯estrema V4R. Ottimizzato nel funzionamento ai medi regimi per l¡¯impiego su una naked, il quattro cilindri eroga una coppia massima di 123 newtonmetri a 11.500 giri fornisce ora il 14 percento di spinta in pi¨´ (in terza marcia, a 100 km/h) rispetto a quello della cugina carenata (addirittura il 30 percento in pi¨´ rispetto alla vecchia Streetfighter bicilindrica). Il rapporto potenza/peso, impressionante, ¨¨ di 1.17:1.
Tecnologia da MotoGP
¡ª ?Tutta questa cavalleria va per¨° gestita da una raffinata elettronica, ed ¨¨ per questo che la Streetfighter V4 si affida alla suite della Panigale da cui deriva. Il cervello di tutto il pacchetto ¨¨ la piattaforma inerziale a 6 assi (6D IMU ¨C Inertial Measurement Unit), in grado di rilevare istantaneamente angolo di rollio, di imbardata e di beccheggio della moto nello spazio. Come la sorella carenata ¨C con cui questa naked condivide anche il telaio Front Frame ¨C la Streetfighter sfoggia anche un pacchetto aerodinamico degno di un prototipo da corsa: le ali anteriori a biplano generano 28 kg di ¡°downforce¡± a 270 km/h riducendo il ¡°galleggiamento¡± della ruota anteriore alle alte velocit¨¤, la tendenza all¡¯impennata e incrementando la stabilit¨¤ in frenata e ingresso curva.
Gli allestimenti
¡ª ?La nuova Streetfighter a quattro cilindri sar¨¤ disponibile in due versioni, la standard e l¡¯ancor pi¨´ specialistica S: quest¡¯ultima si caratterizza per l¡¯adozione dei raffinatissimi cerchi forgiati Marchesini e sospensioni ?hlins Smart a controllo elettronico, proprio come sulle odierne superpsortive top di gamma. La ¡°Street¡± V4 arriver¨¤ nei concessionari a marzo ad un prezzo di 19.990 euro, che diventano 22.990 per la versione S.
La scheda tecnica di Streetfighter V4
¡ª ?Colore: Ducati Red con telaio grigio scuro e cerchi neri.
Principali dotazioni di serie:
Motore: Desmosedici Stradale, 1.103 cm3
Telaio: "Front Frame"
Serbatoio in alluminio da 16 litri con capacit¨¤ sotto la sella
Forcella Showa Big Piston Fork (BPF) da 43 mm, completamente regolabile
Mono-ammortizzatore Sachs, completamente regolabile
Ammortizzatore di sterzo Sachs
Impianto frenante con pinze monoblocco Brembo Stylema?
Pneumatici Pirelli Diablo Rosso Corsa II con posteriore 200/60
Ali a configurazione biplano
Pacchetto elettronico di ultima generazione con Inertial Measurement Unit a 6 assi (6D IMU): ABS Cornering EVO; Ducati Traction Control (DTC) EVO 2; Ducati Slide Control (DSC); Ducati Wheelie Control (DWC) EVO; Ducati Power Launch (DPL); Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2; Engine Brake Control (EBC) EVO
Pulsanti per cambio rapido dei livelli Cruscotto full-TFT da 5¡± Riding Mode (Race, Sport, Street)
Proiettore full-LED con DRL Configurazione bi posto Predisposizione per Ducati Data Analyser+ GPS (DDA+ GPS) e Ducati Multimedia System (DMS) Streetfighter V4 S
Colore: Ducati Red con telaio grigio scuro e cerchi neri
Dotazioni di serie come Streetfighter V4ad eccezione di: Ducati Electronic Suspension (DES) EVO
Forcella ?hlins NIX-30 con sistema di controllo ?hlins Smart EC 2.0
Ammortizzatore ?hlins TTX 36 con sistema di controllo ?hlins Smart EC 2.0
Ammortizzatore di sterzo ?hlins con sistema di controllo ?hlins Smart EC 2.0
Cerchi forgiati in alluminio Marchesini
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