Sostituisce la precedente 959 tenendo fede alla tradizione bicilindrica di casa Ducati: ecco la nuova Panigale V2
Colloquialmente viene naturale chiamarla ¡°baby¡± Panigale, ma di piccolo la nuova Panigale V2 ha ben poco. La nuova sportiva mid-size di Borgo Panigale, presentata in anteprima mondiale alla Ducati World Premiere di Rimini, nasce con l¡¯obbiettivo dichiarato di offrire un¡¯alternativa pi¨´ sfruttabile, su strada e su pista, alle sofisticatissime ¨C e potentissime ¨C superbike top di gamma. Nella sua progettazione la casa bolognese ha messo grande attenzione nell¡¯esaltare il piacere di guida nell¡¯utilizzo quotidiano, con l¡¯intenzione di allargare il bacino di clientela del segmento supersport e ri-avvicinare i giovani ad una categoria sempre pi¨´ specialistica e ¡°settaria¡±: la ricetta ¨¨ servita, con questa carenata bicilindrica che riprende tutte le caratteristiche tecniche che hanno contribuito a fare del brand italiano un sinonimo di sportivit¨¤.
Cuore bicilindrico
¡ª ?Se l¡¯estetica ¨¨ chiaramente ispirata alla rivoluzionaria sorellona a quattro cilindri, la scelta del propulsore affonda le sue radici nella pi¨´ pura tradizione Ducati: dietro alle forme della V4 e incastonato nel telaio Monoscocca si cela infatti il V-Twin ereditato dalla 959 che sostituisce, per un layout motoristico considerato dalla Casa bolognese ancora l¡¯ideale in questa fascia di potenza. Versione aggiornata del ben noto Superquadro, questo bicilidnrico a L da 955 cmc eroga 155 cavalli a 155 CV a 10.750 giri/minuto e una coppia massima di 104 Nm a 9.000 giri/minuto, offrendo 5 cavalli e 2 newtonmetri in pi¨´ dell¡¯antenato pur nella conformit¨¤ alle normative Euro5.
DOTAZIONE DA SUPERBIKE
¡ª ?Piacer¨¤ molto ai ¡°ducatisti¡± duri e puri e agli amanti delle finezze tecniche, riportando anche tra medie sportive del marchio quello scultoreo forcellone monobraccio che ¨¨ diventato simbolo stesso delle sue pi¨´ raffinate Superbike dai tempi della leggendaria 916. Ma piacer¨¤ per¨° anche ai fan delle sportive iper-tecnologiche, portando in dote un pacchetto elettronico di riferimento che sfrutta una Piattaforma Inerziale a 6 assi: il pacchetto eleva gli standard di sicurezza attiva e il controllo dinamico del veicolo, grazie all¡¯aggiunta della funzionalit¨¤ cornering dell¡¯Abs, al quickshifter (anche in scalata) e ai controlli di trazione, freno motore e impennata. I riding mode saranno tre (Race, Sport e Street) e saranno modificabili tramite il nuovo cruscotto TFT a colori da 4,3¡±che consente la completa regolazione dei settaggi. La Panigale V2 sar¨¤ disponibile solamente nella colorazione rossa ¡°Ducati Red¡± ad un prezzo di 17.990 euro franco concessionario.
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Panigale V2: le caratteristiche
¡ª ?Colore: Ducati Red con cerchi ruota neri
Principali dotazioni di serie:
Nuova estetica
Motore Superquadro da 955 cm? omologato Euro 5
Silenziatore sotto motore con uscita singola laterale
Telaio Monoscocca in alluminio
Forcellone monobraccio in alluminio
Forcella Showa Big Piston Fork (BPF) da 43 mm, completamente regolabile
Ammortizzatore Sachs, completamente regolabile
Ammortizzatore di sterzo Sachs
Pacchetto elettronico con Inertial Measurement Unit a 6 assi (6D IMU): ABS Cornering EVO; Ducati Traction Control (DTC) EVO 2; Ducati Wheelie Control (DWC) EVO; Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2; Engine Brake Control (EBC) EVO
Riding Mode (Race, Sport, Street)
Serbatoio in acciaio da 17 litri
Cruscotto full-TFT a colori da 4,3¡±
Proiettore full-LED con DRL
Configurazione biposto
Impianto frenante con pinze monoblocco Brembo M4.32
Cerchi con nuovo disegno a 5 razze
Pneumatici Pirelli Diablo Rosso Corsa II con posteriore 180/60
Predisposizione per: Ducati Lap Timer GPS (DLT GPS), Ducati Multimedia System (DMS), Ducati Data Analyser+ GPS (DDA+ GPS)
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