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Una Vespa sidecar rosso caramella all'asta
Indicato come una forma di investimento alternativa a quelle pi¨´ classiche rappresentate da immobili, oro o fondi di varia natura, il settore dei veicoli d¡¯epoca deve essere avvicinato con cautela. Se ¨¨ vero che le auto da collezione hanno fatto registrare le pi¨´ alte performance di rendimento dal 2005 a oggi per quanto riguarda i beni di lusso, ¨¨ altrettanto vero che non ci si pu¨° improvvisare esperti in grado di concludere un affare, perch¨¦ le insidie sono numerose. E le aste organizzate da importanti organizzazioni non mettono al riparo da rischi di mezzi sovrastimati.
due occhi non bastano
¡ª ?Un esempio arriva dalla Vespa 150 Super Vbc del 1966 completa di sidecar, telaio Vbc1T 40839 che il prossimo 29 febbraio sar¨¤ messa all¡¯asta da Bonhams al Fernandina Beach Golf Club, in Florida. Premesso che le 66 immagini che completano la scheda di presentazione dello scooter possono dare un¡¯idea delle condizioni, ogni eventuale acquisto non pu¨° essere completato a distanza, deve essere preceduto da un¡¯attenta analisi da parte di una persona che abbia una conoscenza di quel determinato veicolo, poich¨¦ non ¨¨ sufficiente un comune esperto di meccanica.
terreno minato
¡ª ?Nello specifico, la scheda della casa d¡¯aste stima che la Vespa con sidecar possa essere aggiudicata a un prezzo compreso tra i 10 e i 15 mila dollari, equivalenti a 9-13 mila euro. Un importo che pu¨° apparire abbordabile, se paragonato a quello di altri pezzi a due e quattro ruote che saranno battuti sempre a fine febbraio. Tuttavia il rischio ¨¨ quello di trovarsi coinvolti in una corsa al rialzo che, una volta conclusa, potrebbe tradursi in un¡¯immediata perdita netta di diverse migliaia di euro. Perch¨¦? Perch¨¦ quel veicolo che appare cos¨¬ affasciante, come appena uscito dalla fabbrica, non potrebbe mai ottenere l¡¯omologazione ufficiale rilasciata dalla Fmi o dall¡¯Asi.
troppi errori
¡ª ?Il valore di uno scooter, o di qualunque altro oggetto d¡¯epoca, deriva dal suo stato di conservazione o, in alternativa, dall¡¯accuratezza con la quale ¨¨ stato effettuato il restauro per riportarlo nelle condizioni il pi¨´ possibile prossime a quelle dell¡¯originale dell¡¯epoca. In questo caso, invece, di originale c¡¯¨¨ davvero poco, si tratta semplicemente di un lavoro di customizzazione, il cui valore difficilmente potr¨¤ risultare competitivo, nonostante sia presentato come soggetto di un recente restauro da parte di un esperto del marchio, ricostruita meccanicamente ed elettricamente. Il primo elemento che testimonia la non originalit¨¤ ¨¨ evidenziata dalla scheda di presentazione, secondo la quale il motore da 150 cc ¨¨ stato portato a 177 cc. Poi ci sono il colore candy red, o rosso caramella, mentre l¡¯unico ammesso ¨¨ il Blu MaxMeyer 1,298,7210, il bauletto aggiunto dietro lo scudo paragambe, la scritta sullo scudo, le selle e il parafango. Per concludere, ci sono le dimensioni delle ruote: la Super ¨¨ stata l¡¯ultima Vespa prodotta da Piaggio con pneumatici da 8 pollici di diametro, mentre su questo esemplare sono da 10 pollici.
squisita vespa
¡ª ?Dalle immagini emerge poi un ulteriore elemento che completa il quadro di un lavoro non effettuato a regola d¡¯arte. Nella vista frontale, infatti, appare evidente come la forcella sia storta. Su queste basi ¨¨ difficile stabilire quale possa essere il valore reale di quella che Bonhams definisce una ¡°squisita Vespa¡±, anche perch¨¦ non ¨¨ fornita nessuna informazione sul carrozzino, che vista l¡¯epoca dovrebbe essere in lamiera, ma ¨¨ possibile che in questo caso nei sia stato scelto uno in vetroresina, che risulterebbe del tutto inadeguato.
pizza, spaghetti e mandolino
¡ª ?Con queste premesse ¨¨ evidente che non valga la pena per un italiano di volare in Florida a questa asta, che ha tutti i presupposti per soddisfare i gusti di un americano medio, dal potere d'acquisto elevato e cultura motoristica irrilevante. Lo sottolineano altri dettagli inseriti nella scheda di presentazione, come la precisazione che ¡°per aggiungere un po' di divertimento e fascino, la Vespa ¨¨ equipaggiata con un sidecar abbinato¡ªche permette spazio aggiuntivo per un altro amico, un cane con occhialini, o un'abbondante scorta di vino, formaggio e prosciutto per un picnic¡±. Sotto questo punto di vista lo scooter soddisfa l¡¯immaginario d¡¯oltreoceano di ¡°un divertente mezzo di trasporto per tre persone in perfetto stile la dolce vita¡± in chiave Pizza, Spaghetti e Mandolino. Dal punto di vista degli appassionati dello scooter pi¨´ famoso al mondo, in sostituzione di tanti italici luoghi comuni l¡¯articolo pu¨° essere sintetizzato con questo slogan: Good customize, ready to go!
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