La casa di Borgo Panigale svela una rinnovata Panigale V4 e introduce la versione numerata Panigale V4 SP, capace di erogare 214 Cv di potenza a fronte di un peso di 173 kg. Il prezzo? 37.000 euro
Ducati svela la nuova Panigale V4 SP in versione numerata. Un sigla storica, comparsa la prima volta sulla mitica 851. SP sta per "Sport Production", ovvero il campionato precursore dell¡¯attuale Superstock e acronimo oramai diventato sinonimo per identificare una moto di produzione con dotazioni tecniche specifiche pensate per la pista. La nuova SP ¨¨ la moto ideale per l'amatore che vuole spingere al massimo tra i cordoli e provare a superare i propri limiti. Una moto leggera, agile e dalla frenata potente. Una superbike dal look racing sottolineato dalla rimozione degli specchi e del portatarga con il montaggio delle apposite cover di occlusione dei fori. Quelle utilizzate per gli specchi sono realizzate in alluminio ricavato dal pieno. Il prezzo della nuova Ducati Panigale V4 SP ¨¨ di 37.000 euro.
Ducati Panigale V4 SP 2021: come ¨¨ fatta
¡ª ?Rispetto alla Ducati V4 S 2021, la versione SP monta una testa di sterzo ricavata dal pieno e riporta il numero progressivo della moto. Pi¨´ ricco l¡¯equipaggiamento a livello di ciclistica e di motore con una dotazione specifica ideata per ridurre il peso della moto di un chilo rispetto alla V4 S e pari a 173 kg a secco. Livrea dedicata ¡°Winter Test¡± ispirata a quella utilizzata dalle moto di Ducati Corse impiegate nei test pre-stagionali dei Campionati MotoGP e Superbike. Carene nero opaco, finitura opaca del carbonio dei cerchi e delle ali impreziosite dal tricolore italiano che appare anche sulle Panigale V4 R Sbk ufficiali. Infine, tocchi di rosso acceso e serbatoio in alluminio spazzolato a vista. Molti dei contenuti tecnici utilizzati sulla nuova SP derivano dalla Superleggera V4, in particolare, i leggeri cerchi da 17 pollici a cinque razze sdoppiate in carbonio, le pinze freno anteriori Brembo Stylema R con pistoncini di derivazione racing dotati di fori di ventilazione, la pompa dei freni anteriori, sempre Brembo, con sistema Mcs, Multiple Click System e, infine, il dispositivo di ¡°remote adjusting¡±. Il Desmosedici Stradale della SP monta la frizione a secco per una maggiore efficacia tra i cordoli nella guida spinta al limite. Trasmissione finale con catena da 520, la stessa dimensione utilizzata dalle moto della classe regina del Motomondiale e pi¨´ leggera di quella di normale produzione. Pedane pilota regolabili in alluminio ricavate dal pieno, parafango anteriore in carbonio ed elementi a corredo da utilizzare durante i "track day", come la cover frizione aperta in carbonio, i tappi per la rimozione del portatarga e degli specchi, il kit di telemetria Ducati Data Analyser+ con modulo Gps per analizzare in modo professionale le proprie performance in pista. Come la Panigale V4 S, anche la versione SP ¨¨ equipaggiata con una forcella ?hlins NIX-30, ammortizzatore posteriore ?hlins TTX36 e ammortizzatore di sterzo ?hlins controllati dal sistema ?hlins Smart EC 2.0 di seconda generazione. Si tratta di un sistema che permette al pilota di personalizzare l¡¯intensit¨¤ d¡¯intervento sulle sospensioni in funzione dei singoli eventi di guida come la frenata, la percorrenza curva e l'accelerazione. Il dispositivo permette di modificare anche i parametri di funzionamento delle singole componenti hardware permettendo un settaggio di base pi¨´ morbido, pi¨´ facile e meno impegnativo rispetto a quello offerto delle sospensioni tradizionali capace di irrigidirsi all'istante solo quando necessario.
