INDIRSCREZIONI
QJ Motor Srv 300: una piccola Sportster in stile Harley-Davidson
Dalla Cina, e precisamente da QJ Motors, arrivano i teaser di una nuova custom dal gusto classico, una baby cruiser americaneggiante che non pu¨° che riportare alla mente un grande classico del segmento: la Harley-Davidson Sportster . Dietro alla piccola Sporty potrebbe infatti esserci proprio il marchio di Milwaukee, che nel 2019 aveva firmato un accordo di collaborazione con Qianjiang Motorcycle Company (il gruppo che, oltre alla nostra Benelli, possiede anche il brand QJ Motors). La Srv 300 potrebbe arrivare anche da noi, magari con il logo HD sul serbatoio?
MINI SPORTSTER
¡ª ?Un inedito V-Twin dotato di raffreddamento a liquido, una linea da low-rider come vuole la scuola americana e forti richiami alle rombanti bicilindriche del Wisconsin: da quanto si nota dalle immagini la Srv 300 sembra proprio una Sportster in scala ridotta, un¡¯impressione accentuata anche da alcuni dettagli squisitamente Harley: come il serbatoio a goccia e il coperchio laterale del filtro aria. Il propulsore Euro 5, caratterizzato da un¡¯architettura simile a quella gi¨¤ vista sulle Street 500 e 750, potrebbe avere una cilindrata anche leggermente superiore ai 300 cc e sprigionare una potenza di circa 30-35 cavalli, trasferiti alla ruota posteriore da una trasmissione finale a cinghia dentata.
COINCIDENZE?
¡ª ?Troppe coincidenze? Potrebbero anche non esserlo. S¨¬, perch¨¦ nel 2019 l¡¯allora amministratore delegato di Harley Matt Levatich aveva firmato un accordo di collaborazione proprio con Qianjiang. Da quell¡¯intesa ¨¨ nato il progetto 338R , un programma che sarebbe dovuto sbocciare gi¨¤ nel 2020 ma che ¨¨ rimasto vittima dei ritardi dovuti alla pandemia di Covid-19 e forse anche alle esitazioni del nuovo Ceo Jochen Zeitz. ? dunque possibile che questa Srv 300, che per altro pare condividere parte della componentistica con la Benelli 302S, sia uno dei frutti di quella partnership, il vettore che potrebbe permettere alla casa americana di sfondare anche nei mercati emergenti come Cina, India e sud-est asiatico. Perch¨¦ no anche debuttare sui mercati occidentali con una piccola entry-level di cilindrata medio-piccola. Ma questo ¨¨ tutto da vedere.
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