Il piccolo scooter GT della casa giapponese diventa grande, con dotazioni premium, motore Euro 5 e controllo di trazione. Il prezzo ancora non ¨¨ stato comunicato
Il Forza rappresenta uno dei punti di forza (perdonate il gioco di parole) nella gamma Honda. Anche perch¨¦ in Europa il segmento dei GT di cilindrata piccola e media ¨¨ particolarmente apprezzato. Per il 2021 la casa giapponese rinnova il piccolo 125 della famiglia, con ritocchi estetici e funzionalit¨¤ da scooter premium. ? omologato Euro 5 e, come sempre, ¨¨ costruito ad Atessa (Ch), nella fabbrica italiana di Honda. Ancora non sono noti il prezzo e il momento dell¡¯esordio nelle concessionarie che potrebbe essere in primavera.
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aggiornamenti
¡ª ?Gli aggiornamenti sul piano estetico e aerodinamico riguardano i fianchi anteriori della carenatura, gli specchietti retrovisori, i pannelli laterali del codone e il carter della trasmissione, il tutto mirato a un look nel complesso pi¨´ slanciato con una nota premium ancora pi¨´ marcata.
tecnica
¡ª ?Il telaio non subisce variazioni, mentre il motore monoalbero a 4 valvole raffreddato a liquido ¨¨ ora dotato del controllo di trazione Hstc (Honda Selectable Torque Control), per scongiurare le perdite di aderenza del pneumatico posteriore. I consumi dichiarati sono di oltre 42 km/litro, pari a un¡¯autonomia complessiva di 500 km.
dotazioni
¡ª ?Il parabrezza regolabile elettricamente, ridefinito nella forma, ha ora un¡¯escursione extra di 40 mm per una protezione dal vento ottimale. In pi¨´, una presa di ricarica Usb nel vano portaoggetti anteriore sostituisce la precedente presa 12V.Oltre a permettere di attivare il commutatore di contatto e l¡¯apertura/chiusura dei vani (anteriore, sottosella e sportello rifornimento), la Smart-Key del Forza 125 gestisce anche lo Smart-Top Box da 45 litri opzionale.
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