L'enduro media sarebbe in procinto di arrivare in una configurazione meno orientata all'off road e pi¨´ alla strada: cerchio anteriore da 19", peso e misure differenti
Il 2023 ¨¨ stato l'anno del debutto per la Suzuki V-Strom 800DE (qui la nostra prova), che si ¨¨ aggiunta alla lunga lista di enduro medie presenti sul mercato. Il segmento si ¨¨ cos¨¬ arricchito di una adventure capace di affrontare tanto gli sterrati non estremamente impegnativi quanto le gite sui passi di montagna, passando per gli spostamenti quotidiani e le tratte extraurbane. Insomma, un utilizzo a tuttotondo che pu¨° implicare ¨C vista l'ampia e super confortevole sella ¨C anche un viaggio in coppia. Nonostante ci¨°, i tecnici Suzuki sembra non stiano a guardare l'andamento del mercato con le mani in mano, piuttosto sarebbero intenti a rilasciare una versione un po' pi¨´ stradale della V-Strom di mezzo per il 2024.
Una V-Strom 800 con anteriore da 19"?
¡ª ?Dopo aver presentato la Rally Edition per il mercato francese ¨C con un pacchetto di accessori volti a rendere la V-Strom 800DE pi¨´ adatta all'utilizzo in fuoristrada ¨C la casa giapponese starebbe pensando di commercializzare una variante pi¨´ stradale della 800DE, che prenderebbe il nome, seguendo la logica, di Suzuki V-Strom 800, senza il DE finale. Di fatto replicherebbe la filosofia della maxienduro 1050, disponibile sia con cerchio anteriore da 19" che da 21", in quest'ultimo caso con la desinenza DE. Dal momento che la 800 ¨¨ stata presentata a Eicma 2022 unicamente con anteriore da 21", ecco che una versione pi¨´ stradale potrebbe prendere forma nei prossimi mesi.
I dati
¡ª ?Alcuni indizi? Come riportato da Motorcycle.com, i documenti sulle emissioni depositati presso il California Air Resources Board (Carb, l'ente californiano per l'omologazione di nuovi modelli) e quelli sull'omologazione dei veicoli in Svizzera indicherebbero una V-Strom 800 con ruota anteriore da 19" e pneumatico 110/80, anzich¨¦ gomma 90/90 con cerchio da 21". Inoltre cambiano anche le misure di riferimento: passo pi¨´ corto di 2 cm, una lunghezza?inferiore
di 8,9 cm e un'altezza superiore di 4,7 cm. Su quest'ultimo aspetto si pu¨° fantasticare sull'adozione di un parabrezza pi¨´ protettivo, unico vero difetto della V-Strom 800DE. Infine, la pi¨´ stradale delle V-Strom 800 sarebbe pi¨´ leggera di circa 7 kg, toccando quota 223 kg.
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