vintage
Effetto nostalgia: Honda rilancia Monkey e Super Cub
Dopo essere stati rilanciati in chiave moderna e subito messi in ghiaccio nel passaggio omologativo tra Euro4 ed Euro5, Honda rispolvera due delle sue gemme pi¨´ longeve, ossia le icone Super Cub e Monkey. Entrambi i modelli saranno lanciati come model year 2022 e disporranno di un motore monocilindrico Euro5 raffreddato ad aria da 9,4 Cv di potenza massima e 11 Nm di coppia, con consumi eccezionali: ben 66,7 km/l dichiarati dal costruttore.
monkey
¡ª ?Parlando di icone del motociclismo, non possiamo che citare il Monkey, forse la fun bike pi¨´ famosa al mondo. Nata nel 1961 e ripresentata con un look moderno nel 2018, adesso guadagna un motore Euro5 (lo stesso del Super Cub) e un nuovo cambio a 5 marce, con un ultimo rapporto pi¨´ lungo e quindi adatto alle percorrenze alle velocit¨¤ maggiori senza stare su di giri. Confermate le sue caratteristiche peculiari, come la grande compattezza (interasse di un metro e 14, sella a 775 mm da terra) e il peso piuma di 104 kg col pieno di benzina. Tre le colorazioni disponibili: giallo, rosso e blu.
super cub
¡ª ?Gli interventi maggiori riguardano il Super Cub 125. Lanciato nel 1958 e venduto da allora in pi¨´ di 100 milioni di esemplari, oggi mantiene lo stesso stile di una volta: design a S, peso contenuto, impostazione quasi ciclistica, con cerchi da 17 pollici e pneumatici dalla sezione contenuta (70/90-17" all¡¯anteriore e 80/90-17" al posteriore) oltre al peso piuma di 100 kg col pieno. Il cambio ¨¨ a 4 rapporti con leva a bilanciere, la frizione centrifuga. Nella versione 2022 guadagna finalmente l'abitabilit¨¤ per due persone (guidatore e passeggero) oltre a un setting delle sospensioni pi¨´ confortevole rispetto alla precedente versione. Anche se si tratta di un 125, il disco anteriore da 220 mm ¨¨ dotato di Abs. Moderna anche la soluzione della smart key. Con il nuovo modello arriva anche l'inedita colorazione grigio opaco con sella rossa.
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