La lussuosa tourer giapponese spinta dal monumentale motore boxer a 6 cilindri con testate a 4 valvole per cilindro svela le nuove varianti cromatiche per l'anno nuovo. Ancora sconosciuti i prezzi
Per il 2022 la tourer d'eccellenza della casa giapponese propone tre nuove colorazioni. La Honda GL1800 Gold Wing "Tour" in versione Dct/Airbag, top di gamma della imponente ammiraglia del Sol Levante, sfogger¨¤ per il 2022 i nuovi colori Glint Wave Blue Metallic e il Pearl Glare White, insieme al gi¨¤ conosciuto Gunmetal Black Metallic. La GL1800 Gold Wing, disponibile nella sola sofisticata versione con cambio Dct a doppia frizione, sar¨¤ invece disponibile nel nuovo Mat Jeans Blue Metallic, mentre la GL1800 Gold Wing "Tour" con il tradizionale cambio manuale a sei rapporti e retromarcia elettrica continuer¨¤ ad esibire la colorazione Gunmetal Black Metallic rifinita con il motore dal look "total black". Ancora sconosciuti i prezzi delle varianti 2022 che, sicuramente, verranno svelati a Eicma 2021.
Honda GL1800 Gold Wing: le caratteristiche della moto
¡ª ?La Honda GL1800 Gold Wing ¨¨ equipaggiata con un possente motore boxer a 6 cilindri con testate a 4 valvole per cilindro da 1.833 cc di cilindrata in grado di sprigionare una potenza massima di 126 Cv a 5.500 giri/min e una coppia massima pari a 170 Nm a 4.500 giri/min. L'imponente tourer ¨¨ dotata di acceleratore Throttle By Wire, 4 Riding Mode, controllo di trazione Hstc, solo sulle versioni "Tour", Hill Start Assist per le partenze in salita, Start&Stop, solo in combinazione con il cambio Dct, Cruise Control e navigatore satellitare con bussola giroscopica. Il telaio a doppio trave in alluminio pressofuso ¨¨ caratterizzato dalla sospensione anteriore a cannotto avanzato con doppio braccio oscillante e dal monobraccio posteriore Pro-Arm. La regolazione delle sospensioni ¨¨ integrata con i riding mode, ma solo nelle versioni "Tour". Cerchi da 18 pollici all'anteriore e da 16 pollici al posteriore. L'impianto frenante ¨¨ di tipo Dual Combined Bracking System con Abs controllato elettronicamente e consta, all'avantreno, di un doppio disco flottante da 320 mm di diametro con pinze ad attacco radiale a sei pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato, di un disco ventilato da 316 mm di diametro con pinza a tre pistoncini e sempre con pastiglie in metallo sinterizzato.
Allestimenti
¡ª ?La Gold Wing standard Dct pesa 367 kg con il pieno di benzina. La Gold Wing "Tour" con cambio manuale a sei rapporti pesa 385 kg con il pieno, mentre la versione con cambio Dct a sette rapporti e Airbag ha un peso totale 390 kg con il pieno. Di serie il parabrezza elettrico, la Smart Key e lo schermo Tft da 7 pollici con integrazione Apple CarPlay e Android Auto. Il modello base ¨¨ disponibile nella sola versione con cambio Dct. Il modello "Tour" ¨¨ disponibile sia in versione con cambio manuale a 6 rapporti e retromarcia elettrica, sia in versione top di gamma Dct-Airbag con cambio doppia frizione a sette marce e "Walking Mode" per le manovre di parcheggio.
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