Ducati Panigale V4 SP 2021: il propulsore
¡ª ?La Panigale V4 nella variante SP ¨¨ equipaggiata con il Desmosedici Stradale da 1.103 cc Euro 5. Un motore V4 di 90¡ã a distribuzione Desmodromica di derivazione MotoGP caratterizzato da un albero motore controrotante e ordine degli scoppi "Twin Pulse". Il propulsore ¨¨ capace di sprigionare una potenza di 214 Cv a 13.000 giri ed una coppia di 12,6 Kgm a 9.500 giri. Frizione a secco Stm Evo-Sbk realizzata in alluminio ricavato dal pieno. Nell¡¯utilizzo estremo della moto in pista, rispetto alla frizione a bagno d¡¯olio impiegata sulla Panigale V4 S, la frizione a secco garantisce una funzione anti-saltellamento pi¨´ efficace, anche nelle scalate pi¨´ aggressive, insieme ad una maggiore fluidit¨¤ in tutte le fasi di "off-throttle". Inoltre, ¨¨ possibile personalizzare il livello di freno motore "meccanico" selezionando una diversa molla secondaria tra quelle disponibili nel catalogo Ducati Performance. Infine, incluso nell¡¯equipaggiamento, il montaggio della cover frizione aperto realizzato in fibra di carbonio per assaporare il classico rumore metallico di Borgo Panigale.
Ducati Panigale V4 SP 2021: elettronica
¡ª ?Di ultima generazione il pacchetto elettronico della Panigale V4 SP che sfrutta una piattaforma inerziale Bosch a 6 assi. La dotazione elettronica comprende: Abs Cornering Bosch Evo, Ducati Traction Control Evo 3, Ducati Slide Control, Ducati Wheelie Control Evo, Ducati Power Launch, Ducati Quick Shift up/down Evo 2, Engine Brake Control Evo e Ducati Electronic Suspension Evo. Tutti i parametri di funzionamento dei controlli sono gestiti mediante la nuova strategia dei Riding Mode introdotta sulla gamma Panigale V4 2021. Una strategia che permette al rider di effettuare in pista confronti rapidi tra due diverse configurazioni per stabilire il set-up migliore e pi¨´ idoneo alla pista affrontata. Quattro i Riding Mode con la modalit¨¤ Race divisa in due diverse mappature, Race A e Race B che si affiancano alle gi¨¤ esistenti Sport e Street. Il Ducati Traction Control Evo 3 interviene nella fase di riapertura gas a centro curva con lo scopo di gestire in modo dolce il recupero giochi del Desmosedici Stradale. Il nuovo software ¨¨ in grado di regolare in modo predittivo la coppia erogata calibrando l¡¯accelerazione angolare dell¡¯albero motore, nonch¨¦ rendendo pi¨´ fluida la fase di recupero giochi con un comportamento pi¨´ neutro in uscita di curva ed un miglior feeling. La nuova strategia ¨¨ attiva in tutti i livelli del Ducati Traction Control indicati per pista asciutta ed in quello per pista bagnata con pneumatici ¡°rain¡±. Tutte le informazioni necessarie alla guida sono visualizzate dal cruscotto full-Tft da 5 pollici a colori ad elevata risoluzione gestito da un¡¯interfaccia intuitiva utile per regolare i settaggi dei singoli controlli. Il kit Ducati Data Analyser+ con modulo Gps ¨¨ un sistema di telemetria simile a quelli utilizzati nelle competizioni. Questo ¨¨ composto da un dispositivo per l¡¯acquisizione dei dati via linea Cane di un software di analisi per Pc e Mac ispirato ai software professionali. Il dispositivo memorizza i parametri di utilizzo del veicolo come traiettorie, giri/minuto, marcia, angolo di apertura farfalla, giri motore, pressione freno anteriore e altri parametri vengono memorizzati e geolocalizzati sul tracciato. Dati utilissimi per analizzare le proprie performance in pista.
Ducati Panigale V4 e V4 S: aggiornamenti 2021
¡ª ?I modelli Panigale V4 e V4 S diventano conformi alla normativa Euro 5. Inalterati i livelli di potenza e coppia massima. Il rispetto del nuovo standard europeo sulle emissioni inquinanti ¨¨ stato ottenuto apportando una serie di affinamenti alla linea di scarico del Desmosedici Stradale e alla calibrazione del motore. Evolve il pacchetto elettronico con l'introduzione del Ducati Traction Control di ultima generazione, il Dtc Evo 3 con strategia derivata dall'esperienza di Ducati Corse. L¡¯accelerazione angolare dell¡¯albero motore e della velocit¨¤ della ruota posteriore viene continuamente monitorata permettendo al sistema di prevenire slittamenti della ruota posteriore a centro curva al massimo angolo di piega in fase di ripresa in mano del gas. Il comportamento della moto risulta pi¨´ neutro in uscita di curva restituendo al pilota un miglior feeling di guida. Riding Mode Race sdoppiato in due mappature per comparare rapidamente due diverse configurazioni per stabilire un migliore set-up in base al tipo di pista affrontata e dello stile di guida adottato. Nuove pompe freno e frizione autospurganti derivate da quelle impiegate per la prima volta sulla Superleggera V4, pinna paracatena e predisposizione per manopole riscaldate.
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