Bmw R 1300 GS: quello che sappiamo finora

Anche lo scorso anno Bmw Motorrad non ha partecipato a Eicma, ma il brand di Monaco ha comunque deliziato gli appassionati con tante interessanti novità per il 2023: prima con la famiglia della R 1250, poi con le R 18 e anche con le più sportive M 1000 R, S 1000 RR (già provate) e l'estrema M 1000 RR. La nuova generazione della maxienduro bavarese, che da anni è tra le moto più amate dagli italiani, non si è fatta ancora vedere ma, nonostante non si sappia ancora niente di lei, ha già fatto parlare tantissimo. Quest'anno la casa tedesca compie 100 anni, un traguardo importante che verrà festeggiato insieme a tutti gli amanti dell’elica: grandi incognite sul regalo che ci aspetta, ma sui social di Bmw Motorrad è stata pubblicata una moto coperta da un velo che, con molta probabilità, potrebbe essere la nuova e attesa R 1300 GS. Ecco cosa abbiamo scoperto dai pochissimi dettagli che si notano.

Bmw R 1300 GS: sei tu o non sei tu?

L’immagine di anticipazione pubblicata sui canali del marchio bavarese è stata accompagnata da una frase: "Le celebrazioni per i 100 anni di Bmw Motorrad sono appena iniziate e non possiamo ancora svelarvi cosa abbiamo in cantiere per voi! Provate a indovinare cosa è in arrivo e rimanete connessi". Accettiamo la sfida e cerchiamo di fare un po’ di chiarezza: osservando con più attenzione la foto teaser sembra abbastanza chiaro si tratti di una moto da turismo. Infatti, le forme sono molto slanciate verso l’alto, soprattutto nella zona frontale dove sembra essere presente un cupolino quasi verticale. Non sembrano esserci accenni al classico becco della GS, ma la linea diagonale del telo sulla parte anteriore è abbastanza tesa, quasi a conferma che tra il cupolino e la ruota ci sia un terzo elemento rigido.

Bmw R 1300 GS: il boxer c’è

Sono ancora troppe le incognite per affermare si tratti della nuova generazione della maxienduro, ma spostandoci nella zona centrale si fa notare un dettaglio molto importante. Poco più indietro della ruota anteriore, il telo è leggermente teso, sia in alto che in basso. Questo significa che li sotto c’è un grosso motore boxer (con i cilindri che sporgono), allineato verticalmente con il manubrio come confermato dall’attuale R 1250 GS. Se questo indizio non bastasse, nella zona posteriore ci sono altri punti di tensione: il primo è chiaramente il silenziatore, molto in alto e leggermente in diagonale, a conferma che si tratta di una maxienduro e non della possibile nuova S 1000 XR o della versione più performante M 1000 XR, che hanno lo scarico decisamente più in basso. La coda, invece, è un po’ più difficile da inquadrare: le forme sono molto spigolose e pronunciate: potrebbe essere la sella del passeggero, oppure il supporto delle borse abbinato a un portatarga un po’ più sporgente.

E se non fosse la GS?

Tutti i dettagli sembrano a favore della R 1300 GS, ma non possiamo confermarlo fino a quando non verranno tolti i veli a questa futura novità. Possiamo però fare altre considerazioni relative ad altri segmenti: la famiglia delle maxi tourer K 1600 B e Gran America è stata rinfrescata lo scorso anno, ma gli appassionati del genere aspettano un modello completamente nuovo, soprattutto dal punto di vista tecnologico. In più, Bmw ha svelato le versioni 100 Years della R 18 e della R nineT, le due componenti della famiglia Heritage del brand che potrebbe estendersi con l’arrivo della R 12, la custom più piccola della gamma.